Examen, prix et spécifications du Ford Bronco 2023

Base

33 000 $ (estimation)

Grand virage

38 000 $ (estimation)

Diamant noir

40 000 $ (estimation)

Banques extérieures

43 000 $ (estimation)

Terres ingrates

45 000 $ (estimation)

Édition Héritage

45 900 $

51 000 $ (estimation)

Everglades

55 000 $ (estimation)

Édition limitée Héritage

68 490 $

Le Bronco à deux portes de base commence à environ 33 000 $, mais la mise à niveau vers les versions supérieures coûte rapidement cher. Notre configuration idéale serait une quatre portes avec le moteur le plus puissant, et elle doit avoir le matériel tout-terrain pour être à la hauteur de ses racines. Cela nous oriente vers le Bronco Wildtrack, qui est livré en standard avec des roues de 17 pouces capables de verrouiller les talons et d’énormes pneus de 35 pouces pour terrain boueux. Pour info, la deux portes a amplement d’espace pour les sièges arrière, donc si vous pouvez vous débrouiller avec deux portails de moins, c’est un moyen d’en avoir plus pour vos dollars Bronco.

Moteur, transmission et performances

Désolé, les amis. Le Bronco ne vient pas avec huit cylindres. Au lieu de cela, il y a un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres de 300 chevaux de série ou un V6 biturbo de 2,7 litres de 330 chevaux en option. Une transmission automatique à 10 vitesses est boulonnée aux deux moteurs à essence, mais une boîte manuelle à sept vitesses n’est compatible qu’avec le plus petit. Malheureusement, aucun des deux moteurs n’a une bande-son enthousiaste. Chaque Bronco envoie de la puissance aux quatre roues et sa suspension avant indépendante est plus sophistiquée que l’essieu avant de Jeep. Parmi les autres options remarquables, citons des pneus tout terrain de 35 pouces, des roues compatibles avec le blocage des talons, des différentiels avant et arrière à verrouillage électronique et une fonction de déconnexion de la barre stabilisatrice. Après nos premières impressions de conduite, le Bronco nous a impressionnés par son raffinement sur route. Non seulement sa direction est plus précise que la roue du Wrangler, mais la Ford gère simplement mieux dans l’ensemble. Bien sûr, équipé des pneus les plus gros et de la suspension la plus souple, il y a un piqué de freinage important, et sa construction corps sur châssis n’est pas gardée secrète. Pourtant, le Bronco n’est pas un poney à un tour, et il est capable de conquérir un terrain vraiment dangereux.

Capacité de remorquage et de charge utile

Les modèles Ford Bronco à deux et quatre portes sont conçus pour remorquer 3500 livres, soit le même que le Wrangler.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le Bronco à quatre cylindres avec transmission automatique est la variante la plus économe, avec des cotes de 20 mpg en ville et de 22 sur l’autoroute. Passez à la version V-6 avec l’ensemble Sasquatch qui comprend des pneus agressifs et surdimensionnés et sa consommation de carburant chute à 17 mpg en ville et sur l’autoroute. Nous avons utilisé des Broncos équipés d’une boîte automatique avec les deux moteurs notre itinéraire d’économie de carburant de 75 mph, avec le quatre cylindres gagnant 22 mpg et le V-6 gagnant 18 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Bronco, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Disponible avec deux ou quatre portes, des toits souples ou des toits rigides et des panneaux de carrosserie amovibles, le Bronco offre les mêmes possibilités de plein air qui font du Wrangler un délice pour les amateurs de plein air. L’intérieur de la Ford a également quelques innovations de plus que la Jeep. Par exemple, le Bronco a un rack intégré dans le haut de son tableau de bord qui permet d’y monter des smartphones et des GoPro. Il possède également des portes sans cadre faciles à retirer. Cependant, leur verre latéral long peut accrocher le coupe-froid et ils permettent au bruit du vent supplémentaire d’entrer dans la cabine. Pourtant, les modèles à quatre portes à empattement allongé ont de l’espace à bord pour ranger les quatre portes. Étant donné que les rétroviseurs extérieurs sont montés sur la base du pare-brise, ils sont toujours utilisables lorsque les portes sont retirées. Lorsqu’elle est exposée aux éléments, la cabine peut être protégée avec le revêtement de sol caoutchouté disponible et le revêtement en vinyle de qualité marine. Ceux qui veulent un environnement plus chic peuvent opter pour des surfaces de sièges en cuir, mais les vastes bandes de plastique de l’intérieur ont l’air bon marché sur les garnitures supérieures. Même dans le Bronco à deux portes, il y a suffisamment d’espace à l’arrière pour accueillir confortablement deux adultes. La version à quatre portes a à elle seule un troisième siège central à l’arrière et offre un peu plus d’espace pour les jambes, mais la majeure partie de sa longueur supplémentaire s’applique à la zone de chargement, qui est plus de 50 % plus grande que la deux portes.

Infodivertissement et connectivité

Le dernier tableau de bord de Ford Synchronisation 4 Le logiciel alimente l’écran tactile de 8,0 ou 12,0 pouces intégré au milieu du tableau de bord du Bronco. La configuration permet des mises à jour en direct et peut se connecter sans fil au cloud et au smartphone de l’utilisateur. Le système d’infodivertissement prend également en charge une multitude de fonctionnalités d’infodivertissement modernes, notamment Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi par abonnement. L’unité peut également être mise à niveau avec des options souhaitables, telles que la navigation intégrée et une chaîne stéréo B&O plus puissante.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Bronco est disponible avec une suite de technologie d’assistance à la conduite, y compris les feux de route automatiques et les capteurs de stationnement. Il dispose également d’un équipement qui facilite l’exploration des rochers à basse vitesse et la conduite sur sentier. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Bronco, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles
• Assistant de sortie de voie et de maintien de voie disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Ford offre une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur compétitive qui s’aligne sur la plupart de ses rivaux. Cependant, il lui manque la maintenance complémentaire que certains concurrents fournissent.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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