Examen, prix et spécifications du Ford Bronco Raptor 2022

Le Bronco Raptor n’est offert qu’en une seule garniture pour l’instant et uniquement dans le style de carrosserie à quatre portes. Il est légèrement plus cher que le F-150 Raptor, qui commence à environ 67 000 $, mais le Bronco Raptor est livré en standard avec des pneus de 37 pouces. Pour les obtenir sur le ramassage, il faut dépenser au moins 78 470 $.

Moteur, transmission et performances

Ford n’a pas mis de V-8 dans le Bronco, mais le Raptor est équipé d’un V6 biturbo de 3,0 litres développant 418 chevaux qui produit un couple de 440 livres-pied. Le moteur est associé exclusivement à une transmission automatique à 10 vitesses et à un système de transmission intégrale avancé qui fonctionne de concert avec les modes sélectionnables GOAT (Goes Over Any Type of Terrain). Le Bronco Raptor a également une configuration de suspension encore plus robuste que la version standard pour mieux gérer les dunes de sable ou les sauts dans les airs, et il a une piste beaucoup plus large qui est configurée pour une meilleure stabilité à grande vitesse. Le Raptorized Bronco est équipé d’amortisseurs adaptatifs Fox du F-150 Raptor ainsi que de pneus tout-terrain BFGoodrich K02 standard de 37 pouces. Le SUV est également conçu pour remorquer jusqu’à 4500 livres. Lors de notre premier essai routier, nous avons été impressionnés par les prouesses hors route du Bronco Raptor à la fois en bondissant sur un terrain cahoteux à grande vitesse et en rampant à travers des cols rocheux avec la vitesse basse engagée. Alors que le V6 biturbo de 3,0 litres n’a pas la même poussée que le 3,5 litres boosté du F-150 Raptor, nous pensons toujours qu’il a assez de punch pour atteindre 60 mph en moins de 6,0 secondes. Lorsque nous en aurons l’occasion, nous testerons le Bronco Raptor par nous-mêmes et mettrons à jour cette histoire avec les résultats.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Ford Bronco Raptor gagne un 15 mpg estimé par l’EPA en ville et atteint seulement 16 mpg sur l’autoroute. Cela correspond au mpg urbain estimé du F-150 Raptor avec des pneus de 35 pouces, mais il reste 2 mpg en deçà de la cote routière du pick-up. Comparé au Jeep Wrangler 392 V-8 de 6,4 litres développant 470 chevaux, le Bronco Raptor affiche une amélioration marginale de 2 mpg en ville avec une perte de 1 mpg sur l’autoroute. Nous publierons le mpg réel du Bronco Raptor une fois que nous aurons l’occasion d’en tester un sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Bronco Raptor, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Malgré ses capacités hors route améliorées, le Bronco Raptor partage son design intérieur et ses dimensions avec le Bronco ordinaire. Cela signifie qu’il est livré en standard avec un sol caoutchouté, un revêtement en vinyle de qualité marine et un ensemble de bascules auxiliaires. Ceux qui veulent un habitacle plus luxueux peuvent également opter pour des sièges garnis de cuir. Comme pour le Bronco ordinaire, le Raptor comporte également des panneaux de carrosserie amovibles, en particulier des portes sans cadre qui, selon Ford, sont faciles à retirer. Bien qu’il ne soit disponible qu’en configuration quatre portes, le Raptor profite toujours de toutes les caractéristiques novatrices que l’on retrouve sur d’autres modèles, dont les rétroviseurs extérieurs montés sur la base du pare-brise qui sont toujours utilisables lorsque les portes sont retirées. De même, il y a un rack intégré dans le haut de son tableau de bord qui permet aux smartphones et GoPros, qui peuvent être branchés sur des prises 12 volts à proximité, d’y être montés.

Infodivertissement et connectivité

Le Bronco Raptor est doté de la dernière interface Sync 4 de Ford, avec un grand écran tactile de 12,0 pouces monté au milieu du tableau de bord. Le système d’infodivertissement est livré avec des fonctionnalités contemporaines telles que Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi. Les options les plus souhaitables incluent également un puissant système audio Bang & Olufsen.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Bronco Raptor est livré en standard avec la suite de technologies d’assistance à la conduite CoPilot 360 de Ford, qui comprend des éléments de base tels que le freinage d’urgence automatisé et l’assistance au maintien de voie. Le régulateur de vitesse adaptatif est en option. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Bronco Raptor, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprendront probablement :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Ford offre une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur compétitive qui s’aligne sur la plupart de ses rivaux. Cependant, la société ne dispose pas de l’entretien programmé gratuit proposé par Jeep.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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