Examen, prix et spécifications du Jaguar F-Pace 2023

Nous pensons que la P250 S, avec son quatre turbo de 246 chevaux, offre le meilleur équilibre entre performances et valeur. La mise à niveau de la P250 de base à la P250 S ajoute des roues uniques de 19 pouces, un hayon arrière à commande électrique, une belle sellerie en cuir avec des coutures en diamant. Il ajoute également le logiciel d’infodivertissement PiviPro plus souhaitable avec navigation, un point d’accès Wi-Fi et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Moteur, transmission et performances

Chaque F-Pace 2023 est équipé d’une transmission automatique à huit rapports et d’une transmission intégrale. Le moteur standard est un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 246 chevaux. Pour ceux qui recherchent un quatre turbo plus raffiné que celui du Jag, le BMW X3 obtient les meilleures notes. Le F-Pace P400 R-Dymanic S est doté d’un six cylindres en ligne de 3,0 litres qui génère 395 chevaux avec son turbocompresseur, son compresseur électrique et son système hybride de 48 volts. Lors de nos premières impressions sur le F-Pace à six cylindres, nous avons noté de bonnes réponses et une accélération vive, mais la transmission hésitait à rétrograder lors des manœuvres de dépassement dans tous les modes de conduite, sauf le plus sportif. Le P400 que nous avons testé a atteint 100 km/h en 5,5 secondes, mais c’est 1,4 tic notable derrière le X3 M40i de 382 ch. Pendant ce temps, Jaguar règle intentionnellement la suspension du F-Pace du côté ferme pour une sensation sportive. La conduite n’est jamais dure, mais les roues plus grandes (Jaguar offre jusqu’à 22 pouces) ajoutent un peu de secousse aux mouvements de la suspension sur les bosses. Quel que soit le modèle, la direction de chaque F-Pace est rapide, offrant un retour inspirant de confiance des pneus avant aux mains du conducteur. Conduit avec assurance, les réponses nettes du F-Pace sont vraiment impressionnantes et en font un plaisir à piloter.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA évalue le F-Pace 2023 avec le moteur six cylindres disponible à 19 mpg en ville et 26 mpg sur l’autoroute. Le quatre cylindres turbocompressé est évalué à 22 mpg en ville et 27 sur autoroute. Bien que nous n’ayons pas testé la version six cylindres sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, qui est partie de notre programme de test complet, le turbo-quatre F-Pace a presque reproduit sa note gouvernementale avec son résultat de 26 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du F-Pace, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Conformément à l’esthétique intérieure minimaliste de la gamme Jaguar, l’habitacle du F-Pace présente des détails simples, des commandes secondaires faciles d’accès et de nombreuses fenêtres pour une meilleure visibilité. Vous êtes assis haut sur les sièges avant et arrière, et le conducteur bénéficie d’une excellente position assise, carrée par rapport au volant et aux pédales. Les mesures d’espace pour les jambes et la tête du F-Pace sont parmi les plus spacieuses de cette catégorie, tandis que les quartiers arrière sont simplement moyens. Les gros boutons de climatisation sont faciles à utiliser et l’écran tactile central n’est qu’à une faible portée pour l’un ou l’autre des occupants du siège avant. Mis à part son manque relatif d’espace de rangement pour les passagers avant, les capacités de transport de fret du F-Pace sont bien supérieures à ce que son style sexy le suggère. Relâchez les poignées dans le coffre et au sommet de chaque dossier de siège arrière, abaissez les sièges arrière rabattables 40/20/40 jusqu’à une position presque à plat. Cela a créé de la place pour 22 valises à main.

Infodivertissement et connectivité

Le dernier système d’infodivertissement à écran tactile de Jaguar s’appelle Pivi. Il distille les fonctions de base dans des menus simples et bien agencés et a l’air élégant. Malheureusement, nous l’avons trouvé trop bogué et sujet à des dysfonctionnements. Heureusement, contrairement au précédent logiciel d’infodivertissement de Jaguar, Pivi est capable de mettre à jour en direct, de sorte que les ingénieurs résolvent les problèmes, le F-Pace peut être facilement mis à jour. Chaque modèle est livré en standard avec un écran tactile en verre incurvé de 11,4 pouces qui prend en charge Apple CarPlay, Android Auto et un système stéréo Meridian à 14 haut-parleurs ; la navigation intégrée et un point d’accès Wi-Fi sont également disponibles.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Les acheteurs qui veulent la dernière sécurité et l’assistance au conducteur ont toujours une sélection satisfaisante de choix, y compris une suite généreuse de standard technologie d’assistance à la conduite et plusieurs options de haute technologie. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du F-Pace, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

Dans sa tentative de renverser la perception publique de la fiabilité historiquement difficile de la marque, Jaguar offre une couverture de garantie qui dépasse le segment. Le point culminant est le long programme d’entretien programmé gratuit de Jaguar.

• La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• L’entretien programmé gratuit est couvert pendant cinq ans ou 60 000 milles

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