Aperçu
Le Lordstown Endurance 2023 ressemble plus à un marathon anglais qu’à une camionnette électrique, mais, croyez-le ou non, c’est ce dernier. L’Endurance fait partie de l’assaut des camionnettes tout électriques qui se profilent à l’horizon, mais Lordstown Motors a enduré (sans jeu de mots) des difficultés financières et des problèmes juridiques. Alors que la société a affirmé que son pick-up EV serait le premier du genre à arriver sur le marché, ce n’est plus le cas car des rivaux tels que le Rivian R1T, le GMC Hummer EV et le Ford F-150 Lightning l’ont battu au poing. . Lordstown a donc fait pivoter sa stratégie commerciale et ciblera les acheteurs de flotte pour son camion électrique au lieu de vendre à l’homme du commun. Le pick-up électrifié aurait une autonomie d’environ 200 milles, produirait 440 chevaux à partir de ses quatre moteurs électriques, remorquerait jusqu’à 8 000 livres et coûterait environ 65 000 $.
Quoi de neuf pour 2023 ?
En tant que premier véhicule construit par Lordstown, qui est une startup américaine, l’Endurance 2023 rejoindra un nombre croissant de camionnettes électriques lors de sa mise en production.
Prix et lequel acheter
Lordstown a déclaré qu’il visait un prix de départ d’environ 65 000 $ pour le prochain Endurance, mais il n’a pas encore donné de liste détaillée des fonctionnalités et options disponibles du camion.
Moteur électrique, puissance et performances
On nous dit que l’Endurance produira une puissance combinée de 440 chevaux à partir de son système futuriste de moyeu-moteur. Cette configuration à quatre roues motrices comprend un moteur électrique monté directement dans chacune des roues du camion, ce qui réduit le nombre de pièces mobiles et, selon Lordstown, améliore la fiabilité et est moins coûteux à entretenir. L’accélération est assez rapide pour une camionnette et nous estimons que l’Endurance atteindra 60 mph en 6,3 secondes. Mais cette estimation le place en queue de peloton. Pour le contexte, le F-150 Lightning est capable d’atteindre la même métrique en seulement 4,0 secondes. L’Endurance repose sur une suspension qui comprend un essieu arrière solide soutenu par des ressorts à lames, et il n’offre pas une conduite aussi douce que la suspension arrière indépendante de la Honda Ridgeline ou la configuration à ressorts hélicoïdaux du Ram 1500.
Capacité de remorquage et de charge utile
Lordstown a déclaré que l’Endurance pourra remorquer jusqu’à 8 000 livres, mais il n’a divulgué aucun détail sur sa capacité de charge utile. C’est loin des cotes de remorquage à cinq chiffres vantées par le Rivian R1T. Il est en fait plus proche des micros unibody de taille moyenne tels que le Ridgeline.
Portée, charge et autonomie de la batterie
L’Endurance est livré avec une batterie de 109,0 kWh qui, selon Lordstown, est bonne pour environ 200 miles de conduite par charge. Bien que ce nombre semble plausible sur la base de l’autonomie actuelle de nombreux véhicules électriques, il est inférieur à l’estimation maximale de 314 miles du R1T.
Économie de carburant et MPGe dans le monde réel
L’EPA n’a pas encore publié d’estimations d’économie de carburant pour l’Endurance, mais nous nous attendons à voir des cotes aussi élevées que 70 MPGe en ville. Lorsque nous en aurons l’occasion, nous emmènerons l’Endurance sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph et mettrons à jour cette histoire avec les résultats des tests. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Endurance, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
A l’intérieur, l’Endurance a un design qui ne réinvente pas la roue. Le tableau de bord a beaucoup de lignes droites ainsi que des évents intégrés dans la section centrale et un ensemble d’appareillages physiques pour le système HVAC. Au-dessus du tableau de bord se trouvent un trio d’affichages numériques pour le groupe de jauges, les informations du conducteur et le système d’infodivertissement. L’Endurance a une carrosserie à cabine multiplace à quatre portes. Cela fournit un espace passager qui est compétitif avec d’autres camionnettes de taille similaire. Dans l’ensemble, le thème à l’intérieur de l’Endurance est la simplicité qui correspond à sa mission de camion de travail, mais nous pensons que certains acheteurs pourraient manquer certaines des caractéristiques de luxe et de commodité qui sont offertes sur d’autres offres à prix similaire de Ford et GM.
Infodivertissement et connectivité
Le système d’infodivertissement de l’Endurance est affiché sur un écran tactile de 12,3 pouces sur le tableau de bord tandis qu’un groupe de jauges numériques faciles à lire est niché derrière le volant. Ni Apple CarPlay ni Android Auto ne sont inclus avec le système – pour le moment – et jusqu’à présent, il n’y a pas non plus de navigation dans le tableau de bord.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Si vous recherchez une technologie avancée d’assistance à la conduite, vous ne la trouverez probablement pas ici. Le statut de l’Endurance en tant que camion de travail basique et dépouillé signifie que des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie ne sont pas des priorités. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’Endurance, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Capteurs de stationnement avant et arrière de série
Couverture de garantie et d’entretien
L’Endurance offre un ensemble de garanties assez standard qui couvre tout pendant trois ans ou 36 000 miles avec une couverture étendue pour la batterie et les moteurs électriques à huit ans ou 100 000 miles.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans ou 100 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Caractéristiques
Caractéristiques
Endurance de Lordstown 2023
Type de véhicule : moteur avant et arrière, traction intégrale, 5 passagers, camionnette 4 portes
LE PRIX
Base : 65 060 $
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Moteurs avant : AC synchrone à aimant permanent
Moteurs arrière : AC synchrone à aimant permanent
Puissance combinée : 440 ch
Batterie : lithium-ion refroidie par liquide, 109,0 kWh
Chargeur embarqué : 11,0 kW
Taux de charge rapide CC de pointe : 150 kW
Transmissions, avant/arrière : entraînement direct
DIMENSIONS
Empattement : 146,2 po
Longueur : 230,0 po
Largeur : 81,4 po
Hauteur : 76,4 po
Volume de passagers (CD est): 115 pieds3
Volume de chargement : 10 pieds3
Poids à vide (CD est): 6450 lb
PERFORMANCE (CD EST)
100 km/h : 6,3 s
1/4 de mille : 14,8 s
Vitesse maximale : 118 mph
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA (CD EST)
Combiné/Ville/Autoroute : 65/70/60 MPGe
Portée : 200 milles
Plus de fonctionnalités et de spécifications