Cette revue a été mise en ligne à l’origine en 2014, et nous la mettons à jour et la republions pour célébrer l’arrivée du jeu dans la bibliothèque Game Boy Advance de Switch via Nintendo Switch Online.
Ah, F-Zéro. La série de courses futuristes si rapide que même Nintendo en a perdu la trace pendant des années.
Depuis la sortie de l’exclusivité japonaise F-Zero Climax en 2004 (la dernière version physique que nous avons reçue en Occident était F-Zero: GP Legend la même année), Nintendo n’avait pas vraiment fait quelque chose de nouveau avec la série depuis près de deux ans. décennies, jusqu’à la sortie de l’exclusivité Nintendo Switch Online F-Zero 99 – bien qu’il ait réédité numériquement certains des titres les plus anciens et présenté des éléments de la franchise dans d’autres jeux tels que Mario Kart 8, Super Smash Bros. Brawl et Nintendo Terre.
Développé par NDcube — qui est devenu un Fête de Mario centrale – F-Zero: Maximum Velocity a été initialement publié en 2001 aux côtés de la GBA et est apparu sur la console virtuelle Wii U et dans le cadre de la gamme de 10 jeux de titres GBA pour le programme ambassadeur 3DS. Bien qu’il ait suivi F-Zero X sur Nintendo 64, cet épisode rappelle le style et le design du F-Zero original sur SNES.
Tout comme son prédécesseur 16 bits vantait la puissance de la SNES, F-Zero : Maximum Velocity avait un objectif similaire en mettant en valeur les capacités graphiques de la GBA, et il utilise également l’approche classique du Mode 7 pour fournir un effet visuel pseudo-3D. Cela n’a peut-être pas l’air particulièrement impressionnant par rapport à ce que les systèmes portables d’aujourd’hui peuvent offrir (surtout lorsqu’il est affiché sur un téléviseur HD), mais cela rappelle néanmoins la capacité inégalée de Nintendo à toujours tirer le meilleur parti de son propre matériel.
Là où F-Zero : Maximum Velocity diffère de son homologue SNES, c’est dans sa prémisse. La gamme originale de pilotes et de véhicules, y compris le légendaire Captain Falcon, est introuvable. Au lieu de cela, il se concentre sur la prochaine génération de pilotes F-Zero et se déroule environ 25 ans après l’original.
Il s’agit d’un tout nouveau concours, mais les règles et le format de jeu des anciens s’appliquent toujours. Le mode solo intègre une configuration standard de Grand Prix dans laquelle vous devez concourir sur un certain nombre de pistes. Chaque course comprend cinq tours, même si vous devez vous classer au-dessus d’une certaine position afin de vous qualifier pour le tour suivant. Cette configuration particulière peut être assez punitive si vous faites ne serait-ce qu’une seule erreur, ce qui signifie que la maîtrise des mécanismes de jeu et la mémorisation des tracés des pistes sont de la plus haute importance si vous voulez gagner.
Ceci, combiné au système de contrôle étonnamment nuancé, signifie que F-Zero : Maximum Velocity nécessite un niveau de compétence assez élevé. En arrivant à ce jeu en tant que novice complet, vous aurez peut-être l’impression de ne pas avoir beaucoup de contrôle sur votre véhicule, et il n’en faut pas beaucoup pour que votre véhicule entre dans une glissade involontaire et s’écrase contre les murs. Heureusement, cela n’est pas dû à de mauvais contrôles ; le jeu exige plutôt de votre part un certain degré de finesse.
En maintenant le bouton d’épaule gauche ou droit, votre véhicule penchera d’un côté, ce qui contribuera grandement à aborder certains des virages les plus serrés des pistes. En plus de cela, vous devez faire attention à votre commande des gaz ; le téléporter à pleine vitesse dans un virage délicat est une recette pour un désastre, d’autant plus que votre véhicule ne peut subir qu’un nombre limité de dégâts avant d’exploser. Par conséquent, vous devez vous fier à une technique dans laquelle vous appuyez et coupez rapidement le gaz. Cela semble assez simple, mais tenter de le faire tout en maintenant enfoncé l’un des boutons d’épaule et en pilotant avec le D-Pad semble étonnamment difficile à réaliser au début. En plus de cela, les conceptions de pistes de F-Zero : Maximum Velocity sont remarquablement difficiles par endroits.
Il existe quatre coupes, chacune proposant cinq pistes différentes, bien que la quatrième coupe ne soit disponible qu’après avoir terminé les trois premières en mode expert (ce qui n’est pas une mince affaire). Les virages soudains à angle droit, les bandes étroites et les gants chargés de dangers vous mettent tous à l’épreuve, et il peut être très difficile de revenir d’une collision sur une piste sinueuse, principalement parce qu’elle a tendance à vous faire rebondir comme un flipper. Dans l’ensemble, c’est un défi difficile, mais le fait qu’il demande beaucoup de compétences pendant que vous apprenez les cours en fait un défi gratifiant si vous investissez beaucoup de temps et que vous le maîtrisez ; il n’est cependant pas aussi immédiatement accessible que l’original Super NES, en raison de ce niveau de difficulté. Quiconque a passé des heures avec F-Zero 99 sera en mesure de maîtriser les choses plus rapidement, mais Maximum Velocity n’est pas un jeu qui pardonne.
Dans la version Wii U, il n’y avait pas grand-chose d’autre à faire ; en fait, les seuls autres modes étaient l’entraînement et un défi d’attaque contre la montre qui était limité sur cette console car les modes multijoueurs par liaison système dans les titres GBA publiés numériquement n’étaient pas pris en charge. Il convient de noter que la version originale nécessitait plusieurs systèmes GBA et un câble de liaison – une condition préalable que la plupart ne pourraient probablement jamais remplir en premier lieu. Heureusement, le mode multijoueur fait son grand retour dans la version Nintendo Switch Online, redonnant à ce jeu de course nuancé et de haute qualité sa gloire d’antan. C’est un moment formidable, même si trouver trois amis suffisamment habiles pour tenir la distance peut être le plus grand défi auquel vous serez confronté.
Conclusion
F-Zero : Maximum Velocity tient toujours le coup aujourd’hui grâce à son gameplay fluide et basé sur les compétences. Il n’y a peut-être que quatre coupes dans lesquelles concourir, mais la difficulté variée et la courbe d’apprentissage étonnamment raide lorsqu’il s’agit de maîtriser les véhicules et les pistes en font un jeu auquel vous voulez continuer à revenir. Il ne se classe peut-être pas parmi les meilleurs de la série, mais il est sans aucun doute bien fait et impressionne au niveau technique, offrant une dose agréable de la franchise qui met également vraiment en évidence ce que la dernière Game Boy pouvait faire.