Aperçu
Sur le papier, la Lamborghini Urus de 641 chevaux de supercar semble surpassée par rapport à la Jeep Grand Cherokee Trackhawk de 707 chevaux de Hellcat. Cependant, une seule de ces machines scandaleuses détient la couronne en tant que SUV le plus rapide que nous ayons jamais couru au Virginia International Raceway lors de notre événement annuel Lightning Lap. Pour ceux qui ne pourraient pas deviner, c’est le Lambo, qui coûte près d’un quart de million de dollars. C’est le prix d’entrée pour posséder un SUV au style sauvage de ce pedigree. Outre des compétences de piste incroyables pour sa taille, l’Urus offre certaines choses que les Lamborghini Aventador et Huracán n’offrent pas : une banquette arrière, un espace de chargement utilisable et la capacité de remorquer. Bien que sa finition intérieure ne soit pas aussi bonne que celle de ses frères et sœurs de supercar et qu’il s’agisse de la définition même d’un énergivore, le Lamborghini Urus 2022 est de loin le transporteur familial le plus dur à cuire de la planète.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Pour 2022, Lamborghini n’apporte aucun changement notable à l’Urus. Le super SUV est toujours propulsé par un V8 biturbo de 641 chevaux associé à une boîte automatique à huit rapports et à une transmission intégrale. Le constructeur automobile italien est connu pour introduire des modèles en édition limitée et des packs d’apparence spéciale, dont chacun pourrait être ajouté au cours de l’année modèle.
Prix et lequel acheter
Bien que l’Urus coûte près d’un quart de million de dollars, c’est toujours la Lamborghini la moins chère que vous puissiez acheter. Ajoutez le fait qu’il peut transporter plus de deux personnes et une grande quantité de bagages et c’est aussi le meilleur rapport qualité-prix de la gamme de la société italienne. Notre version recommandée jouerait son style très extraverti avec le nouveau package d’apparence Pearl Capsule. Nous l’aimons particulièrement dans la peinture verte Verde Mantis, qui est compensée par des détails extérieurs noirs et d’énormes roues de 23 pouces. Le schéma de couleurs intérieur est réglé pour correspondre. Nous ajouterions les sièges avant avec des fonctions de ventilation et de massage pour un luxe accru, et nous passerions à la configuration à quatre places qui réduit la capacité des passagers d’un mais apporte des réglages électriques aux sièges arrière et des surfaces chauffantes. Nous supposons que les riches ne veulent pas rouler à trois profondeurs sur la banquette arrière de toute façon. Les autres options que nous choisirions sont le système audio amélioré, le hayon mains libres, le système de divertissement aux places arrière et les modes de conduite tout-terrain disponibles.
Moteur, transmission et performances
L’Urus est propulsé par un V8 biturbo qui développe une puissance de 641 chevaux, des grondements profonds au ralenti et des hurlements à plein régime. La transmission intégrale permanente et une transmission automatique à huit rapports conjuguent toute cette puissance pour permettre une accélération fantastique. Lors de nos tests, l’Urus est passé d’une fusée à 60 mph en 3,1 secondes et a déchiré le quart de mile en 11,3 secondes à 121 mph. De même, Lamborghini estime une vitesse de pointe de 190 mph. L’Urus se sent également athlétique derrière le volant, avec une direction rapide et des virages stables à grande vitesse. Avec des ressorts pneumatiques aux quatre coins, l’Urus a des hauteurs de caisse réglables en fonction de ses différents modes de conduite. Les freins standard en carbone-céramique garantissent que l’Urus s’arrête aussi bien qu’il va, freinant de 70 mph à un arrêt en 149 pieds.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Ceux qui sont assez riches pour s’offrir un Urus ne se soucient probablement pas de l’économie de carburant, mais le modèle le plus lourd de Lamborghini aime certainement boire. L’EPA estime que l’Urus fournira 12 mpg en ville et 17 mpg sur l’autoroute. Bien que nous n’ayons pas testé son mpg réel sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, son kilométrage variera certainement en fonction du style de conduite. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Urus, visitez le site le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
À l’intérieur, les occupants bénéficient d’un habitacle spectaculaire, celui du Lambo classique. Les éléments de conception des chasseurs à réaction abondent, avec le bouton de démarrage caché sous un couvercle rabattable rouge et le levier de vitesses ressemblant à l’accélérateur d’un jet. À gauche du levier de vitesses se trouvent des leviers qui contrôlent les modes de conduite et permettent des réglages de performances personnalisables. Il y a beaucoup de garnitures en faux suède et en fibre de carbone, tandis que le système d’infodivertissement et les jauges reconfigurables sont tout droit sortis d’une Audi. La banquette arrière offre un bon espace pour les passagers et peut accueillir entre deux et trois personnes selon la configuration d’assise choisie. L’espace de rangement intérieur est mis en valeur par des pochettes de porte utiles et un bac derrière la console centrale flottante. L’Urus offre également jusqu’à 22 pieds cubes dans son espace de chargement, mais cela diminue de 2 cubes avec les sièges baquets arrière en option.
Infodivertissement et connectivité
Chaque Urus est doté des dernières fonctionnalités de connectivité et d’infodivertissement. En plus d’un groupe de jauges entièrement numérique, il y a deux écrans tactiles intégrés dans la console centrale qui incluent des commandes pour le système de climatisation, l’audio, et plus encore. Les écrans ont des graphismes nets et de grandes icônes, mais ils ne sont pas aussi intuitifs que les boutons et boutons traditionnels.
Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite
Le SUV Lambo propose également une gamme de technologies d’assistance à la conduite de série et en option, notamment une caméra de vision nocturne. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de l’Urus, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Régulateur de vitesse adaptatif de série avec technologie stop-and-go
- Surveillance standard des angles morts et alerte de trafic transversal arrière
- Aide au stationnement libre-service disponible
Couverture de garantie et d’entretien
Lamborghini ne fournit pas de garantie prolongée, avec trois ans et sans limite de kilométrage. De même, il n’est pas accompagné d’une maintenance programmée gratuite. Cependant, le constructeur automobile italien propose une garantie prolongée et des plans de maintenance pour des pièces supplémentaires.
- La garantie limitée couvre trois ans ou des miles illimités
- La garantie du groupe motopropulseur couvre trois ans ou des kilomètres illimités
- Pas de maintenance programmée gratuite
Plus de fonctionnalités et de spécifications