Examen, prix et spécifications du Cadillac XT5 2023

Le modèle Premium Luxury de niveau intermédiaire est le meilleur rapport qualité-prix. Il est livré avec un revêtement en cuir, un volant chauffant, un hayon mains libres, une recharge sans fil et plus encore. Nous opterions pour le moteur V6 optionnel plus puissant, mais nous nous en tiendrions à la traction avant. La transmission intégrale est disponible si vous le souhaitez.

Moteur, transmission et performances

Les XT5 quatre cylindres turbo de série fait 235 chevaux et le V-6 en option produit 310 poneys. Avec l’un ou l’autre moteur, ce n’est pas à la hauteur des rivaux axés sur la performance tels que le 340 ch Porsche Macan S. Cependant, les performances du Caddy se comparent plus favorablement à des modèles moins agressifs comme la Lexus RX350 et le Volvo XC60. Au quotidien, nous avons constaté que le V6 de la Cadillac était incroyablement silencieux et bien isolé de l’habitacle. À fort régime, cependant, la voix du plus gros moteur se fait entendre d’une manière peu flatteuse. Rencontrez une route sinueuse et le XT5 peut l’aborder en toute confiance, même s’il ne vous fera pas dresser les cheveux sur la nuque, même lorsqu’il est équipé de la suspension adaptative en option. Le roulis est bien contrôlé et le XT5 se sent substantiel et planté, ce qui est particulièrement réconfortant sur les longs trajets sur autoroute. Cependant, sur des tronçons accidentés de chaussée cassée, il peut sembler nerveux et des impacts violents se répercutent dans la cabine. La direction est précise mais manque de rétroaction viscérale – une autre occasion manquée de plaire aux conducteurs passionnés.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les XT5 à traction avant avec le quatre cylindres turbocompressé standard obtiennent des estimations d’économie de carburant de l’EPA de 22 mpg en ville, 29 mpg sur autoroute et 24 mpg combinés. Le passage au V-6 laisse tomber le mpg à 19 villes, 26 autoroutes et 21 combinés. Sur les deux modèles, l’ajout de la transmission intégrale en option réduit légèrement ces estimations – une petite concession pour plus de confiance en cas d’intempéries. Sur notre parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h, un XT5 à traction intégrale avec le moteur V-6 a fourni 23 mpg, tandis qu’un modèle à traction avant avec le quatre cylindres turbocompressé gérait 29 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du XT5, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’espace pour les passagers est acceptable, mais les aménagements ne sont pas aussi luxueux qu’ils devraient l’être dans une Cadillac moderne. Les matériaux utilisés dans l’habitacle du XT5 semblent haut de gamme lorsqu’ils sont examinés individuellement, mais lorsqu’ils sont considérés dans leur ensemble, le résultat est un design qui semble flou. L’aménagement intérieur est bon et la position de conduite est agréable. Un domaine dans lequel le XT5 excelle est l’aspect pratique. Un espace de chargement supérieur à la moyenne, de nombreux bacs pour ranger de petits objets et une banquette arrière facile à replier font de ce Caddy un roi du fret. La soute du XT5 accueillait un impressionnant 10 bagages à main avec le siège arrière en place. Une fois pliés, nous adaptons 24 bagages à main.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles XT5 sont bien connectés dès le départ, avec des subtilités standard telles qu’un écran tactile de 8,0 pouces, Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi 4G LTE. Le système d’infodivertissement CUE offre des commandes intuitives, notamment un contrôleur rotatif et la reconnaissance vocale. La navigation intégrée est également de série pour les modèles Premium Luxury et Sport, tout comme un système audio Bose Performance Series à 14 haut-parleurs. Il y a quatre ports USB idéalement situés dans l’habitacle pour charger les appareils mobiles, et un chargeur de téléphone inductif sans fil est disponible entre les deux sièges avant.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Malheureusement, ceux qui apprécient fonctions d’assistance à la conduite tels que la surveillance des angles morts se retrouveront à débourser beaucoup d’argent. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du XT5, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série

• Régulateur de vitesse adaptatif disponible
• Assistance au maintien de voie disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Les couvertures de garantie standard de Cadillac correspondent ou dépassent celles de la plupart des concurrents du XT5. Le Caddy propose également un entretien programmé gratuit, mais il ne couvre que la première visite, qui est inférieure aux trois ans ou 36 000 miles couverts par Volvo.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 6 ans ou 70 000 milles
• L’entretien programmé gratuit est couvert pour la première visite

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