Examen, prix et spécifications de la Kia EV6 2024

Lumière

44 000 $ (est)

51 000 $ (est)

Ligne GT

55 000 $ (est)

GT

63 000 $ (est.)

Nous sommes charmés par la GT haut de gamme de 576 chevaux et ses performances héroïques, mais nous pensons que la plupart des acheteurs de véhicules électriques sont plus intéressés par l’autonomie maximale que par la vitesse maximale. Pour ces personnes, nous recommandons le Wind Trim à deux moteurs et à traction intégrale, non seulement parce que c’est le moyen le plus abordable d’obtenir une traction par tous les temps, mais aussi parce que les deux moteurs génèrent une puissance combinée de 320 chevaux par rapport à la puissance inférieure du moteur unique. puissance de sortie. L’utilisation des roues standard de 19 pouces préserve également l’autonomie, et l’EV6 Wind avec transmission intégrale serait capable de parcourir jusqu’à 282 miles par charge.

Moteur EV, puissance et performances

L’EV6 est disponible avec un seul moteur électrique monté sur l’essieu arrière qui lui confère une traction arrière ou avec des moteurs électriques sur les essieux avant et arrière qui permettent une transmission intégrale. Alors que les modèles à traction intégrale ont une puissance totale de 320 ou 576 chevaux, l’exemple de base à propulsion arrière fait 225 chevaux. Nous avons conduit une GT-Line AWD en Europe et a apprécié son accélération satisfaisante, sa maniabilité agile et ses réglages de freinage régénératifs réglables. Sur notre piste d’essai, ce modèle GT-Line de 320 chevaux a réussi un temps rapide de 4,5 secondes de zéro à 60 mph. Cela vous mènera très rapidement à la prochaine station de recharge pour véhicules électriques. Opter pour le modèle à propulsion arrière offre plus d’autonomie – 310 miles – mais cela était également nécessaire 6,7 secondes pour atteindre 60 mph lors de nos tests. Si vous privilégiez des performances maximales en ligne droite, la GT de 576 chevaux est là pour vous ; lors de nos tests, il a atteint 60 mph en seulement 3,2 secondes. Le modèle de performance se situe au sommet de la gamme et est doté d’améliorations telles qu’un différentiel électronique à glissement limité, un réglage du châssis plus ferme, une suspension adaptative et des freins plus robustes.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Tous les EV6 sont équipés d’une batterie de 77,4 kWh. Le modèle à propulsion arrière est classé EPA jusqu’à 310 miles. Optez pour la GT haute performance et l’autonomie tombe à un maigre 206 miles par charge. Nous avons utilisé un modèle Wind à traction intégrale sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph et mesuré 230 miles d’autonomie réelle sur autoroute avant que la batterie ne doive être rechargée ; le modèle GT le plus puissant offrait une autonomie sur autoroute de 190 miles. Outre une tension de fonctionnement de 800, Kia affirme que sa batterie peut être chargée de 10 à 80 % en moins de 18 minutes lorsqu’elle est branchée sur un chargeur rapide de 350 kW. Nous avons testé cette affirmation et a confirmé que c’était réel. On dit également que cette même configuration ajoute 70 milles en moins de 5 minutes. Le chargeur intégré de 11 kW devrait recharger la batterie de 10 à 100 % en 7 heures lorsqu’il est branché à une prise de niveau 2.

Économie de carburant et MPG réel

Chaque EV6 à moteur unique a une cote EPA combinée allant jusqu’à 117 MPGe ; la variante à double moteur est évaluée à 109 MPGe avec les roues standard de 19 pouces et à 96 MPGe en roulant sur le 2os en option. Optez pour le modèle GT hautes performances, et l’estimation combinée tombe à 79 MPGe. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’EV6, visitez le Site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le design et l’agencement de l’EV6 ne sont pas aussi audacieux à l’intérieur qu’à l’extérieur, mais la configuration et les fonctionnalités semblent attrayantes et futuristes. Bien que la console centrale ne coulisse pas d’avant en arrière et qu’il n’y ait pas de repose-pieds aux sièges avant comme sur la Ioniq 5, l’EV6 mélange du contenu high-tech comme un tableau de bord numérisé avec des éléments pratiques comme une console centrale flottante avec de copieux des solutions de stockage et un grand bac en dessous. D’autres touches qui se démarquent sont le volant bicolore à deux branches, le bouton de démarrage proéminent sur la console centrale et les accents dorés placés avec goût dans tout le cockpit. L’EV6 a un plancher plat et un empattement aussi long que le Kia Telluride intermédiaire à trois rangées, l’espace pour les passagers est donc généreux. Il y a également 28 pieds cubes d’espace de chargement derrière la banquette arrière et 54 cubes au total avec les dossiers arrière rabattus à plat. Il y a également plus d’espace de rangement sous le coffre avant, mais il n’est pas aussi grand que prévu.

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement fonctionne via un écran tactile de 12,0 pouces qui est une extension du groupe de jauges numériques de 12,0 pouces de l’EV6. Cependant, la conception et les performances de la structure des menus et de la navigation ne sont pas impressionnantes. Outre la possibilité d’accepter des mises à jour en direct et de répondre à une myriade de commandes vocales, le système comprend des fonctionnalités populaires telles que Apple CarPlay, Android Auto, le chargement sans fil des smartphones et un point d’accès Wi-Fi. De plus, la chaîne stéréo peut être mise à niveau vers une unité Meridian avec 14 haut-parleurs.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Kia propose l’EV6 avec une variété de standards technologie d’aide à la conduite qui comprend un freinage d’urgence automatisé et des feux de route automatiques. Plusieurs autres assistances optionnelles peuvent être ajoutées pour une expérience encore plus sécuritaire. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de l’EV6, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• ● Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
• ● Régulateur de vitesse adaptatif et assistance au maintien de voie de série
• ● Aide au stationnement à distance disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Kia offre l’un des meilleurs plans de garantie de l’industrie. Malheureusement, contrairement à Hyundai, il n’est accompagné d’aucun entretien programmé gratuit.

• ● La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
• ● La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
• ● Pas de maintenance programmée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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