Aperçu
Le segment des VUS de luxe compacts est riche en choix de hautes performances, mais le coupé Mercedes-AMG de classe GLC 2022 est l’une des offres les plus élégantes de ce créneau au sang chaud. Avec le V6 biturbo ou le V8 biturbo sous le capot, le coupé GLC a de la puissance à revendre. Complété par une suspension à réglage agressif, le GLC Coupé AMG a un comportement de conduite délicieusement ludique. Des offres similaires telles que Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, la BMW X4 M, et le Porsche Macan sont également très excitantes à conduire, mais l’AMG GLC les surpasse en termes de luxe et de confort. L’habitacle du GLC Coupé est garni de matériaux nobles et une foule de caractéristiques technologiques est de série. Le coupé n’a pas autant d’espace de chargement que le modèle à dos carré mécaniquement similaire, examiné séparément, mais sa ligne de toit élancée le rend certainement plus cool.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Le coupé GLC voit plusieurs caractéristiques devenir la norme pour 2022, notamment les phares de route automatiques, l’entrée passive et un affichage de jauge numérique de 12,3 pouces. Cependant, Mercedes-AMG a également déclaré Voiture et chauffeur cette certains modèles 2022 normalement offerts avec des moteurs V-8 ne seront pas disponibles. Les modèles GLC63 et GLC63 S pourraient être touchés par ce changement de gamme, mais les représentants de Mercedes-AMG ne commenteront ni ne confirmeront cette information avant l’heure de presse.
Prix et lequel acheter
Normalement, nous recommandons le modèle GLC63 S méga-alimenté, mais comme cette garniture peut être affectée par le mystérieux problème de chaîne d’approvisionnement de Mercedes, nous recommanderons plutôt le GLC43. Son V6 turbocompressé en fait toujours un ensemble convaincant. En dehors des performances spécifiques à AMG, le coupé GLC43 dispose d’une longue liste de fonctionnalités standard, telles que des phares à LED, des essuie-glaces à détection de pluie, un hayon électrique et presque tous – tableau de bord numérique. Il est également livré avec un large éventail de fonctions d’assistance au conducteur, notamment la surveillance des angles morts, le freinage d’urgence automatisé et le régulateur de vitesse adaptatif.
Moteur, transmission et performances
Le plateau du groupe motopropulseur est savoureux, avec un V6 biturbo de 385 chevaux ou un V8 biturbo pompant 469 ou 503 poneys; les trois moteurs sont jumelés à une boîte automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale. le V-6 fournit plus qu’assez de muscle pour une utilisation quotidienne et constitue un excellent compagnon pour les conducteurs affirmés. Lors de notre test le plus récent, il a atteint 60 mph en seulement 4,2 secondes. Le V-8 est beaucoup plus bruyant, cependant, et dans le modèle S, il est assez puissant pour propulser le SUV fastback à 60 mph en seulement 3,4 secondes. Aucun autre concurrent du segment n’offre un V-8; la Porsche Macan Turbo, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, et BMW X4 M chacun utilise un V-6 qui produit à peu près la même quantité de puissance que le non-S 63. Les coupés AMG GLC roulent sur une suspension pneumatique avec amortissement réglable, ils s’arrêtent avec autorité grâce à des freins costauds, et ils se comportent bien mieux que leur les grandes carrosseries de SUV vous feraient penser.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Selon l’EPA, le GLC43 Coupé consomme 18 mpg en ville et 24 mpg sur l’autoroute. Nous n’avons pas encore pris le 43 sur notre Boucle d’économie de carburant sur autoroute de 200 miles, mais le GLC63 S a renvoyé 20 mpg dans ce test, 2 mpg de moins que sa cote d’autoroute EPA. En ville, le S marque 16 mpg, comme le GLC63 moins puissant. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la classe GLC, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Ces AMG offrent le luxe et le confort que vous attendez d’une Mercedes. Les surfaces d’assise offrent un bon soutien et les baquets avant sont très ajustables. Les matériaux de haute qualité abondent et la console centrale est surmontée d’un écran tactile moderne de 10,3 pouces. Un inconvénient du style Coupé est que la ligne de toit en pente creuse dans l’espace des passagers. Les occupants des sièges avant ont beaucoup d’espace pour la tête, mais les passagers de la deuxième rangée peuvent se sentir un peu à l’étroit. L’espace de chargement en souffre également, car les coupés offrent 18 pieds cubes d’espace derrière les sièges arrière et 49 pieds cubes derrière les avants. Les deux chiffres sont en retard sur l’espace de stockage du X4 M, qui mesure respectivement 19 et 51 pieds cubes. Et comparé au GLC carré, qui contient sept bagages à main derrière sa deuxième rangée, le coupé n’en contient que cinq.
Infodivertissement et connectivité
Le système d’infodivertissement MBUX du GLC est affiché sur un écran tactile monté sur le tableau de bord qui s’étend sur 10,3 pouces, et il y a un peu de courbe d’apprentissage pour l’utiliser facilement. Si vous préférez ne pas utiliser sa capacité d’écran tactile, vous pouvez essayer le pavé tactile près de l’accoudoir central ou les commandes au volant. Un système audio à six haut-parleurs est de série sur le GLC43, tout comme la radio par satellite SiriusXM et la connectivité Bluetooth. Un système stéréo Burmester à 13 haut-parleurs est en option. L’intégration Apple CarPlay et Android Auto est également de série.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Le coupé GLC est livré avec une pléthore de sécurité et fonctions d’assistance à la conduite. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la classe GLC, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série
- Surveillance standard des angles morts
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
La garantie offerte par Mercedes est en ligne avec ce qui est offert par les fabricants concurrents tels que Audi et BMW. Jaguar, cependant, offre une couverture plus longue que Mercedes.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Plus de fonctionnalités et de spécifications