Examen, prix et spécifications du Genesis GV70 2024

Le GV70 démarre à un prix attractif, mais nous pensons que la mise à niveau vers la version Advanced en vaut la peine. Cela ajoute une sellerie en cuir, un éclairage d’ambiance intérieur, un volant chauffant et une foule de fonctions d’assistance au conducteur, y compris une fonction d’auto-stationnement à distance. La garniture Advance comprend également des subtilités du modèle Select, notamment des roues de 19 pouces, un toit ouvrant panoramique et un système stéréo Lexicon à 16 haut-parleurs. Le quatre cylindres turbo de 2,5 litres est très énergique et le V6 biturbo de 3,5 litres est admirablement rapide, et les deux sont raffinés dans leur fonctionnement.

Moteur, transmission et performances

Le GV70 est disponible avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres ou un moteur V6 biturbo de 3,5 litres. Le quatre cylindres sert de moteur d’entrée de gamme et produit 300 chevaux, tandis que le V-6 produit 375 chevaux. Alors que une transmission manuelle est proposé avec le turbo quatre dans la berline G70, le GV70 s’en tient à une boîte automatique à huit rapports en équipement standard; la transmission intégrale est également de série. Pendant notre premier essai routier, nous avons noté un athlétisme perceptible, en particulier dans le mode de conduite Sport Plus, et le V-6 biturbo a tiré fort. Le V-6 GV70 que nous avons adopté dans notre flotte de test à long terme a atteint 60 mph en 5,0 secondes lors de son test final à 40 000 miles. Le le turbo quatre est également d’une rapidité satisfaisanteenregistrant un résultat de 5,6 secondes dans le même test.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le modèle GV70 le plus efficace, selon l’EPA, est celui avec le moteur quatre cylindres turbocompressé, qui a obtenu des cotes de 22 mpg en ville et de 28 mpg sur autoroute. Le V6 biturbo a obtenu des cotes de 18 mpg en ville et de 24 mpg sur autoroute. Sur notre Route à économie de carburant sur autoroute à 120 km/h, le modèle 2.5T a tenu sa promesse de 28 mpg, tandis que le 3.5T a battu son estimation avec un résultat de 26 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du GV70, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La conception de la cabine du GV70 est plus audacieuse que celle de son grand frère GV80 ; nous aimons la façon dont les lignes épurées de l’extérieur se prolongent à l’intérieur pour un look cohérent. Des matériaux nobles tapissent l’intérieur et le pommeau de levier de vitesses en verre moleté a l’air luxueux. Une plainte courante à propos de la berline G70 est sa banquette arrière exiguë, et bien que la GV70 ait plus d’espace à offrir et plus d’espace pour les jambes des passagers à l’arrière, elle n’est toujours pas particulièrement spacieuse. La capacité de chargement est plus généreuse ; nous plaçons sept bagages à main derrière les sièges arrière et 22 au total avec les sièges arrière rangés. C’est plus que ce que nous mettons dans l’Audi Q5, mais moins que ce que nous mettons dans le Lexus RX.

Infodivertissement et connectivité

Le GV70 adopte son arrangement d’infodivertissement du plus grand VUS GV80, ce qui signifie un grand écran d’infodivertissement grand écran jaillissant du tableau de bord avec un contrôleur à molette cliquable monté sur la console centrale. Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi 4G LTE sont toutes des fonctionnalités standard. Un système stéréo Lexicon haut de gamme est disponible en option. Nous avons constaté que le bouton de commande rotatif d’infodivertissement situé sur la console centrale se trouve si près du bouton de commande de transmission rotatif que nous changeons parfois de station de radio lorsque nous essayons de saisir une vitesse différente.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Fonctions d’assistance à la conduite tels que le freinage d’urgence automatisé, la détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie sont tous présents et pris en compte. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du GV70, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec fonction de centrage de voie

Couverture de garantie et d’entretien

La marque Genesis offre une excellente couverture de garantie qui s’étend bien plus longtemps que la plupart des autres constructeurs automobiles haut de gamme. Le GV70 est livré avec une couverture du groupe motopropulseur jusqu’à 10 ans ou 100 000 miles et un entretien programmé gratuit pendant trois ans ou 36 000 miles. Le Jaguar F-Pace offre une couverture pare-chocs à pare-chocs similaire et un entretien gratuit plus long, mais la politique du groupe motopropulseur est près de la moitié de celle de la Genesis.

• La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles

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