Examen, prix et spécifications de la Nissan Maxima 2022

Nous pensons que la garniture Platinum vaut bien l’augmentation de prix, car elle ajoute une colonne de direction à réglage électrique, des essuie-glaces à détection de pluie, un pare-soleil arrière à commande électrique, des sièges entièrement en cuir avec des inserts matelassés en diamant, des sièges arrière chauffants et garniture intérieure en bois. Si vous vous sentez dépensier, un supplément de 1140 $ achète le groupe Réserve et maximise la Maxima avec une garniture de toit de couleur anthracite, un volant gainé de cuir bicolore et des roues exclusives de 19 pouces.

Moteur, transmission et performances

La Maxima est l’une des berlines pleine grandeur les plus rapides, et son moteur V-6 sonne bien lorsqu’il est poussé fort. Le V6 de 3,5 litres développe 300 chevaux et déplace la Maxima avec détermination. La transmission automatique à variation continue (CVT) nuit cependant à la mission de berline sport de la Maxima. Lors de nos tests, une Maxima Platinum a sprinté de zéro à 60 mph en 5,7 secondes, devançant des rivaux tels que la Volkswagen Arteon et les modèles à moteur V-6 de la Dodge Charger. La Maxima se comporte bien pour sa taille. La suspension est bien amortie et ferme au point d’être peut-être trop rigide pour la classe. La Maxima présente peu d’inclinaison dans les virages agressifs, et lors de nos tests, la Maxima SR a facilement devancé ses rivales.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Avec de bonnes cotes de consommation de carburant de 20 mpg en ville et 30 mpg sur autoroute, ainsi que des résultats supérieurs à la moyenne lors de nos tests en conditions réelles, le groupe motopropulseur de la Maxima se révèle apte à allier performance et efficacité. Sa longue autonomie sur autoroute en fait également un parfait compagnon longue distance. Au cours de notre parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, nous avons dépassé la cote EPA de la Maxima, atteignant un impressionnant 32 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Maxima, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La Maxima offre de la place pour cinq personnes dans une cabine bien exécutée qui regorge de matériaux doux au toucher, des commandes simples et des tonnes de fonctionnalités haut de gamme. Le dégagement pour les jambes à l’avant est parmi les meilleurs de la catégorie, tandis que le dégagement pour la tête est moyen. L’espace aux places arrière n’est pas aussi généreux que chez les grands rivaux tels que le désormais abandonné Toyota Avalon. Des sièges conducteur et passager avant à réglage électrique, un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, une climatisation automatique à deux zones, un rétroviseur à atténuation automatique et un démarrage à bouton-poussoir sont de série dans tous les domaines. L’un des plus petits coffres de la catégorie signifie que la Maxima commence avec un désavantage dans le transport de marchandises, cependant, ses plus grands compartiments sont des endroits pratiques pour ranger les objets de tous les jours, et ses dossiers de siège arrière se rabattent pour accueillir des objets plus volumineux.

Infodivertissement et connectivité

Un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces est standard sur toute la gamme Maxima, et nous l’avons trouvé facile à utiliser. Le système d’infodivertissement peut être utilisé comme écran tactile, mais il y a aussi des boutons redondants sur la console centrale pour un accès rapide aux réglages courants tels que le volume audio et la climatisation. Le système fournit également la surveillance des véhicules, l’accès à distance et les services d’urgence. Les parents d’adolescents conducteurs peuvent apprécier les alertes de vitesse, de limite et de couvre-feu, et le système contacte automatiquement les services d’urgence lorsque les airbags se déploient après un accident. Être capable de suivre l’emplacement de la Maxima en cas de vol est pratique, tout comme le démarrage à distance et l’accès au verrouillage des portes.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Les fonctions d’assistance au conducteur de base sont standard ; une technologie plus avancée est disponible sur les modèles SR et Platinum. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Maxima, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de collision frontale de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Offres Nissan un ensemble de protection tout à fait moyen. Une couverture supplémentaire est disponible moyennant des frais supplémentaires auprès des concessionnaires, mais les périodes standard – une garantie limitée de trois ans ou 36 000 miles et une garantie de groupe motopropulseur de cinq ans ou 60 000 miles – devraient convenir à la plupart des acheteurs.

• La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite