Examen, prix et spécifications du BMW XM 2023

Le prix de départ du XM est élevé, mais il est doté de caractéristiques de luxe, notamment un revêtement en cuir, d’énormes roues de 23 pouces, un écran d’infodivertissement incurvé et une foule de fonctions d’assistance au conducteur. Un modèle Label Red en édition limitée rejoindra la gamme pour l’année modèle 2024, et BMW annonce qu’il proposera une version encore plus puissante de 738 ch du groupe motopropulseur du XM pour accompagner ses éléments de style intérieur et extérieur uniques.

Moteur, transmission et performances

Un V8 de 4,4 litres à double turbocompresseur n’est pas nouveau dans le portefeuille de groupes motopropulseurs BMW, mais dans le XM, il est associé à un moteur électrique et à une batterie pour créer une énorme puissance de 644 chevaux. Pendant notre premier essai routier, nous avons noté le coup de poing immédiat du groupe motopropulseur et avons estimé qu’il devrait amener le XM à 60 mph en environ 3,8 secondes, mais lorsque nous l’avons eu chez nous pour des tests, il nous a surpris avec un saut de 3,4 secondes à 60 mph. Cela désavantage le XM, bien que légèrement, par rapport à d’autres VUS performants tels que le Lamborghini Urus et le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybride, qui ont tous deux livré des temps de zéro à 60 mph de 3,2 secondes lors de nos tests. Le XM utilise un système de suspension à ressorts hélicoïdaux complété par des amortisseurs adaptatifs et des barres anti-roulis actives. Le résultat n’est pas aussi conforme et composé qu’il l’aurait été si BMW avait choisi d’offrir une suspension pneumatique, mais en mode de conduite Confort, la conduite est loin d’être éprouvante. Lorsqu’il est réglé sur Sport, la maniabilité du XM est réactive et impatiente, ce qui le rend très amusant sur une route sinueuse.

Portée, charge et autonomie de la batterie

On dit que la batterie de 25,7 kWh du XM est bonne pour environ 30 miles d’autonomie électrique uniquement par charge, et nous avons réussi à nous rapprocher lors de nos tests avec un résultat de 29 miles. BMW affirme que le chargeur embarqué du XM est capable d’alimenter la batterie jusqu’à 7,4 kW et devrait pouvoir charger jusqu’à 100 % en un peu plus de trois heures.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA affirme que le XM est bon pour seulement 12 mpg en ville et 17 mpg sur autoroute malgré son statut d’hybride rechargeable. Sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, le XM a dépassé son estimation EPA en retournant 20 mpg lorsqu’il utilise uniquement son moteur à essence; en tenant compte des 29 miles environ que nous avons parcourus à l’électricité, son résultat est un 49 MPGe encore plus agréable au goût. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du XM, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Tout dans l’habitacle du XM est haut de gamme, y compris sa sellerie en cuir d’aspect vintage en option qui a été présentée pour la première fois sur le concept-car. La cabine du XM est strictement une affaire à deux rangées, et à la place d’un grand toit ouvrant panoramique, le XM peut être équipé d’une garniture de toit en faux daim à motifs géométriques qui dispose d’un éclairage à fibre optique qui est utilisé pour un effet dramatique. Une mise à niveau audio en option ajoute un système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround avec des tweeters qui s’illuminent.

Infodivertissement et connectivité

Un grand écran incurvé s’étend sur les deux tiers du tableau de bord. L’écran sert à la fois de groupe de jauges numériques et de centre d’infodivertissement embarqué, et il exécute la dernière interface logicielle iDrive 8.5 de BMW. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, et des fonctionnalités supplémentaires telles que la radio satellite SiriusXM, un point d’accès Wi-Fi et un système stéréo haut de gamme sont également incluses.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Des fonctionnalités de base telles que le freinage d’urgence automatisé et l’assistance au maintien de voie sont de série sur tous les modèles XM, mais des technologies plus avancées, notamment un système de régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de centrage de voie, sont également disponibles. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du XM, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec fonction de centrage de voie

Couverture de garantie et d’entretien

BMW offre une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur compétitive qui est renforcée par un entretien programmé gratuit supérieur à la moyenne.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles

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