Examen, prix et spécifications du GMC Sierra 1500 2023

Nous aimons le niveau de finition Sierra Elevation car il occupe un terrain d’entente en termes de prix, mais est livré avec un ensemble d’apparence souhaitable qui a l’air cool. Vous devrez également choisir entre quelques configurations de cabine et longueurs de lit différentes en fonction de vos besoins. La transmission intégrale est disponible moyennant des frais supplémentaires si vous en avez besoin.

Moteur, transmission et performances

La Sierra est disponible avec quatre moteurs différents, deux transmissions différentes et une traction arrière ou intégrale. La configuration de base est un quatre cylindres turbocompressé de 2,7 litres qui développe 310 chevaux et 420 livres-pied de couple. Il est associé à une boîte automatique à huit rapports. Il existe deux options V-8 : un 5,3 litres de 355 chevaux et un 6,2 litres de 420 chevaux. Un six cylindres diesel riche en couple génère 460 lb-pi. Les trois moteurs sont couplés à une boîte automatique à 10 rapports. Sur notre piste d’essai, un modèle Denali Ultimate chargé avec le V8 de 6,2 litres a atteint 60 mph en seulement 5,4 secondes. Le Sierra 1500 peut également être équipé d’amortisseurs adaptatifs et de roues aussi grandes que 22 pouces. Alors que la Sierra n’a pas les capacités tout-terrain extrêmes de la Ford F-150 Raptor de haut vol, il propose deux variantes tout-terrain dédiées. La modèle AT4 robuste dispose d’un élévateur de suspension de 2,0 pouces et d’autres équipements légitimes. L’AT4X partage des caractéristiques exclusives avec le Silverado ZR2, y compris des amortisseurs de soupape à tiroir avancés, des différentiels avant et arrière à verrouillage électronique, des plaques de protection supplémentaires et des pneus tout-terrain noueux montés sur des roues noires de 18 pouces. Un ensemble AT4X AEV ajoute des accessoires tout-terrain encore plus sérieux, comme un pare-chocs avant en acier avec un treuil, des roues AEV de 18 pouces et des patins en acier. Sierra a une conduite plus rude que le Ram 1500, mais il se comporte toujours remarquablement bien grâce à direction réactive et roulis limité.

Capacité de remorquage et de charge utile

Le pick-up GMC d’une demi-tonne peut remorquer jusqu’à 13 200 livres et supporter une charge utile jusqu’à 2240 livres, lorsqu’il est correctement équipé.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Sierra 1500 a plusieurs combinaisons de groupes motopropulseurs différentes, ce qui signifie que ses cotes d’économie de carburant varient. Ceux qui se soucient le plus de l’efficacité énergétique devraient profiter du moteur diesel en option, qui est évalué jusqu’à 23 mpg en ville et 30 mpg sur autoroute. Cependant, la plupart des Sierras embarqueront le V8 de 6,2 litres qui est livré en standard avec chaque modèle Denali. On estime qu’il peut gagner jusqu’à 15 mpg en ville et 20 mpg sur autoroute lorsqu’il est associé à la traction intégrale. La Sierra 1500 Denali nous avons testé atteint 18 mpg dans notre test routier réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Sierra, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, le Sierra est conçu en pensant au conducteur. Les commandes sont toutes faciles d’accès et la qualité des matériaux augmente généralement avec les niveaux de finition. À partir de la SLE, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces devient standard. Dépenser gros sur les garnitures supérieures débloque des fonctionnalités encore plus souhaitables, notamment un affichage tête haute et une colonne de direction à réglage électrique. Le Denali Ultimate est l’endroit où les choses deviennent sérieusement haut de gamme grâce à des garnitures en bois à pores ouverts et à un surplus de surfaces recouvertes de cuir. Les sièges avant disposent également de 16 réglages électriques ainsi que de fonctions de massage. Le rangement intérieur est plus que suffisant pour ranger toutes sortes de petits objets et d’autres choses. Bien que GMC n’offre pas de fonctionnalités de stockage particulièrement innovantes, le Sierra 1500 peut être équipé d’un hayon astucieux qui a plusieurs configurations. Il y a aussi une classe exclusive lit de chargement renforcé de fibres de carbone qui est plus léger et soi-disant plus solide que l’acier.

Infodivertissement et connectivité

La plupart des Sierra 1500 disposent d’un écran tactile de 13,4 pouces à travers lequel fonctionne le système d’infodivertissement du camion. Cet écran plus grand comprend Apple CarPlay et Android Auto sans fil en standard. Il dispose également d’un logiciel Google intégré qui permet aux utilisateurs d’accéder à une boutique d’applications, à des cartes et à un assistant vocal. Les autres fonctionnalités disponibles incluent un système audio Bose à 12 haut-parleurs, une recharge de téléphone sans fil et des prises de courant supplémentaires.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La Sierra d’une demi-tonne a une foule de normes technologie d’assistance à la conduite. Il est également disponible avec des aides hors route astucieuses, comme un mode Terrain qui permet de conduire à une seule pédale dans des situations à basse vitesse. Le GMC peut être équipé d’un système multicaméra qui a même des vues où le conducteur peut voir virtuellement à travers une remorque s’il en tire une. Le Denali peut être équipé de la technologie de conduite mains libres Super Cruise de GM, qui fonctionne sur un vaste réseau de routes à travers le pays et peut même être utilisée avec une remorque attachée. Cependant, il ne changera de voie que s’il n’y a rien de relié au camion. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Sierra, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série

Couverture de garantie et d’entretien

GMC propose un plan de garantie compétitif qui ne peut pas correspondre à la couverture du Nissan Titan, mais inclut une visite d’entretien planifiée gratuite.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pour la première visite

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