Aperçu
La division GMC de General Motors est surtout connue pour ses véhicules utilitaires et ses camions de travail, mais le Yukon 2023 est l’un des véhicules de tourisme les plus accommodants et les plus luxueux de l’histoire de la marque. Ce grand VUS familial offre des aménagements spacieux sur trois rangées de sièges et est même offert avec un empattement plus long, appelé Yukon XL, qui ouvre encore plus d’espace pour le chargement. La plupart des modèles sont propulsés par un V-8 de 5,3 ou 6,2 litres, mais un six cylindres en ligne turbo-diesel de 3,0 litres est également disponible, une nouveauté dans ce segment. La capacité de remorquage et l’accélération sont toutes deux fortes avec tous les moteurs disponibles, mais les V-8 ne sont pas particulièrement économes en carburant. La version SLE de base n’est guère spartiate, avec une multitude de fonctionnalités pratiques et technologiques proposées en standard, mais le Denali haut de gamme propose des éléments de luxe pour rivaliser avec des concurrents haut de gamme tels que le Cadillac Escalade et le Lincoln Navigator. Le plus grand concurrent du Yukon, cependant, vient de la marque sœur Chevrolet sous la forme des VUS Tahoe et Suburban, qui sont tous deux mécaniquement identiques et offrent des équipements similaires pour un peu moins d’argent.
Quoi de neuf pour 2023 ?
Une nouvelle garniture Denali Ultimate haut de gamme rejoint la gamme Yukon pour 2023 et comprend un revêtement en cuir Alpine Umber plus sophistiqué, des sièges avant à réglage électrique en 16 directions avec massage, des garnitures en bois à pores ouverts et un système stéréo Bose à 18 haut-parleurs, entre autres subtilités . Le Denali Ultimate porte des garnitures chromées foncées sur sa calandre et d’autres panneaux extérieurs et roule sur des roues uniques de 22 pouces. Le mode de conduite sur autoroute mains libres Super Cruise de GM est disponible en option.
Prix et lequel acheter
Alors que l’AT4 rugueux – avec son look de butch et son équipement tout-terrain – et le luxueux Denali – avec son intérieur en cuir cousu à la main – semblent les plus convaincants, celui qu’il faut choisir est en fait le bien équipé et plus SLT abordable. Ce modèle de milieu de gamme est doté de caractéristiques que la plupart des acheteurs recherchent, notamment un revêtement en cuir, des sièges avant chauffants et refroidissants, des roues de 20 pouces, un hayon électrique et des fonctions d’assistance à la conduite.
Moteur, transmission et performances
Semblable à la Yukon de dernière génération, deux moteurs V-8 sont proposés : un 5,3 litres de 355 chevaux et un 6,2 litres de 420 chevaux. En plus de ces moteurs à essence, GMC propose également un six cylindres en ligne turbodiesel de 3,0 litres qui produit un couple énorme de 460 livres-pied et est le choix des acheteurs qui ont l’intention de remorquer des objets lourds. Tous les modèles sont équipés d’une transmission automatique à 10 vitesses actionnée par des boutons sur le tableau de bord et offrent une traction arrière ou intégrale. Un modèle AT4 orienté tout-terrain est également disponible et comprend une boîte de transfert à deux vitesses, des roues de 20 pouces avec des pneus tout-terrain, des plaques de protection sous la carrosserie et une suspension pneumatique en option capable d’offrir jusqu’à deux pouces de plus de garde au sol . Lorsque nous avons testé un modèle Denali chargé avec le V8 de 6,2 litres, nous avons enregistré un temps de zéro à 60 mph de 6,0 secondes et noté performances de freinage nettement améliorées par rapport au modèle de dernière génération.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le Yukon n’est pas particulièrement économe en carburant, mais il s’en sort un peu mieux en ville que le modèle de dernière génération. Les Yukon équipés du plus petit V8 de 5,3 litres sont les modèles à essence les plus efficaces et ont obtenu des cotes de 16 mpg en ville, 20 mpg sur autoroute et 18 mpg combinés. Le moteur turbo-diesel est, comme on pouvait s’y attendre, plus efficace, obtenant des cotes allant jusqu’à 21 mpg en ville et 27 mpg sur autoroute. Sur notre itinéraire d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, notre véhicule d’essai Denali a livré 20 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Yukon, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Disponibles dans une variété de saveurs – de la spécification SLE de base au luxueux Denali Ultimate – le Yukon et le Yukon XL à empattement long promettent d’accueillir jusqu’à huit passagers, bien que la commande des populaires fauteuils capitaine de deuxième rangée réduise le nombre total de sièges à sept. Les modèles Denali offrent un design intérieur unique avec un tableau de bord garni de bois et un revêtement en cuir cousu à la main. Une nouvelle console centrale coulissante électrique est disponible dans les modèles SLT et AT4 (elle est de série sur le Denali) et permet au conducteur de faire avancer et reculer la console centrale sur une piste de 10 pouces pour faire de la place pour une cargaison de première rangée plus volumineuse comme un sac à main ou un sac à dos et rangez d’autres petits objets hors de vue dans des casiers cachés. La capacité de chargement est généreuse, en particulier dans le plus grand modèle XL, qui offre un énorme 145 pieds cubes d’espace de chargement maximum avec tous ses sièges rangés. C’est plus que son rival interurbain, le Ford Expédition Max (qui a 122 pieds cubes derrière sa première rangée de sièges). Le Yukon de longueur standard offrait suffisamment d’espace pour six bagages à main derrière ses sièges de troisième rangée. Avec les troisième et deuxième rangées rangées, nous en adaptons 35.
Infodivertissement et connectivité
Tous les modèles Yukon sont équipés d’un grand écran d’infodivertissement avec la dernière interface d’infodivertissement de GMC et nous avons trouvé le système facile à utiliser. Les modèles SLE, SLT et AT4 disposent d’un écran qui se dresse haut au centre du tableau de bord, mais celui du Denali est entouré de chrome brillant et est intégré au tableau de bord pour un look plus sophistiqué. L’intégration Apple CarPlay / Android Auto et un point d’accès Wi-Fi sont tous des équipements standard; la navigation et un système audio Bose sont tous deux des caractéristiques optionnelles.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
L’hôte de fonctions d’assistance à la conduite sont proposés, mais GMC n’offre que la technologie de base en standard, obligeant les acheteurs à payer un supplément pour les plus avancés. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Yukon, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec avertissement de collision avant
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite mains libres
Couverture de garantie et d’entretien
GMC offre une garantie qui est compétitive avec d’autres rivaux dans la catégorie des VUS pleine grandeur, mais qui ne se démarque pas de manière significative. La première visite d’entretien est gratuite, mais le Toyota Sequoia offre un entretien pendant deux ans ou 25 000 milles.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- L’entretien gratuit couvre une visite la première année
Plus de fonctionnalités et de spécifications