Aperçu
Arborant l’un des plus beaux designs de Toyota, la berline Mirai 2022 semble tout droit sortie d’un avenir où les VUS carrées sont si dépassés. Ses lignes fluides et son apparence haut de gamme détournent l’attention de sa véritable pièce de fête, qui est son système de propulsion à hydrogène. L’accélération est assurée par le moteur électrique embarqué, mais le Mirai est une option à zéro émission qui permet aux conducteurs de faire le plein en quelques minutes plutôt que d’attendre devant un chargeur EV. L’intérieur est chic, sa conduite est tolérante et sa tenue de route est étonnamment vive, mais la Mirai ne peut pas s’aventurer trop loin des zones où des stations de ravitaillement en hydrogène sont disponibles. Pour cette raison, la Mirai, ainsi que sa principale rivale, la Hyundai Nexo, n’est actuellement vendue qu’en Californie.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Le Mirai se poursuit jusqu’en 2022 sans aucun changement. Même le prix de la beauté à hydrogène reste le même.
Prix et lequel acheter
La Mirai est proposée soit dans la version de base XLE, soit dans la version Limited chargée, mais nous nous en tiendrons à la moins chère des deux. Les caractéristiques intérieures de série comprennent des sièges chauffants et à réglage électrique, un accès et un démarrage sans clé, un revêtement en similicuir et un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces. Tous les modèles Mirai sont livrés avec un crédit de carburant de 15 000 $ et 21 jours de location gratuite de véhicules lorsque les déplacements imposent de s’éloigner des zones dotées de stations de ravitaillement en hydrogène.
Moteur, transmission et performances
La Toyota Mirai est propulsée par ce qu’on appelle un groupe motopropulseur électrique à pile à combustible, ce qui signifie que l’hydrogène (qui pourrait en fait provenir du fumier de vache, entre autres sources) est convertie en électricité par la pile à combustible embarquée, essentiellement un laboratoire de chimie sur roues. Les piles à combustible créent de l’électricité en retirant les électrons des atomes d’hydrogène ; l’hydrogène se lie ensuite à l’oxygène pour créer de l’eau, tandis que les électrons alimentent le moteur électrique. Le résultat est un véhicule électrique alimenté à l’hydrogène à partir d’une pompe plutôt qu’à des électrons tirés du réseau électrique du pays. Le moteur électrique alimentant la Mirai produit 182 chevaux, qui sont tous transmis par une transmission à entraînement direct à une vitesse aux roues arrière. Bien que Toyota prétende que la Mirai nécessite 9,1 secondes tranquillement pour atteindre 60 mph, la nature immédiate de la puissance délivrée par le moteur électrique la rend plus agréable que lors de la conduite en ville. De même, le châssis à propulsion arrière offre un niveau d’athlétisme surprenant tout en préservant une conduite raffinée et composée.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L’EPA n’a pas encore publié d’estimations pour l’économie de carburant de la Mirai, mais le modèle de la génération précédente a obtenu des cotes de 67 MPGe pour la conduite en ville et sur autoroute. Le plus frugal des deux modèles Nexo arrive à 65 MPGe en ville, 58 MPGe sur autoroute. Selon Toyota, la Mirai 2021 peut parcourir jusqu’à 402 milles par plein d’hydrogène. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Mirai, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Le 2022 Mirai possède une cabine élégante qui correspond à son extérieur swoopy. Les garnitures de couleur cuivre mettent en valeur plusieurs éléments incurvés sur le tableau de bord et les panneaux de porte, tandis que les instruments presque entièrement numériques et le grand écran d’infodivertissement dominent la partie supérieure du tableau de bord. C’est un design futuriste et riche qui convient à une voiture avec un prix de départ de 50 000 $. La version Limited, plus chère, apporte encore plus de subtilités que la XLE standard, notamment un toit ouvrant transparent, des sièges avant et arrière chauffants et ventilés, une climatisation automatique à trois zones, et plus encore.
Infodivertissement et connectivité
Le Mirai est livré en standard avec un grand système d’infodivertissement à écran tactile de 12,3 pouces similaire à celui que l’on trouve dans les versions haut de gamme du Toyota Highlander SUV. Des fonctionnalités telles qu’un point d’accès Wi-Fi, un système audio JBL à 14 haut-parleurs, la radio satellite SiriusXM et la navigation dans le tableau de bord sont toutes de série, tout comme Apple CarPlay et Android Auto.
Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite
Comme la plupart du reste de la gamme Toyota, la Mirai offre une suite standard de fonctions d’aide à la conduite. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Mirai, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
- Alerte de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
L’ensemble de garantie standard de la Mirai est le même que celui que vous trouverez sur tout autre modèle Toyota, y compris trois ans d’entretien programmé gratuit. Le Mirai comporte également l’incitatif d’achat supplémentaire de trois ans/15 000 $ de carburant gratuit.
- La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 miles
- L’entretien programmé gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles
Plus de fonctionnalités et de spécifications