Examen, prix et spécifications du Hyundai Tucson hybride 2023

Un VUS hybride rechargeable à moins de 40 000 $, c’est un gros problème. Nous aimons l’offre d’équipements du SEL et le fait qu’il dispose d’un écran tactile d’infodivertissement de 8,0 pouces plus petit (par rapport au 10,25 pouces trouvé dans le niveau de finition Limited), ce qui signifie qu’il conserve un bouton de volume. De plus, il est livré avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil et des sièges avant chauffants.

Moteur, transmission et performances

L’amélioration des performances du Tucson hybride par rapport à son homologue à essence mérite d’être célébrée. Un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,6 litre et un moteur avant donnent aux modèles hybrides et hybrides rechargeables leur place, ce qui, selon Hyundai, est bon pour une combinaison de 226 ch dans le premier et de 261 ch dans le second ; la transmission intégrale est de série avec les groupes motopropulseurs électrifiés et les deux sont livrés avec une transmission automatique à six vitesses. Ne vous attendez pas à la même accélération palpitante du 302 ch Toyota RAV4 Premier niveau d’accélération de l’un ou l’autre. Sur notre piste d’essai, notre véhicule d’essai hybride limité chargé a réussi une course de 7,1 secondes à 60 mph. Bien que le Tucson ne soit pas une voiture de sport, sa maniabilité est confiante, sa direction est solide et sa conduite confortable. La partie la plus riche de la conduite Tucson est sa vitesse de croisière silencieuse qui se prête à une expérience plus luxueuse autrement perdue dans ce segment de VUS abordable.

Capacité de remorquage et de charge utile

Le Hyundai Tucson hybride et le PHEV peuvent remorquer jusqu’à 2 000 livres, soit plus que le Honda CR-V et le Chevy Equinox, mais moins que la capacité maximale de 3 500 livres du Mazda CX-50.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Les Tucsons hybrides rechargeables utilisent une batterie de 13,8 kWh qui offre une autonomie estimée à 33 miles par l’EPA. Un chargeur embarqué de 7,2 kW peut recharger complètement la batterie en environ deux heures lorsqu’il est connecté à une borne de charge de niveau 2.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

L’EPA estime que le Tucson Hybrid est bon pour 38 mpg en ville et 38 mpg sur autoroute; le modèle hybride rechargeable a obtenu une cote de 80 MPGe combinée et a livré 33 miles de conduite électrique uniquement lors du test de l’EPA. Comparés au Tucson à essence uniquement, ces chiffres sont agréablement meilleurs que les cotes de 26 mpg en ville et de 33 mpg sur autoroute qu’il a obtenues. Sur notre Route à économie de carburant sur autoroute à 120 km/h, le modèle hybride n’a pas réussi à fournir ses 38 mpg estimés par l’EPA, ne délivrant que 28 mpg; nous n’avons pas encore testé l’hybride rechargeable sur notre route. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Tucson, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le Tucson arbore une conception de tableau de bord simpliste mais moderne avec un affichage de jauge numérique, un levier de vitesses à bouton-poussoir et un panneau de commande tactile pour le système de climatisation et l’infodivertissement. Le fleuron de Hyundai VUS Palissade et la Sonata récemment redessinée de la marque et Élantra les berlines ont servi de moment décisif pour les conceptions intérieures de l’entreprise, et le nouveau Tucson poursuit la tendance avec un intérieur soigneusement agencé rempli de matériaux de qualité et de caractéristiques de luxe. L’espace des sièges arrière et la zone de chargement du Tucson sont tous deux plus grands que le modèle sortant, offrant plus de confort et de fonctionnalité aux passagers. Derrière la rangée arrière de l’hybride, nous installons neuf valises à main, et la capacité des bagages est passée à 22 sacs avec les dossiers de siège rangés.

Infodivertissement et connectivité

Un écran tactile standard de 8,8 pouces est intégré au tableau de bord avec Apple CarPlay et Android Auto ; un écran plus grand de 10,3 pouces avec navigation intégrée est en option, tout comme des fonctionnalités telles que la radio satellite SiriusXM et un système stéréo Bose amélioré. Parmi les autres offres de haute technologie, citons l’application pour smartphone à clé numérique de Hyundai, qui offre des fonctions de verrouillage et de déverrouillage ainsi qu’une option de démarrage à distance.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

L’hôte de fonctions d’assistance à la conduite seront disponibles, dont beaucoup seront standard. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Tucson hybride, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec aide au centrage de voie

Couverture de garantie et d’entretien

Sur le marché des SUV compacts, un seul concurrent offre autant de couverture de garantie que le Tucson hybride, et c’est son jumeau d’entreprise, le Kia Sportage. La Hyundai détient toujours un avantage sur la KIA dans ce domaine, cependant, grâce à son généreux programme d’entretien programmé gratuit.

• La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles

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