Aperçu
Le Jaguar F-Pace standard est déjà un SUV étonnant, mais le F-Pace SVR 2023 augmente ses performances d’un cran avec un moteur V-8 suralimenté de 550 ch et un comportement de conduite plus concentré. Le moteur rugissant a poussé le SUV Jag à 100 km/h en 3,7 secondes impressionnantes lors de nos tests, mais certains de ses rivaux sont encore plus rapides. La maniabilité du Jag n’est pas tout à fait à la hauteur de ces concurrents non plus, en particulier le Porsche Macan GTS et le BMW X3 M. Pour atténuer le coup de ne pas être le plus rapide ou le plus agile, le F-Pace SVR offre à son conducteur et à ses passagers un intérieur raffiné garni de matériaux haut de gamme et de nombreuses fonctionnalités technologiques.
Quoi de neuf pour 2023 ?
Jaguar célèbre cette année l’anniversaire de sa victoire aux 24 Heures du Mans 1988 avec une série limitée de modèles Edition 1988 du F-Pace SVR. Cette Jag violette porte des roues dorées et d’autres éléments de garniture dorés, mais elle n’a aucun accessoire améliorant les performances. Seulement 394 seront produits.
Prix et lequel acheter
Historiquement, Jaguar a proposé le F-Pace SVR dans une seule spécification richement équipée, mais cette année, une série limitée de l’édition 1988 sera également proposée. Nous suggérons de s’en tenir au modèle régulier car l’édition 1988 est susceptible de se vendre rapidement de toute façon. L’équipement de série est généreux, car il devrait être donné le prix de base du SUV.
Moteur, transmission et performances
Tous les SUV Jaguar F-Pace SVR sont équipés d’un moteur V8 suralimenté de 5,0 litres sous le capot. Ce moteur génère une puissance impressionnante de 550 chevaux et un couple de 516 livres-pied et est accompagné d’une transmission automatique à huit rapports qui envoie du couple aux quatre roues. Lors de nos tests, le F-Pace SVR a fait la course de 60 mph en à peine 3,7 secondes. Mais alors que 3,7 secondes est en effet impressionnant pour un véhicule de cette taille, il est en retard sur le temps enregistré par le Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Ce VUS a fait le tiret en 3,4 secondes nettes. Le F-Pace SVR offre une maniabilité vive et une direction précise, mais pas au détriment du confort du conducteur. Jaguar a réglé le SVR pour qu’il roule doucement sur les routes difficiles, ce qui en fait un choix agréable pour les trajets quotidiens.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Selon la méthodologie de l’EPA, le Jaguar F-Pace SVR atteint des cotes d’économie de carburant de 16 mpg en ville et de 21 mpg sur l’autoroute. Ces chiffres sont éclipsés par ceux de rivaux tels que l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (17/23 mpg) et Mercedes-AMG GLC63 (16/22 mpg). À notre époque avec la Jaguar, nous avons fait un peu mieux que prévu, observant 24 mpg lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du F-Pace SVR, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Le design de l’habitacle est à la fois élégant et sportif. Les sièges avant aux renforts agressifs sont attrayants pour les yeux et confortables à l’arrière. Nous sommes fans de la sellerie matelassée, qui renforce le quotient de luxe dans l’habitacle. Les deux rangées de sièges offrent un logement raisonnablement spacieux pour les adultes. Le F-Pace SVR offre 34 pieds cubes d’espace de chargement derrière sa deuxième rangée. C’est une capacité de chargement considérablement supérieure à celle des modèles concurrents tels que le Porsche Macan (18 pieds cubes) et l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (19 pieds cubes). De plus, le siège arrière du F-Pace SVR est divisé en 40/20/40 qui vous permet d’accueillir une variété de bagages tout en gardant quelques sièges disponibles.
Infodivertissement et connectivité
Jaguar a équipé le F-Pace SVR de nombreuses fonctionnalités techniques. Tous les modèles sont livrés en standard avec un système audio Meridian à 11 haut-parleurs et un système d’infodivertissement avec un écran tactile de 11,4 pouces. L’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto est à portée de main pour vous aider à connecter vos appareils de manière transparente, et la diffusion de téléphone et de musique Bluetooth est standard. Tous les modèles sont également équipés de la navigation et de la radio satellite SiriusXM, ainsi que d’un point d’accès Wi-Fi.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Le F-Pace SVR est livré avec des fonctions d’assistance à la conduite cela peut aider à vous garder hors de danger sur la route. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du F-Pace SVR, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Assistance au maintien de voie et avertissement de sortie de voie de série
- Freinage d’urgence automatisé de série
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
Jaguar offre une couverture de garantie plus longue que celle que vous obtiendrez avec Alfa Romeo ou Mercedes Benz.
- La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- L’entretien programmé gratuit est couvert pendant cinq ans ou 60 000 milles
Caractéristiques
Caractéristiques
Jaguar F-Pace SVR 2021
Type de véhicule : break à moteur avant, à traction intégrale, 5 passagers, 4 portes
LE PRIX
Base/tel que testé : 85 950 $/97 379 $
Options : peinture SVO Ultra Metallic, 4 550 $ ; Pack Hot Climate (climatisation à 4 zones, boîte à gants verrouillable et refroidie, ioniseur d’air de cabine), 2110 $; roues de 22 pouces, 1200 $; garniture de siège en cuir, 1150 $; affichage tête haute, 1010 $; système audio Meridian, 800 $; Rails de toit noir brillant, 360 $; verre d’intimité, 200 $; Réponse de surface adaptative, 150 $ ; prises de courant supplémentaires, 99 $
MOTEUR
V8 DACT 32 soupapes suralimenté et refroidi, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant
Déplacement : 305 po35000cm3
Puissance : 550 ch à 6 500 tr/min
Couple : 516 lb-pi à 3 500 tr/min
TRANSMISSION
Automatique à 8 rapports
CHÂSSIS
Suspension, avant/arrière : bras de suspension/multibras
Freins, avant/arrière : disque ventilé de 15,6 pouces/disque ventilé de 15,6 pouces
Pneus : Pirelli P Zero PZ4
F : 265/40ZR-22 (106Y) JLR
R : 295/35ZR-22 (108Y) JLR
DIMENSIONS
Empattement : 113,1 po
Longueur : 187,5 po
Largeur : 77,1 po
Hauteur : 65,7 po
Volume de passagers : 96 pieds3
Volume de chargement : 28 pieds3
Poids à vide : 4809 lb
CD RÉSULTATS DE TEST
100 km/h : 3,7 s
100 mi/h : 8,9 s
1/4 de mile : 12,1 s à 116 mph
210 km/h : 15,6 s
240 km/h : 24,1 s
Les résultats ci-dessus omettent un déploiement de 1 pied de 0,3 s.
Démarrage lancé, 5 à 100 mph : 4,2 s
Vitesse supérieure, 30 à 50 mph : 2,8 s
Vitesse supérieure, 50 à 70 mph : 2,8 s
Vitesse maximale (réclamation du fabricant): 178 mph
Freinage, 70–0 mph : 162 pieds
Freinage, 100–0 mph : 324 pieds
Tenue de route, Skidpad 300 pi : 0,89 g
CD L’ÉCONOMIE DE CARBURANT
Observé : 17 mpg
Conduite sur autoroute à 75 mph: 21 mpg
Portée de l’autoroute : 450 mi
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/Ville/Autoroute : 18/15/22 mpg
CD LES TESTS EXPLIQUÉS
Plus de fonctionnalités et de spécifications