Aperçu
Bien qu’il ait racines des cols bleus datant de plus d’un demi-siècle, l’intérieur haut de gamme et l’attrait extérieur de première classe du Range Rover 2022 sont conçus pour attirer les acheteurs riches et cols blancs. Alors que sa transformation a pris des décennies, cette limousine doublée de cuir a atteint un point où son prix de départ à près de six chiffres semble une demande appropriée. La cabine présente des finitions haut de gamme telles que le cuir, le bois et la moquette épaisse. Et il y a aussi beaucoup de technologie. Les acheteurs peuvent choisir entre un six cylindres en ligne turbocompressé ou un moteur V8 biturbo de 523 chevaux, mais tous les modèles sont livrés en standard avec des fonctionnalités tout-terrain, telles qu’un système de traction intégrale, une roue arrière système de direction et une suspension pneumatique qui peut être relevée pour une garde au sol supplémentaire. Peu de propriétaires de Range Rover oseraient s’aventurer trop loin des routes goudronnées, mais savoir que vous le pouvez si vous le souhaitez est, en fait, un luxe. Dans une étrange tournure, cette nouvelle génération de Range Rover, lancée pour l’année modèle 2022 se vendra aux côtés d’un modèle 2022 de la génération précédente jusqu’à épuisement des stocks.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Le tout nouveau Range Rover 2022 – à ne pas confondre avec le modèle sortant, qui est également un 2022 – est entièrement repensé avec un style mis à jour, de nouvelles fonctionnalités technologiques et des touches de luxe. Une garniture SV plus luxueuse et hautement personnalisable rejoindra la gamme pour l’année modèle 2023. Le Range Rover de génération sortante, qui est également un modèle 2022 et en vente pour le moment, reçoit peu de changements pour 2022. Les modèles diesel V-6 et hybrides rechargeables P400e ont été abandonnés de la nouvelle gamme Range Rover, laissant le six cylindres en ligne turbocompressé et le V-8 suralimenté comme seules options de groupe motopropulseur. Les acheteurs peuvent désormais également ajouter un système d’ionisation de l’air de cabine plus robuste.
Prix et lequel acheter
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Recherche d’inventaire
Nous vous recommandons d’opter pour le modèle Autobiography de milieu de gamme, qui ajoute plusieurs articles recherchés que les acheteurs de luxe apprécieront. Par exemple, l’Autobiography est livré en standard avec un système stéréo Meridian de 1600 watts avec haut-parleurs montés sur l’appuie-tête et suppression active du bruit. Le nouveau Range Rover sera proposé dans des styles de carrosserie à empattement court et long; et nous suggérons d’opter pour ce dernier car il crée de la place pour une troisième rangée de sièges et offre un espace de chargement plus généreux.
Moteur, transmission et performances
Au lancement, le nouveau Range Rover sera disponible avec un trio de groupes motopropulseurs, à commencer par un six cylindres en ligne turbocompressé avec un système hybride de 48 volts baptisé P400 qui développe 395 chevaux. Lors de notre premier essai routier, il s’est avéré être soyeux et a fourni suffisamment de dynamisme pour tirer le grand Range Rover. Un moteur V8 biturbo de 4,4 litres développant 523 chevaux – Land Rover l’appelle P530 – est encore plus percutant et augmente la capacité de remorquage du Range Rover à 8200 livres. Land Rover indique qu’une option hybride rechargeable de 434 ch rejoindra la gamme pour 2023 et offrira jusqu’à 48 miles de conduite électrique uniquement ; un modèle tout électrique sera disponible à partir de 2024. La conduite du nouveau Range Rover est convenablement moelleuse et, avec sa suspension pneumatique réglable réglée sur le mode Confort, il flotte pratiquement sur la route. Tourner le cadran en mode dynamique raffermit les choses, mais le grand Rover vise toujours une mission de confort. Lorsque nous aurons l’occasion d’emmener le Range Rover sur notre piste d’essai, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats des tests. Pendant ce temps, le Range Rover sortant, que les acheteurs peuvent encore trouver caché sur les lots de quelques concessionnaires, pourrait être une aubaine relative.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le P400 d’entrée de gamme est évalué pour 18 mpg en ville et 26 mpg sur autoroute tandis que le P530 à moteur V-8 a obtenu des estimations de 16 mpg en ville et de 21 mpg sur autoroute. Lorsque nous en aurons l’occasion, nous testerons le Range Rover sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph et mettrons à jour cette histoire avec des détails. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Range Rover, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Comme pour les générations précédentes du Range Rover, le modèle de nouvelle génération offre un intérieur somptueux orné de cuirs et de bois riches, mais les acheteurs qui souhaitent un habitacle plus durable peuvent désormais opter pour une nouvelle option sans cuir, qui contient de la laine ou autres textiles. L’intérieur peut être agencé pour quatre, cinq ou sept places selon la configuration et l’empattement. La troisième rangée, même dans les versions à empattement long, peut ne pas convenir aux adultes de grande taille car la hauteur libre y est quelque peu limitée, mais les conducteurs plus petits et les enfants la trouveront presque aussi confortable que la deuxième rangée. Un séparateur motorisé en option pour la zone de chargement permet d’éviter que les objets ne bougent trop pendant le voyage, et le hayon arrière divisé du Range Rover peut être utilisé comme siège pratique et confortable pour les événements en plein air.
Infodivertissement et connectivité
Toutes les versions du nouveau Range Rover reçoivent un nouvel écran d’infodivertissement incurvé de 13,1 pouces avec la dernière interface Pivi Pro de Land Rover. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont tous deux standard et le système reçoit également l’assistant vocal Alexa d’Amazon. Les autres fonctionnalités standard incluent la navigation au tableau de bord, la recharge sans fil des smartphones, la radio satellite SiriusXM et un affichage numérique de 13,7 pouces. Un système de divertissement arrière avec deux écrans de 11,4 pouces est disponible, tout comme un système stéréo Meridian avec 35 haut-parleurs.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Land Rover propose de série sur le Range Rover une multitude de fonctions modernes d’aide à la conduite, notamment un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au maintien de voie. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Range Rover, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
La couverture de garantie du Range Rover correspond principalement aux offres de ses concurrents de luxe, mais elle n’inclut pas l’entretien programmé gratuit. Des concurrents tels que le BMW X7 et les versions Black Label du Lincoln Navigator incluent toutes deux des périodes prolongées d’entretien programmé gratuit dans le prix d’achat.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Plus de fonctionnalités et de spécifications