Évaluation, prix et spécifications du Kia Niro EV 2023

Vent

33 000 $ (estimation)

Vague

40 000 $ (estimation)

Kia n’a pas annoncé de prix ni de niveaux de finition spécifiques pour le Niro EV 2023. Il sera proposé dans les versions Wind et Wave, mais nous ne sommes pas encore sûrs du prix pour l’un ou l’autre. Les deux modèles sont équipés d’un moteur électrique de 201 ch, d’une traction avant et d’une batterie de 64,8 kWh.

Moteur électrique, puissance et performances

Un seul moteur électrique alimentant les roues avant sera le seul groupe motopropulseur du Niro EV. Kia affirme que cette configuration génère 201 chevaux, ce qui la rend plus puissante que les modèles hybrides rechargeables de 139 chevaux et hybrides rechargeables de 180 chevaux. Malgré la puissance supplémentaire, le Niro EV se sent plus tiède que prévu et a eu besoin de 6,7 secondes pour atteindre 60 mph. Appuyez sur l’accélérateur en mode Eco et le Niro EV rampe véritablement, ce qui est probablement bon pour économiser de l’autonomie mais est loin d’être satisfaisant. Les modes de conduite Normal et Sport rendent le Niro EV plus vivant et lors de nos tests, le Niro EV a légèrement devancé le Chevy Bolt EUV sur la piste d’accélération d’un quart de mile. Heureusement, la direction du Niro EV semble naturelle, mais l’adhérence en virage est nettement inférieure à celle de certains rivaux.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Le Niro EV a une autonomie estimée à 253 miles par charge, soit 14 miles de plus que la gamme de 239 miles de son prédécesseur. Le Niro EV 2023 utilise une batterie de 64,8 kWh qui, lorsqu’elle est connectée à un chargeur rapide CC, est censée être capable de charger de 10 à 80 % en 45 minutes environ. Lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, le Niro a parcouru 210 miles de conduite avant de devoir être rechargé.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

L’EPA a évalué le nouveau Niro EV pour 126 MPGe en ville et 101 MPGe sur autoroute, ce qui est similaire aux chiffres obtenus par le Bolt EUV mais bien meilleur que le modèle Volkswagen ID.4 le plus efficace. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Niro EV, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, le Niro EV 2023 est complètement différent de son prédécesseur. Les concepteurs de Kia ont incorporé des surfaces inclinées dans les panneaux de porte et le haut du tableau de bord. Le tableau de bord numérique et l’écran d’infodivertissement mettent en valeur l’ambiance technique de l’habitacle. Le volant a un design distinctif à deux branches et la console centrale accueille un levier de vitesses rotatif ainsi que d’autres commandes diverses. Kia affirme que l’intérieur contient des matériaux recyclés et que des éléments de feuilles d’eucalyptus ont été utilisés pour fabriquer les sièges. Le stockage de petits objets semble être abondant, avec ce qui semble être de grandes poches de porte et des casiers utiles dans la console centrale.

Infodivertissement et connectivité

Un écran tactile de 10,3 pouces fait office de plaque tournante centrale du système d’infodivertissement du Niro EV. Alors que Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont standard, la recharge sans fil et une chaîne stéréo Harman/Kardon sont des options payantes. Avec la nouvelle clé numérique 2.0, Kia indique que les utilisateurs peuvent accéder à distance aux fonctions du véhicule via leur smartphone. De même, certaines fonctions peuvent être contrôlées à l’aide de services de commande vocale comme Amazon Alexa et Google Assistant.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Niro EV comprend une multitude de technologies d’assistance à la conduite standard ainsi que certains équipements en option. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Niro EV, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec technologie stop-and-go

Couverture de garantie et d’entretien

Bien que la couverture de garantie de Kia ne s’accompagne pas d’un entretien programmé gratuit comme son homologue d’entreprise, Hyundai, elle offre l’un des meilleurs plans limités et de groupe motopropulseur de l’industrie.

• La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

source site-150