Aperçu
Bien qu’en dessous ce ne soit rien de plus qu’un SUV BMW X1 de génération précédente, le X2 2023 dégage un style qui lui est propre. L’intérieur du X2 est confortable et moins pratique que celui du X1, et des rivaux tels que la Mercedes-Benz Classe GLB et le Volvo XC40 offrent également plus d’espace pour le chargement et les passagers. Mais le X2 est plus amusant que ces VUS. Tous les modèles X2 sont équipés d’un quatre cylindres turbocompressé qui développe 228 chevaux, ce qui est suffisant pour pousser le X2 à 60 mph en 6,4 secondes. La maniabilité est pointue et le X2 a le genre d’attitude qui est faite sur mesure pour les passionnés de conduite.
Quoi de neuf pour 2023 ?
BMW a introduit le pack d’apparence Edition Goldplay sur les modèles sDrive28i et xDrive28i du X2 pour 2023. Cette version en édition spéciale est livrée avec le pack M Sport, qui comprend une suspension à réglage sport avec une hauteur de caisse inférieure ainsi qu’un retour système de direction , mais la grande différence réside dans le style extérieur. Les modèles GoldPlay se distinguent des autres X2 par un design frontal plus agressif et des garnitures extérieures dorées. L’édition X2 GoldPlay est disponible avec votre choix de peinture San Remo Green, Alpine White, Black Sapphire, Storm Bay ou Skyscraper Grey. Ailleurs dans la gamme, le pack M Sport du X2 reçoit une nouvelle conception de roues de 19 pouces et les sièges avant chauffants et le volant chauffant deviennent des options autonomes. Le modèle M35i axé sur les performances a été abandonné.
Prix et lequel acheter
La plupart des acheteurs trouveront le modèle sDrive28i à traction avant parfaitement adapté, bien que nous voudrions souligner que le X1 plus boxer est plus pratique et a reçu une refonte cette année qui apporte des fonctionnalités plus modernes.
Moteur, transmission et performances
Le X2 est propulsé par un quatre cylindres turbocompressé de 228 chevaux et est livré exclusivement avec une transmission automatique à huit rapports. La traction avant est de série et BMW appelle ce modèle le sDrive28i. Si vous voulez une transmission intégrale, vous devrez débourser 2 000 $ de plus pour le xDrive28i, qui est propulsé par le même turbo quatre. Le moteur est un amour: désireux de tourner, soyeux et plein de courage. Sur notre piste d’essai, le X2 xDrive28i a cassé une course décente de 6,4 secondes à 60 mph – 0,1 seconde plus lente que la Volvo XC40 T5. Le X2 a une conduite dure, en particulier avec la suspension sport en option. En parcourant des tronçons de route accidentés, les occupants ressentiront chaque imperfection de leur siège. Le compromis est un haut niveau d’agilité. Le X2 est une joie de lancer dans les virages rapides et récompense le conducteur avec sa nature prévisible.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le X2 ne possède pas les cotes d’économie de carburant les plus élevées de son segment, mais il est toujours très efficace. Les modèles à traction avant devraient voir jusqu’à 32 mpg sur l’autoroute, et les X2 à traction intégrale, jusqu’à 31 mpg. Lors de nos tests, cependant, le X2 s’est surpassé, avec un résultat de 36 mpg sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du X2, visitez le Site Internet de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Alors que le design intérieur du X2 n’est pas aussi expressif que son extérieur, la cabine est bien équipée et bien construite. La position de conduite est excellente et toutes les commandes du X2 sont à portée de main du conducteur. L’espace pour la tête des sièges arrière est restreint, mais l’espace pour les passagers devrait être acceptable pour la plupart des gens. BMW propose à la fois du faux cuir et du cuir véritable en plusieurs couleurs. En raison de son dos plus galbé, le X2 n’est pas aussi pratique que le X1 carré, mais il est en ligne avec ses rivaux au toit incliné. Nous installons cinq valises à main derrière le siège arrière et 15 avec la banquette repliée ; le X1 en a géré sept et 19, respectivement.
Infodivertissement et connectivité
Un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,8 pouces avec navigation est de série et exécute le logiciel intuitif iDrive de BMW. BMW fournit également un bouton de commande sur la console centrale, si vous êtes opposé à l’écran tactile. Le pack Premium ajoute un affichage tête haute. La capacité Apple CarPlay est standard, mais Android Auto n’est pas proposé. Le système audio à sept haut-parleurs inclus sera assez bon pour les auditeurs occasionnels, mais les audiophiles peuvent spécifier un système audio haut de gamme Harman/Kardon pour plus d’argent.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Un ensemble de base de fonctions d’assistance à la conduite, y compris le freinage d’urgence automatisé, est livré en standard, et BMW propose une technologie supplémentaire pour un prix. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du X2, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie de série
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
En ce qui concerne la couverture de la garantie, les politiques du X2 sont moyennes. BMW offre trois ans d’entretien programmé inclus – un avantage intéressant que Mercedes n’offre pas. Si vous prévoyez d’accumuler des kilomètres, vous serez peut-être mieux servi par le Lexus NX ou la Lincoln Corsaire qui offrent tous deux une protection du groupe motopropulseur pendant deux ans de plus que le X2.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles
Caractéristiques
Plus de fonctionnalités et de spécifications