Évaluation, prix et spécifications de la Mercedes-Benz Classe GLC 2023

Nous irions avec la garniture Exclusive de milieu de gamme, qui ajoute plusieurs subtilités qui valent bien l’augmentation de prix. Ces caractéristiques comprennent la navigation au tableau de bord, un système de caméra extérieure à 360 degrés, un système d’éclairage ambiant intérieur multicolore et un système stéréo Burmester haut de gamme. Le GLC est équipé de série d’une propulsion arrière, mais la transmission intégrale est disponible en option sur toutes les versions.

Moteur, transmission et performances

Tous les modèles de la classe GLC 2023 porteront l’insigne GLC300 et sont propulsés par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres au fonctionnement fluide. Un système hybride de 48 volts aide à augmenter le groupe motopropulseur, ce qui est bon pour 255 chevaux. Une transmission automatique à neuf rapports est de série, tout comme la propulsion arrière, et le système de traction intégrale 4Matic de Mercedes est en option. Le GLC300 à traction intégrale que nous avons testé a atteint 60 mph en 5,6 secondes respectables, ce qui est légèrement plus rapide que le dernier BMW X3 que nous avons testé. Le comportement routier du GLC, cependant, est moins engageant que celui de la BMW, avec un accent sur la douceur et l’isolement plutôt que sur l’athlétisme. La direction manque de sensation, mais lancée dans un virage, la Mercedes peut très bien sortir de l’autre côté, elle ne divertit tout simplement pas de la même manière que certains de ses rivaux.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA estime que la classe GLC à traction intégrale sera bonne pour 23 mpg en ville et 31 mpg sur autoroute, le modèle à propulsion arrière devant offrir des chiffres légèrement meilleurs. Lorsque nous en aurons l’occasion, nous emmènerons le GLC300 sur notre parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h et publierons ses résultats ici. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la classe GLC, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La cabine de la classe GLC porte des matériaux haut de gamme bien choisis et un design modernisé avec des bouches d’aération de forme plus intéressante sur le tableau de bord et un contrôle fortement numérisé des systèmes d’infodivertissement et de CVC. Un nouveau volant comporte des boutons de commande tactiles, qui ne fonctionnaient pas particulièrement bien dans la berline C300, et tous les modèles sont livrés de série avec des sièges avant chauffants avec des réglages de mémoire et un support lombaire réglable. L’éclairage ambiant, un toit ouvrant électrique et un hayon arrière électrique sont également de série. Comme les autres modèles Mercedes, la classe GLC peut être dotée de nombreuses options luxueuses, notamment un toit ouvrant panoramique, des plaques de seuil de porte éclairées, des sièges ventilés, un volant chauffant et une sellerie en cuir.

Infodivertissement et connectivité

Reflétant les offres de la nouvelle berline de classe C, le GLC est livré en standard avec la dernière configuration d’infodivertissement MBUX de Mercedes-Benz. Un affichage de jauge numérique de 12,3 pouces relaie les informations mécaniques et de vitesse importantes. Un écran tactile d’infodivertissement de 11,9 pouces s’élève de la console centrale et est légèrement incliné vers le conducteur. Le système peut reconnaître les commandes vocales et intègre de série Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La navigation au tableau de bord est facultative et elle est livrée avec une fonction de réalité augmentée qui superpose les directions via une image de la route à venir sur l’écran. Parmi les autres caractéristiques optionnelles notables, citons un affichage tête haute et un système stéréo haut de gamme Burmester. Il n’y a pas de boutons physiques pour le système CVC ni de bouton pour le volume audio ; les systèmes sont contrôlés via l’écran tactile, ce qui, à notre avis, est un pas en arrière dans la convivialité.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La classe GLC offrira une multitude de fonctions d’assistance au conducteur en option, mais seules les bases telles que le freinage d’urgence automatisé et la surveillance des angles morts sont standard. Opter pour le package d’assistance au conducteur en option ajoute une technologie plus avancée. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la classe GLC, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Surveillance standard des angles morts
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec fonction de centrage de voie

Couverture de garantie et d’entretien

Mercedes-Benz offre une couverture de garantie compétitive par rapport à ses rivaux premium. Cependant, le constructeur automobile allemand n’offre pas l’entretien gratuit qui BMW et Jaguar faire.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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