Examen, prix et spécifications du Mercedes-AMG EQS 2023

Comme vous vous en doutez, Mercedes gifle l’AMG EQS avec une augmentation significative par rapport à l’EQS non AMG. Avec un prix de départ à six chiffres, ce véhicule électrique hautes performances n’est pas bon marché, et une longue liste d’options de personnalisation peut augmenter encore le coût. Mais avec autant de performances et un prix aussi élevé, l’AMG EQS sera sur la bonne voie pour affronter d’autres berlines de luxe EV rapides telles que la Audi e-tron GTles Porsche Taycanet les hautes performances Carreaux Tesla Model S.

Moteur, transmission et performances

L’AMG EQS a une configuration similaire à celle de l’EQS standard, avec un moteur électrique sur l’essieu avant et un deuxième moteur sur l’essieu arrière, offrant une transmission intégrale. Mais il y a beaucoup de puissance supplémentaire sur le robinet, avec l’AMG EQS standard fournissant 649 ch – bien plus que les 516 ch de l’EQS580 – et 700 lb-pi de couple. Opter pour un ensemble AMG Dynamic Plus pousse ces chiffres encore plus haut, avec une fonction boost capable de fournir 751 chevaux et 752 livres-pied. Nous pensions que la version AMG se sentait plus rapide que l’EQS standard pendant notre conduite, et nous avions raison. Le hit EQS badgé AMG 60 mph en 3,0 secondes à plat sur notre piste d’essai, 0,7 secondes d’avance sur le EQS580 de marque Benz. Dans les virages, le gros et lourd EQS est stable et planté, avec un meilleur contrôle du corps que le modèle non AMG. Mais malgré les réglages de suspension d’AMG et la direction de l’essieu arrière, elle n’est pas aussi agile que d’autres berlines électriques telles que la Taycan. Heureusement, le modèle AMG conserve la douceur de roulement de l’EQS standard.

Portée, charge et autonomie de la batterie

L’AMG EQS a la même batterie de 107,8 kWh que le modèle non AMG, mais ses moteurs électriques plus puissants diminuent légèrement l’efficacité. La gamme EPA de l’EQS à réglage AMG n’est que de 277 miles par charge par rapport à l’estimation de 340 miles de l’EQS580. Dans nos tests cependant, nous avons observé un impressionnant 290 milles d’autonomie sur l’autoroute pour l’AMG, indiquant qu’il est possible de surpasser l’estimation de l’EPA. L’EQS580, il faut le dire, a également surpassé sa note dans ce même test et a livré une autonomie de 350 miles. Mercedes fait des revendications de charge similaires pour l’AMG EQS en tant que modèle de base, car il a une capacité de charge rapide. Pendant les deux premières années, Mercedes fournira un accès gratuit à la recharge rapide via Electrify America, mais les sessions individuelles seront limitées à 30 minutes.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

L’EPA estime que le Mercedes-AMG EQS est bon pour 76 MPGe en ville et 78 MPGe sur autoroute. Ces chiffres sont bien inférieurs à ceux du modèle standard de marque Benz, mais sont comparables à ceux d’autres berlines électriques axées sur les performances telles que l’e-tron GT et la Taycan. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’EQS, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Mercedes a clairement indiqué que ses véhicules électriques présenteront la même somptuosité que ses voitures de luxe à essence, et l’AMG EQS ne fait pas exception. Il offre la même configuration Hyperscreen géante, avec un écran massif s’étendant sur tout le tableau de bord. Les principales différences sont les modes de conduite et les affichages de performance supplémentaires pour l’AMG; Mercedes propose également une gamme plus large d’options de finition, y compris la fibre de carbone et l’aluminium. Le modèle AMG comporte également de faux sons diffusés dans l’habitacle qui tentent d’ajouter une certaine excitation auditive à l’accélération par ailleurs silencieuse ; nous les avons trouvés idiots, mais certains pourraient apprécier les bruits robotiques.

Infodivertissement et connectivité

L’hyperécran massif de l’EQS ne ressemble à aucun autre système d’infodivertissement que nous ayons vu. Il utilise le logiciel MBUX de Mercedes et permet de nombreuses options d’affichage personnalisables. Il y a aussi un affichage tête haute disponible avec une fonction de réalité augmentée. L’Hyperscreen prend également en charge les fonctions de mise en miroir des smartphones Apple CarPlay et Android Auto.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

L’AMG EQS disposera de série d’un ensemble d’assistance à la conduite, ce qui signifie qu’il est équipé de fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique et l’assistance au maintien de voie. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’EQS, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Bien que Mercedes n’ait pas encore publié d’informations détaillées sur la garantie de l’EQS AMG, nous nous attendons à ce qu’il offre une couverture similaire à celle de l’EQS non AMG, répertorié ci-dessous.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Les composants électriques sont couverts pendant 10 ans ou 155 000 milles
• L’entretien programmé gratuit est couvert pendant deux ans

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