Aperçu
Le Honda Ridgeline 2022 est incroyablement polyvalent, combinant certains des meilleurs attributs des camions intermédiaires et des multisegments. La boîte de chargement est évidemment sa caractéristique déterminante, et elle comprend un coffre sous le plancher et un lit court mais large. Malgré quelques éléments de style de type camion, le pick-up de Honda ne peut pas cacher sa construction monocoque, ce qui limite sa capacité hors route et sa capacité de remorquage maximale, mais optimise le confort sur route. Bien sûr, les Chevy Colorado ZR2 et Jeep Gladiator peuvent aller presque n’importe où, mais, comme la plupart des autres intermédiaires, leur espace à l’arrière et leur qualité de conduite ne peuvent égaler la Honda. Avec un groupe motopropulseur V-6 consciencieux et une transmission intégrale de série, il se déplace avec détermination, et sa suspension arrière indépendante offre une maniabilité équilibrée. Considérez les nombreuses aides à la conduite standard et l’intérieur confortable et silencieux du Ridgeline 2022 et vous avez un camion désirable et utile.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Les Ridgelines 2022 reçoivent le plus petit des changements, avec l’introduction de la nouvelle couleur de peinture Sonic Grey Pearl. Sinon, le camion continue d’être proposé en quatre niveaux de finition, tous avec le même groupe motopropulseur V-6 et une transmission intégrale standard.
Prix et lequel acheter
Ce segment de camions de taille moyenne est devenu sursaturé avec des camionnettes traditionnelles à carrosserie sur châssis qui offrent un remorquage suffisant et une conduite hors route capable. Cependant, le Ridgeline s’adresse aux personnes qui recherchent une alternative plus confortable et économe en carburant. Alors que les modèles les plus chers ont les caractéristiques les plus fantaisistes, nous pensons que le RTL offre le meilleur mélange d’équipement et de valeur souhaitables. De même, le Ridgeline RTL reçoit de meilleures caractéristiques standard que le niveau de finition Sport inférieur. Ceux-ci comprennent des sièges avant chauffants, un intérieur garni de cuir et des sièges avant à réglage électrique.
Moteur, transmission et performances
Le seul groupe motopropulseur est un V6 de 3,5 litres développant 280 chevaux qui produit un couple de 262 livres-pied et se raccorde à une transmission automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale de série. Le moteur est doux et la réponse de l’accélérateur est particulièrement réceptive lorsque vous demandez une forte accélération. Un pick-up non traditionnel à bien des égards, le Ridgeline surprend derrière le volant. Sur la route, il est bien élevé et se sent extrêmement compétent. Sa suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux contribue à une qualité de conduite semblable à celle d’une voiture qui n’est pas disponible avec les configurations à ressorts à lames et à essieu solide utilisées par la concurrence. L’inclinaison du corps dans les virages est minime et les petites bosses sont à peine perceptibles. La direction à assistance électrique semble appropriée. Les performances de freinage du Ridgeline se distinguent comme son seul défaut dynamique. Sa distance de freinage de 70 mph à zéro est longue, et nous avons pensé que la pédale de frein était molle et avait trop de débattement lors d’une utilisation normale.
Capacité de remorquage et de charge utile
Le Ridgeline est rapide, mais quand il s’agit de remorquage, il manque. Tous les Ridgelines sont livrés en standard avec une transmission intégrale et sont évalués à 5000 livres, soit entre 2000 et 2500 de moins que les rivaux V-6 tels que le Chevy Colorado et le Ford Ranger. Le Ridgeline est capable de transporter près de 1600 livres de charge utile, ce qui est à peu près sur la bonne voie avec le Colorado mais inférieur au maximum du Ranger.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le moteur du Ridgeline est le V6 le plus économe en carburant de sa catégorie à 18 mpg en ville et 24 mpg sur autoroute. Sur notre itinéraire d’économie de carburant de 75 mph, qui simule la conduite sur autoroute dans le monde réel et fait partie de notre vaste programme de tests, un Ridgeline à traction intégrale a obtenu 28 mpg. Ce chiffre correspond à nos résultats pour un GMC Canyon avec le moteur diesel et le rouage intégral, ce qui est impressionnant compte tenu du moteur à essence de la Honda. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Ridgeline, visitez le Site Internet de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
L’intérieur du Ridgeline est le meilleur de sa catégorie en termes de fonctionnalité et de confort. Comme avec la plupart des autres camionnettes de taille moyenne, la Honda est dotée de plastiques durs sous le niveau du tableau de bord. Sinon, les matériaux sont au-dessus de la moyenne. Les passagers arrière profiteront du plus d’espace de tous les rivaux de taille moyenne. Les accoudoirs rabattables sur les deux sièges avant sont un ajout bienvenu, d’autant plus que la console centrale est placée bas entre eux. Le pick-up Honda n’a qu’une seule longueur de lit, 5,3 pieds, qui s’aligne avec les lits courts des concurrents et a le deuxième volume le plus bas à 34 pieds cubes. L’antidote à cette disparité est son coffre de lit verrouillable et étanche aux intempéries d’une capacité de 7,3 pieds cubes. Il y a un autre avantage: avec 50,0 pouces entre les passages de roue de son lit, le Ridgeline est le seul pick-up de taille moyenne qui peut contenir une feuille de matériau de construction de quatre par huit pieds à plat sur le sol du lit. Les caractéristiques astucieuses se poursuivent à l’intérieur. Le siège arrière se divise 60/40 et, lorsqu’il est relevé, offre de la place pour un vélo pleine grandeur. Malheureusement, le chargement de gros objets peut être difficile, car les portes arrière ne s’ouvrent pas très largement.
Infodivertissement et connectivité
Chaque Ridgeline est livré en standard avec un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces. Il comporte désormais un bouton de volume physique et des icônes d’écran qui, selon Honda, sont plus faciles à utiliser que son prédécesseur. Cependant, nous n’avons pas eu l’occasion de tester cette affirmation ou le système Display Audio mis à jour par nous-mêmes. Le Ridgeline est également livré en standard avec Apple CarPlay et Android Auto. De plus, certains modèles peuvent être équipés d’un système audio intégré au lit qui peut animer n’importe quelle fête de hayon. À l’aide d’actionneurs qui vibrent, il transforme la surface de chargement en un énorme haut-parleur.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
La camionnette Honda comprend également une multitude de technologies d’assistance à la conduite standard. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de Ridgeline, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
Bien que Honda offre des garanties limitées et sur le groupe motopropulseur compétitives, presque tous ses concurrents sont plus favorables car ils offrent un entretien programmé gratuit.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Plus de fonctionnalités et de spécifications