Évaluation, prix et spécifications du Chevrolet Silverado 1500 2023

Alors que les versions Work Truck et Custom de base conviennent bien aux commerçants et aux personnes à petit budget, le modèle LT est celui où l’intérieur plus sophistiqué entre en jeu, et nous pensons que c’est celui qu’il faut obtenir. Nous configurerions également notre Silverado avec la cabine multiplace et le lit de longueur standard pour un maximum d’espace de chargement et de passagers. Nous choisirions le V8 de 5,3 litres plutôt que le moteur diesel en option car il est moins cher et plus rapide. Contrairement au turbo-quatre standard, le V-8 nous permet également de sélectionner le package Z71 Off-Road avec une foule de matériel mis à niveau qui rend le jeu dans la saleté et la boue plus facile et plus amusant.

Moteur, transmission et performances

Une gamme de moteurs, dont un quatre cylindres turbocompressé, deux V-8 et un six cylindres en ligne diesel Duramax de 3,0 litres, signifie qu’il existe un Silverado 1500 pour n’importe quel travail ou aventure. Des deux moteurs huit cylindres, le 6,2 litres, avec 420 chevaux et 460 livres-pied de couple, est le plus rapide, propulsant le Silverado High Country que nous avons testé pour 60 mph en seulement 5,4 secondes. A titre de comparaison, le le plus petit 5,3 litres de 355 ch nécessitait 6,1 secondes. Le quatre cylindres turbocompressé de 2,7 litres affiche un couple de 420 livres-pied. La Silverado à moteur diesel que nous avons testé avait l’accélération la plus lente du groupe, mais nous avons été impressionnés par le fonctionnement doux et silencieux du moteur. Le Duramax six cylindres en ligne de 3,0 litres turbocompressé de 305 chevaux a maintenant un couple de 495 livres-pied. Chaque version du Silverado que nous avons conduite se sentait plus petite que sa taille ne le suggère. La tenue de route du camion est étonnamment agile et la pédale de frein offre une rétroaction ferme et rassurante. Ceux qui recherchent un Silverado d’une demi-tonne plus robuste apprécieront le modèle Trail Boss. Il est doté d’un ascenseur de 2,0 pouces, de pneus noueux et d’autres améliorations qui rendent le chemin moins fréquenté plus facile et plus divertissant. Le nouveau ZR2 est le tout-terrain le plus sérieux, et nous l’examinons séparément.

Capacité de remorquage et de charge utile

Avec une capacité de remorquage maximale de 13 300 livres, le Silverado d’une demi-tonne est un transporteur très performant. Il bat la cote de remorquage maximale du Ram 1500 de 550 livres, mais traîne le F-150 de 700. La meilleure cote de remorquage de Chevy est accessible avec le V8 de 6,2 litres, mais la version de 5,3 litres peut toujours supporter jusqu’à 11 500 livres. . Les modèles avec le quatre cylindres turbocompressé peuvent remorquer jusqu’à 9500 livres. Les groupes motopropulseurs du pick-up Chevy importent moins en ce qui concerne la charge utile, qui varie de 1870 à 2280 livres.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Ne vous attendez pas à ce que le Silverado 1500 vous fasse économiser de l’argent à la pompe à carburant, mais certaines de ses diverses options de groupe motopropulseur sont plus efficaces que d’autres. Le diesel en option est le plus économique, avec des estimations de l’EPA allant jusqu’à 23 mpg en ville et 33 mpg. Avec la traction intégrale, sa cote sur autoroute tombe à 26 mpg, ce que nous avons égalé sur notre itinéraire d’économie de carburant de 75 mph. Pendant ce temps, le turbo-quatre à essence avec traction intégrale est évalué jusqu’à 20 mpg en ville et 22 autoroute. Le groupe motopropulseur à traction intégrale V8 de 5,3 litres le plus économe est évalué jusqu’à 16 mpg en ville et 22 mpg sur l’autoroute; nos tests dans le monde réel ont révélé qu’il s’agissait en fait plus efficace que le plus petit moteur du Silverado, le quatre cylindres turbocompressé : lors de nos tests, le V-8 a atteint 21 mpg tandis que le turbo-quatre a retourné 18 mpg. Le V8 de 6,2 litres a des estimations ville/autoroute allant jusqu’à 16/21 mpg, et lors de notre test routier réel, il s’est également avéré incroyablement facile sur le carburant par rapport au turbo-quatre en délivrant 19 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Silverado, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Du modèle de camion de travail dépouillé au High Country décoré, le Silverado peut être configuré de multiples façons. Les modèles de base n’offrent que l’essentiel, notamment des sièges avant réglables manuellement, des serrures et des fenêtres manuelles et des sièges en vinyle. Cependant, à partir de la version LT, la cabine est nettement plus élégante grâce à une conception de tableau de bord plus élégante avec un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces et un immense écran tactile central. L’intérieur du High Country est particulièrement joli avec son revêtement en cuir et ses boiseries à pores ouverts. Bien que la cabine multiplace ait un énorme siège arrière avec une hauteur libre généreuse, nous avons trouvé les coussins à l’arrière inconfortables. Pourtant, il s’agit d’un transporteur pratique, doté de compartiments de rangement astucieux répartis dans toute la cabine. Bien que la Chevy n’ait pas le lit de chargement renforcé de fibres de carbone qui est offert sur la Sierra d’une demi-tonne, c’est maintenant disponible avec un hayon multifonction similaire, baptisé Multi-Flex. De plus, la gamme de différentes longueurs de lit de Chevy satisfera sans aucun doute les traditionalistes.

Infodivertissement et connectivité

Chaque Silverado 1500 est équipé d’un système d’infodivertissement à écran tactile prenant en charge Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès mobile. Les boutons et boutons physiques rendent l’interaction avec le système indolore, et nous avons apprécié les réponses rapides de l’écran à nos entrées tactiles. La version LT et plus dispose d’un écran tactile horizontal de 13,4 pouces avec des fonctionnalités améliorées telles qu’un assistant vocal alimenté par Google, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et l’intégration Amazon Alexa disponible.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Chaque Silverado est livré avec une liste impressionnante de technologie d’assistance à la conduite, et il peut être équipé d’une foule d’aides au remorquage qui facilitent la traction et l’attelage d’une remorque. Le High Country haut de gamme peut même être équipé de Super Cruise, la technologie de conduite mains libres de GM qui, selon Chevy, fonctionne même en tirant une remorque. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Silverado, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série

Couverture de garantie et d’entretien

Chevy couvre le Silverado d’une demi-tonne avec une garantie compétitive qui ne correspond pas tout à fait à la longue couverture du groupe motopropulseur du Nissan Titan. Cependant, chaque Silverado 1500 bénéficie d’une visite d’entretien planifiée gratuite.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pour la première visite

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