Aperçu
Les voitures compactes sportives inspirées des rallyes sont sur le point de disparaître, mais la nouvelle Subaru WRX 2022 vise à raviver l’intérêt pour cette race axée sur les passionnés. Avec l’adoption d’une nouvelle architecture visant une meilleure dynamique de conduite ainsi que l’ajout d’un moteur quatre cylindres à plat turbocompressé plus puissant de 271 chevaux, la nouvelle WRX promet d’être une amélioration par rapport à la version précédente. Son design intérieur contemporain et son système d’infodivertissement à écran tactile de 11,6 pouces s’harmonisent désormais mieux avec ses concurrents plus récents, notamment la Hyundai Elantra N, la VW Golf GTI et la Jetta GLI. Bien sûr, parmi ce groupe, seule la WRX est dotée de la traction intégrale. Sans le muscle pour affronter la VW Golf R de 315 chevaux, les fans de Subaru doivent attendre avec impatience la révélation du modèle STI plus puissant. Jusque-là, la 2022 WRX et sa carrosserie audacieuse offrent aux passionnés quelque chose de rapide et de frais à enthousiasmer.
Quoi de neuf pour 2022 ?
le La Subaru WRX 2022 est la dernière génération de la célèbre compacte sport à traction intégrale. Il roule sur une nouvelle plate-forme, possède une carrosserie plus distinctive et est motivé par un moteur quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,4 litres plus gros et légèrement plus puissant. Subaru n’a pas encore publié de détails sur la sœur encore plus sportive de la WRX, la STI.
Prix et lequel acheter
Subaru n’a pas dit combien coûteront les prochaines WRX et WRX STI, mais nous nous attendons à ce que chaque modèle reçoive une augmentation de prix. Notre supposition est que la version régulière commencera autour de 30 000 $ et le STI ouvrira à environ 40 000 $.
Moteur, transmission et performances
Sous le capot de la WRX se trouve un quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,4 litres. Ses 271 chevaux et son couple de 258 livres-pied passent soit par une boîte manuelle à six vitesses de série, soit par une transmission automatique à variation continue (CVT). Selon la tradition, chaque WRX est dotée d’une transmission intégrale. Ceux qui optent pour l’automatique, qui peut également être contrôlé via des palettes de changement de vitesse sur le volant, peuvent également choisir parmi trois réglages de mode de conduite différents. La garniture GT uniquement automatique est également livrée avec des amortisseurs adaptatifs. Un jeu de roues de 17 ou 18 pouces chaussées de pneus d’été de performance est également disponible. Nous avons conduit la nouvelle WRX et apprécié sa conduite plus douce et son raffinement amélioré. Mais surtout, c’est toujours très amusant à conduire. Attendez-vous à ce que la prochaine WRX STI ait un équipement plus axé sur la piste et peut-être jusqu’à 400 chevaux.
Intérieur, confort et chargement
À l’intérieur, la WRX ressemble beaucoup aux autres modèles Subaru contemporains, sauf qu’elle est habillée d’accents en fibre de carbone et de coutures contrastantes rouges. Il y a un volant à bords épais et à fond plat ainsi qu’un ensemble de jauges analogiques. La garniture GT de haut niveau est livrée avec un siège avant Recaro fortement renforcé recouvert de microsuède. Le coffre est accessible depuis l’intérieur de la voiture via la banquette arrière rabattable 60/40.
Infodivertissement et connectivité
Chaque WRX est livrée avec un système d’infodivertissement à écran tactile de 11,6 pouces orienté verticalement. Bien qu’il repose principalement sur des entrées tactiles, il possède des commandes physiques pour le système de climatisation et la stéréo. Un système audio Harman Kardon à 11 haut-parleurs est également disponible. Sinon, la liste des fonctionnalités multimédias standard de la WRX comprend Apple CarPlay et Android Auto.
Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite
La WRX est disponible avec une variété de technologies d’assistance à la conduite populaires, mais un tel équipement n’est offert que sur les modèles à transmission automatique. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la WRX, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
La garantie limitée et la garantie du groupe motopropulseur de Subaru n’ont rien de spécial. De plus, les concurrents de Hyundai et Volkswagen bénéficient d’un certain niveau d’entretien gratuit.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- Pas de maintenance programmée gratuite
Au fur et à mesure que de plus amples informations seront disponibles, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails sur :
- Économie de carburant et MPG du monde réel