Évaluation, prix et spécifications du Mazda CX-9 2023

40 025 $

Tourisme Plus

42 775 $

Édition Carbone

46 055 $

Grand Tourisme

46 915 $

Signature

49 735 $

Le modèle Touring d’entrée de gamme offre de nombreuses caractéristiques souhaitables dès le départ, notamment un hayon arrière à commande électrique, une sellerie en cuir, des sièges avant à réglage électrique et une entrée sans clé avec démarrage par bouton-poussoir. Ce modèle est également livré de série avec des sièges capitaine à la deuxième rangée, une caractéristique souhaitée par de nombreux acheteurs de VUS à trois rangées. Si vous préférez une banquette trois places, optez pour la finition Touring Plus.

Moteur, transmission et performances

Dans un segment où la puissance V-6 est courante, Mazda a pris un risque en proposant un moteur quatre cylindres turbocompressé comme seul groupe motopropulseur du CX-9 dans l’espoir d’un gain d’économie de carburant. Il a un avantage sur certains concurrents, mais c’est léger. Le moteur a un son audacieux et a obtenu un résultat compétitif lors de nos tests d’accélération, où il a filé notre véhicule d’essai Grand Tourisme de zéro à 60 mph en 7,1 secondes. Le CX-9 est clairement le transporteur familial des passionnés de conduite; étonnamment léger sur ses pieds, on a souvent l’impression de conduire un VUS plus petit. La suspension est ferme, mais elle est encore assez souple pour rouler sur des tronçons de route accidentés. La direction, bien qu’elle ne soit pas aussi communicative que celle des autres Mazda, confère toujours une vigueur qui manque aux autres multisegments. La suspension ferme et la direction précise aboutissent à un contrôle supérieur des virages.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Outre ses solides performances d’accélération, le CX-9 est, selon l’EPA, plus économe en carburant que bon nombre de ses rivaux. Le modèle à traction avant a obtenu des estimations de l’EPA de 22 mpg en ville et de 28 mpg sur l’autoroute; la transmission intégrale fait chuter ces deux chiffres de 2 mpg. Lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute dans le monde réel, le CX-9 à traction intégrale a égalé sa cote de 26 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du CX-9, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’habitacle du CX-9 impressionne par ses matériaux haut de gamme et son style détaillé, mais par rapport aux autres VUS du segment, il manque d’espace pour les passagers et le chargement. Ouvrez la porte et l’intérieur du CX-9 accueille les passagers avec une cabine haut de gamme qui n’aurait pas l’air pas à sa place dans une Audi. Mazda a arrangé avec goût du plastique doux au toucher avec un beau grain, de l’aluminium brossé et, dans notre voiture d’essai à garniture Signature, du palissandre véritable. Les mesures plus petites du CX-9 signifient des limites réelles. Nous avons réussi à placer seulement deux de nos bagages à main derrière la troisième rangée de la Mazda, soit le tiers de ce que Ford Explorer pourrait rassembler. Cependant, les deuxième et troisième rangées de sièges du CX-9 se replient facilement pour des changements de configuration rapides, et le plancher de chargement qui en résulte est plat, ce qui facilite le chargement d’articles volumineux. Avec les sièges des deuxième et troisième rangées abaissés, le CX-9 a pu accueillir 25 de nos bagages à main.

Infodivertissement et connectivité

Tous les CX-9 sont équipés du système d’infodivertissement convivial de Mazda et d’un écran de 10,3 pouces. Le logiciel est facile à naviguer et les graphiques sont nets, et la suite Mazda Connected Services fournit un accès à distance à l’état du véhicule, à la télématique et aux opérations clés telles que le démarrage à distance et le verrouillage à distance. Le téléphone Bluetooth et le streaming audio, la radio HD, un chargeur de smartphone sans fil, Apple CarPlay et Android Auto sont tous des fonctionnalités standard.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Une multitude de technologies d’aide à la conduite sont de série sur toute la gamme CX-9, notamment un régulateur de vitesse adaptatif pratique et des fonctions d’assistance au maintien de voie. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du CX-9, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

Mazda propose un plan de protection adéquat pour les acheteurs de CX-9 neufs. Ce qu’il n’offre pas, c’est quelque chose que les deux GMC Acadie et le Toyota Highlander à faire : Maintenance planifiée gratuite.

• La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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