Examen, prix et spécifications de la Cadillac CT4-V Blackwing 2024

À partir d’un peu plus de 60 000 $, le prix de la CT4-V Blackwing 2024 se situe entre des alternatives moins chères telles que la Mercedes-AMG CLA45 et les plus chers comme le Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Nous aimons que le Caddy soit livré en standard avec une transmission à levier de vitesse et un matériel prêt pour la piste. Le CT4-V Blackwing propose également des sièges avant plus sportifs avec des équipements de luxe qui semblent attrayants mais augmentent ses résultats. De même, Cadillac offre plusieurs forfaits coûteux qui visent à élever son statut de berline sport.

Moteur, transmission et performances

Le CT4-V Blackwing est équipé d’un V6 biturbo de 3,6 litres qui produit 472 chevaux et 445 livres-pied de couple. Cette puissance est acheminée vers les roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses standard ou une automatique à 10 vitesses. La transmission intégrale n’est pas disponible. Nos premières impressions de conduite a révélé que le Blackwing sonne mieux que son prédécesseur ATS-V, a beaucoup de retour de direction et possède l’un des meilleurs équilibres de conduite de sa catégorie. Chaque modèle est équipé d’amortisseurs adaptatifs, d’un différentiel électronique à glissement limité et d’un puissant système de freinage qui le rendent prêt pour la course. À notre propre piste d’essai, nous avons vu le CT4-V Blackwing avec la boîte manuelle atteindre 60 mph en 4,0 secondes, afficher 1,01 g sur notre dérapage et s’arrêter de 70 mph en 153 pieds. Alors que les trois statistiques suivent le Compétition BMW M3 de 503 ch, uniquement automatique, que nous avons testéele Caddy se sent plus vivant et communique mieux avec le conducteur.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le CT4-V Blackwing avec la transmission automatique est évalué à 16 mpg en ville et 24 mpg sur l’autoroute. Le modèle équipé d’un manuel perd 1 mpg dans les deux mesures. Avec la transmission automatique à 10 vitesses, la CT4-V Blackwing a battu de justesse ses estimations de l’EPA avec 25 mpg sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, qui fait partie de notre vaste régime de tests. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Blackwing, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur du CT4-V Blackwing a quelques fioritures supplémentaires par rapport à la gamme CT4 régulière – pensez à des garnitures en fibre de carbone, des accents en microsuède et des sièges avant plus favorables. Sinon, la conception et la mise en page sont identiques à celles de ses frères et sœurs atténués. Cadillac n’a pas exactement dépassé les attentes avec la qualité de la cabine du Blackwing, mais il ne manque certainement pas de fonctionnalités de fantaisie sur la liste. Le ‘Wing est livré en standard avec un groupe de jauges numériques de 12,0 pouces et des sièges avant spécialement renforcés avec des réglages électriques à 18 directions et des coussins chauffants. Ces trônes avant peuvent être mis à niveau vers un ensemble plus élégant avec un renforcement encore plus agressif ainsi qu’une ventilation et un massage lombaire. Le Blackwing a le même aménagement intérieur et le même espace de chargement que le CT4 ordinaire, avec un espace de rangement utile et un coffre pouvant contenir cinq bagages à main lors de nos tests.

Infodivertissement et connectivité

Chaque CT4-V Blackwing est doté d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces qui comprend Apple CarPlay, Android Auto, le chargement sans fil des smartphones et plusieurs ports de chargement. Heureusement, Cadillac a abandonné son ancienne interface CUE, qui reposait presque entièrement sur des commandes tactiles non intuitives, et a introduit un bouton rotatif pratique et des boutons physiques pour aider à faire fonctionner son système d’infodivertissement. Le Blackwing est également livré en standard avec une chaîne stéréo AKG à 14 haut-parleurs avec des grilles en aluminium brossé et des composants légers.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La petite berline haute performance de Cadillac est livrée de série avec une pléthore de technologie d’assistance à la conduite. Des extras tels que le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence automatisé à l’arrière font partie du pack Driver Assist en option. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du CT4-V Blackwing, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité devraient inclure :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série

Couverture de garantie et d’entretien

Alors que la garantie limitée de Cadillac s’aligne sur la plupart des concurrents de luxe, sa couverture du groupe motopropulseur s’étend plus longtemps que Audi ou BMW. Cependant, ces alternatives allemandes ont un meilleur entretien gratuit, en particulier avec les trois ans ou 36 000 miles de BMW.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre six ans ou 70 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pour la première visite

Plus de fonctionnalités et de spécifications