Examen, prix et spécifications de la Cadillac CT5-V Blackwing 2023

Aperçu

La gamme haute performance de la série V de Cadillac est menée par la CT5-V Blackwing 2023, excellente et totalement brutale, qui est notre préférée parmi les berlines sport d’aujourd’hui. Un moteur V-8 suralimenté développe une puissance de 668 chevaux et est jumelé à une transmission manuelle à six vitesses. Cette combinaison est assez bonne pour une course de 3,6 secondes à 60 mph lors de nos tests; une boîte automatique à 10 vitesses est également disponible, mais nous vous implorons de considérer le bâton. La maniabilité de la voiture est tout aussi divertissante que son accélération explosive, et lorsqu’elle est poussée, la CT5-V Blackwing est un partenaire habile pour les conducteurs expérimentés. Il affronte une concurrence entêtante comme le BMW M5 et le Mercedes-AMG E63qui offrent tous deux plus de reconnaissance de nom, mais le CT5-V Blackwing arrive finalement en tête grâce à son prix relativement bas et son châssis réglé de manière experte.

Quoi de neuf pour 2023 ?

Pour fêter le 120^e anniversaire de la marque, Cadillac ajoutera une 120^eÉdition anniversaire de la gamme CT5-V Blackwing. Seulement 120 exemplaires seront produits, et le premier a déjà été vendu aux enchères caritatives pour 250 000 $. Le modèle en édition limitée est livré avec des plaques de seuil de porte spéciales et d’autres badges commémoratifs intégrés dans le design extérieur et intérieur.

Prix ​​et lequel acheter

Alors qu’une transmission automatique à 10 vitesses est optionnelle et rend techniquement le CT5-V Blackwing un peu plus rapide, nous nous en tiendrons à la boîte manuelle à six vitesses standard pour un comportement de conduite plus engageant. Nous irions doucement sur les options, mais nous ferions des folies sur les sièges sport haute performance et le rembourrage intérieur en microfibre suédée. Si le prix du CT5-V Blackwing est trop élevé pour votre budget, pensez au plus petit et moins cher Cadillac CT4-V Blackwingque nous examinons séparément.

Moteur, transmission et performances

Même si Cadillac l’appelle le CT5-V Blackwing, il n’est pas propulsé par le Blackwing V-8 biturbo nouvellement développé à partir de maintenant abandonné CT6-V. Au lieu de cela, une version mise à jour du moteur suralimenté de la CTS-V V8 de 6,2 litres faisant un énorme 668 paires de chevaux à une boîte manuelle à six vitesses ou à une automatique à 10 vitesses en option. La CT5-V Blackwing est une berline à la maniabilité pointue qui peut également être réglée pour rouler assez confortablement malgré ses intentions sportives. Standard amortisseurs magnétorhéologiques détectez la surface de la route et votre intention de conduite et ajustez-la en conséquence. L’accélération est explosive, et lors de nos tests, la CT5-V Blackwing avec la boîte manuelle à six vitesses a atteint 60 mph en seulement 3,6 secondes; nous estimons qu’il sera capable d’atteindre 60 mph en aussi peu que 3,4 secondes lorsqu’il est équipé de la transmission automatique en option.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Avec la transmission automatique en option, la CT5-V Blackwing a obtenu des cotes d’économie de carburant EPA de 13 mpg en ville et 22 mpg sur autoroute; aller avec le manuel à six vitesses laisse tomber l’estimation de l’économie de carburant sur autoroute de la voiture à 21 mpg. Sur notre Route à économie de carburant sur autoroute à 120 km/h, notre véhicule d’essai à transmission manuelle a réussi un impressionnant 24 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du CT5-V Blackwing, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La CT5-V Blackwing partage sa cabine avec la CT5 standard, ce qui donne à la berline de performance un intérieur raisonnablement spacieux avec de nombreuses fonctionnalités et subtilités. Nous avons trouvé que l’habitacle de la CT5 régulière était un mélange de matériaux – certains fins, d’autres résolument bas de gamme – mais Cadillac habille la CT5-V Blackwing pour mieux correspondre à son prix d’entrée beaucoup plus élevé. Tous les modèles sont équipés d’un revêtement en cuir véritable avec des sièges avant chauffants et ventilés et des réglages électriques à 18 directions. Les sièges sport haute performance avec revêtement en cuir et microfibre sont en option et sont livrés avec des inserts de panneau de porte assortis. Le coffre du Blackwing a la même taille et la même forme que le CT5 ordinaire, dans lequel nous avons installé cinq valises de cabine lors de nos tests. L’affichage de la jauge comprend une fonction chronomètre ; un enregistreur de données de performance est un supplément facultatif.

Infodivertissement et connectivité

Le CT5-V Blackwing est livré avec le même écran tactile de 10,0 pouces et la même interface d’infodivertissement CUE que le CT5 standard. Ce système comprend également un contrôleur rotatif secondaire sur la console centrale pour les conducteurs qui préfèrent ne pas toucher l’écran. Apple CarPlay et Android Auto sans fil seront de série, tout comme un point d’accès Wi-Fi 4G LTE et la recharge sans fil des smartphones. Alors que le CT5 standard reçoit un système stéréo Bose en option, le Blackwing est livré en standard avec un système AKG à 15 haut-parleurs. Tous les modèles sont également équipés d’un écran de jauge numérique de 12,0 pouces avec une animation de démarrage unique spécifique à la série V et un affichage tête haute.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

L’hôte de fonctions d’assistance à la conduite sont disponibles, à la fois en standard et en option, mais plusieurs ne sont pas disponibles si vous choisissez la transmission manuelle souhaitable. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du CT5-V Blackwing, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité sont susceptibles d’inclure :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Par rapport à des rivaux tels que le M3 et le C63, la garantie standard du groupe motopropulseur de Cadillac offre une couverture pour une plus longue période de temps et de kilométrage. Mais Cadillac ne couvre que la première visite d’entretien, contrairement à BMWqui offre trois ans de maintenance gratuite.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre six ans ou 70 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pour la première visite

Plus de fonctionnalités et de spécifications