Examen, prix et spécifications du BMW X3 M 2023

Nous voulons la puissance supplémentaire et l’équipement amélioré qui accompagnent le modèle Competition. Il ajoute une calandre et des coques de rétroviseurs noir brillant et un système d’échappement sport standard et des roues noires de 21 pouces (contre 20 sur le M ordinaire). Ses améliorations intérieures comprennent un écusson « M » distinct, des sièges avant plus confortables et un cuir mérinos plus riche. Parmi la myriade d’options, nous sélectionnerions également les forfaits Executive et M Driver. Le premier ajoute de nombreux luxes tels qu’un affichage tête haute, un volant chauffant, des commandes gestuelles, un toit ouvrant panoramique, une aide au stationnement automatique et une recharge sans fil pour smartphone. Ce dernier débloque une vitesse de pointe plus élevée (177 mph contre 155) et une journée de cours de conduite professionnelle.

Moteur, transmission et performances

Le six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres de ce multisegment est aussi doux que puissant. Le moulin BMW a été massé par la division performance M pour produire entre 473 et 503 chevaux et entre 457 et 479 livres-pied de couple. La puissance supplémentaire est réservée au modèle Competition, qui ajoute également un système d’échappement sport standard et des roues de 21 pouces. Chaque X3 M est livré avec une transmission automatique à huit rapports et un système de traction intégrale qui peut envoyer 100 % du couple du moteur aux roues arrière en cas de besoin. La La compétition X3 M 2020 que nous avons testée était absurdement rapide et incroyablement agile pour ce que c’est. Il est passé à 60 mph en 3,3 secondes, a comblé l’écart entre 50 et 70 mph en 3,1 ticks et a parcouru le quart de mile en 11,6 secondes à 119 mph. Pour le contexte, la berline sport BMW M3 est légèrement plus lente que le SUV à 60 mph, atteignant cette marque en 3,5 secondes. Le M3 s’éloigne cependant du X3 M au quart de mile. Le X3 M s’arrête également à partir de 70 mph dans les mêmes 146 pieds que cette berline et fait le tour de notre dérapage avec une adhérence impressionnante de 0,97 g. Le X3 M est peut-être trop hardcore pour que la plupart des gens l’apprécient au quotidien, car sa conduite est très ferme même avec les amortisseurs adaptatifs standard dans leur réglage le plus doux. Le volant à jante épaisse transmet une quantité respectable de rétroaction, la direction ne nous empêchant jamais de profiter des limites inférieures de ses capacités impressionnantes.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le X3 M avec ou sans le pack Compétition devrait gagner 14 mpg en ville et 19 mpg sur l’autoroute. Ces chiffres sont nettement inférieurs à ceux de concurrents tels que le 505 ch Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (avec 17 et 23 mpg, respectivement) et le 469 ch SUV Mercedes-AMG GLC63 (16 et 22 mpg). Cependant, le Bimmer a mieux fonctionné dans le monde réel. Sur notre route à économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, qui fait partie de notre vaste programme de tests, le X3 M a dépassé la cote d’autoroute du gouvernement de 7 mpg (26 mpg au total). À titre de comparaison, nous avons observé 20 mpg dans le SUV GLC63 et 21 dans le Stelvio QF, qui ont tous deux raté leurs cotes sur autoroute de 2 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du X3 M, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le X3 M 2023 partage son design intérieur mis à jour avec le X3 ordinaire. La version M à part entière bénéficie de fonctionnalités plus standard et d’un assortiment de détails exclusifs. Ce dernier se compose principalement de badges « M », de boutons de mode de conduite rouges sur le volant et de sièges avant renforcés de manière agressive. Le pack Compétition apporte des chaises avant encore plus renforcées. Dans tout l’habitacle, des matériaux attrayants montrent l’adhésion de BMW à l’esthétique haut de gamme. En plus de la sellerie en cuir standard de ce multisegment et des accents intérieurs sélectionnables, BMW a fourni un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces, des sièges avant à réglage électrique 14 directions, un éclairage intérieur ambiant personnalisable et des coussins de siège avant chauffants. Toujours pas assez chic ? Les acheteurs peuvent opter pour un cuir plus fin et une multitude d’options haut de gamme, notamment un affichage tête haute, des sièges arrière chauffants, un volant chauffant, un toit ouvrant panoramique et des stores latéraux à l’arrière. Il y a beaucoup d’espace passager pour tous, ainsi qu’un espace de chargement généreux. Nous avons réussi à installer sept bagages à main derrière le siège arrière du X3 et 20 avec les dossiers rabattus. Les acheteurs du X4 M mécaniquement similaire abandonneront une partie de cet espace à l’arrière fortement incliné de ce modèle.

Infodivertissement et connectivité

Chaque X3 M est livré avec un système d’infodivertissement à écran tactile de 12,3 pouces qui offre une myriade de méthodes de contrôle. En plus de la capacité tactile de l’écran, BMW propose un bouton de volume physique sur la console centrale et des commandes sur le volant. Il y a aussi un contrôleur rotatif sur la console centrale entouré de boutons de raccourci. Les caractéristiques standard populaires incluent une chaîne stéréo Harman / Kardon à 16 haut-parleurs, une navigation intégrée, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un point d’accès Wi-Fi et des ports de charge dans tout l’habitacle. Ceux qui veulent encore plus de cloches et de sifflets peuvent ajouter des commandes gestuelles et une recharge sans fil via le package exécutif complet.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le multisegment de luxe compact a une suite complète de standard technologie d’assistance à la conduite ainsi qu’une poignée d’équipements optionnels tels que l’aide au stationnement automatique. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du X3 M, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Moniteur d’angle mort et alerte de trafic transversal arrière de série
• Avertisseur de sortie de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

BMW offre une garantie limitée compétitive et un plan de protection du groupe motopropulseur moyen par rapport à ses rivaux de luxe. Bien que le plan d’entretien gratuit de l’entreprise soit plus court que de Jaguarc’est nettement mieux que ce que les autres proposent dans cette classe.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles

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