Examen, prix et spécifications de l’Acura TLX 2023

Base

40 000 $ (estimation)

Technologie

43 000 $ (estimation)

Spécification A

46 000 $ (estimation)

Avance

48 000 $ (estimation)

Les types

55 000 $ (estimation)

PMC de type S

58 000 $ (estimation)

La Type S de 355 chevaux occupe la première place de la gamme TLX en termes de performances et de prix. Si son ancienne caractéristique en fait notre favori, son prix ne fait qu’ajouter à son attrait, surtout par rapport au Audi S4 et BMW M340i. Le Bimmer à traction intégrale coûte près de 4 000 $ de plus et le S4 démarre environ 1 000 $ de plus que le Type S, mais son résultat net grimpe à plus de 56 000 $ lorsqu’il est entièrement équipé. Le Type S est moins cher et est livré en standard avec des luxes tels que des amortisseurs adaptatifs, une sellerie en cuir et un système audio haut de gamme ELS. Nous opterions également pour le groupe Performance à 800 $ qui apporte des roues uniques de 20 pouces sur des pneus d’été pour une adhérence maximale dans les virages et une puissance de freinage.

Moteur, transmission et performances

La TLX régulière est équipée d’un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 272 chevaux couplé à une transmission automatique à 10 vitesses. La traction avant est de série et le système de traction intégrale d’Acura, appelé SH-AWD et qui répartit la puissance entre les roues pour améliorer l’agilité et la traction, est facultatif. Malheureusement, notre voiture d’essai le poids à vide de deux tonnes a diminué ses temps d’accélération. Bien qu’il atteigne 60 mph en 5,9 secondes, c’est plus lent que des configurations similaires dans ce segment et même les moins puissants, bien que plus légers, Honda Accord 2.0T nous avons testé. Pourtant, le formidable réglage du châssis de la TLX l’a rendue très amusante à conduire et a prouvé qu’Acura peut toujours construire une berline sport. Ce sentiment est particulièrement vrai de la Type S plus performante, qui dispose d’un V6 turbo de 3,0 litres développant 355 chevaux, d’une boîte automatique à 10 vitesses réactive, SH-AWD et d’une configuration de suspension plus sportive. Contrairement au TLX ordinaire, il est disponible avec des pneus d’été plus collants sur des roues plus légères de 20 pouces. Notre premier trajet a présenté son moteur audacieux, sa direction engageante, son excellent contrôle du corps et ses freins puissants. Cependant, il a une conduite ferme qui ne masque pas les imperfections de la route, et il ne se sentait pas aussi agile que des concurrents sportifs plus courts tels que l’Audi S4.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le TLX à traction avant est évalué à 22 mpg en ville et 31 mpg sur l’autoroute. Les modèles équipés de SH-AWD voient ces chiffres chuter à 21 mpg en ville et 29 sur autoroute. Le TLX Type S est évalué à jusqu’à 19 mpg en ville et 25 autoroute. Le modèle à quatre cylindres à traction intégrale que nous avons utilisé sur notre itinéraire d’économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, gagné 30 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du , visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, la TLX présente un design expressif qui met en valeur son caractère sportif. Ceux-ci incluent des jauges analogiques attrayantes et un sélecteur de mode de conduite rotatif bien en vue au milieu du tableau de bord. Solidifié par l’excellente qualité de construction d’Acura, le TLX est également doté de matériaux d’habitacle plus agréables que son prédécesseur, notamment du bois à pores ouverts et de l’aluminium véritable. Bien que la berline semble spacieuse d’un côté à l’autre, la banquette arrière semble plus petite que certains concurrents de cette catégorie. Pourtant, ses sièges avant hautement réglables et son excellente visibilité vers l’avant récompensent les conducteurs. La TLX offre également une myriade de couleurs intérieures, une sellerie en cuir distincte et des caractéristiques souhaitables. Ce dernier comprend un grand écran tête haute de 10,5 pouces et des paramètres d’éclairage ambiant personnalisables qui portent chacun le nom de destinations de conduite et de circuits emblématiques, tels que « Pacific Coast » et « Suzuka ».

Infodivertissement et connectivité

Chaque TLX dispose d’un système d’infodivertissement de 10,2 pouces qui est principalement contrôlé via un pavé tactile sur la console centrale. Certaines fonctions peuvent également être manipulées via les boutons du volant et les commandes physiques à côté du pavé tactile. Il y a aussi un lieu de repos rembourré pour votre poignet sous le pavé tactile qui le rend plus confortable à utiliser. Le TLX est livré en standard avec Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi. Ceux qui veulent le système audio ELS le plus sophistiqué et un chargeur sans fil devront opter pour le package Advance.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Chaque TLX est livré en standard avec AcuraWatch, qui comprend une foule de technologie d’assistance à la conduite. La berline dispose également de nouveaux équipements, tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation et un moniteur de sensibilisation du conducteur. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du TLX, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet.

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

Acura offre l’une des garanties de groupe motopropulseur les plus longues sur le marché, et sa garantie limitée s’aligne sur la plupart des rivaux du TLX, tels que le Alfa Roméo Giulia et Mercedes Classe C. Cependant, la société n’offre aucune maintenance gratuite.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre six ans ou 70 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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