Aperçu
La vie est pleine de choix et les deux multisegments sous-compacts de Mercedes-Benz en représentent un éternel : beauté ou utilité ? La classe GLB est la version plus carrée de la Classe GLA, mais que cela le rende plus intelligent ou plus stupide dépend de vos besoins personnels. Les deux Benz reposent sur le même moteur quatre cylindres turbocompressé de 221 chevaux avec une transmission automatique à huit rapports et une traction avant. La traction intégrale est disponible, tout comme une multitude d’options qui peuvent transformer la cabine d’affaires en Club RGB grâce à un ensemble d’éclairage ambiant disponible avec des bouches d’aération éclairées. Malgré son manque de puissance, économisé à la place pour l’AMG GLB35 examiné séparément, la classe GLB a une bonne dynamique de conduite qui la rend facile et amusante à piloter. L’arrière plus carré donne au GLB un avantage en termes d’espace de chargement par rapport à la classe GLA plus chaude, et il peut même être commandé avec une troisième rangée optionnelle et très serrée. Ce n’est pas une petite classe G, mais le GLB est une alternative compétitive aux autres petits multisegments de luxe tels que le BMW X2, l’Audi Q3 et le Lexus NX.
Quoi de neuf pour 2024 ?
Mercedes a peaufiné la classe GLB pour 2024 avec des pare-chocs, des phares, des feux arrière révisés et un intérieur mis à jour. L’écran tactile d’infodivertissement de 10,3 pouces, auparavant en option, est désormais de série avec le dernier logiciel de Mercedes. Mercedes a également inclus de série l’intérieur AMG Line avec un volant chauffant. Caché sous tout le nouveau métal et le cuir se trouve le nouveau système électrique d’assistance hybride de 48 volts du GLB qui pourrait augmenter les estimations de l’EPA du GLB.
Prix et lequel acheter
Il n’y a qu’un seul niveau de finition disponible pour la classe GLB, mais le modèle 4Matic ajoute la transmission intégrale pour quelques milliers de dollars supplémentaires. À partir de là, nous ajouterions le forfait Parking en option pour la caméra à 360 degrés. Nous dépenserions également le supplément pour le système de son surround Burmester en option qui inclut désormais l’audio Dolby Atmos.
Moteur, transmission et performances
Derrière l’étoile à trois branches sur la calandre du GLB se trouve un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 221 chevaux et 258 livres-pied de couple. Un système hybride de 48 volts est nouveau pour 2024, mais la puissance globale reste la même. Le moteur est associé à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports et à une traction avant ou intégrale. Bien que nous n’ayons pas testé ce nouveau système de 48 volts dans le GLB, le précédent GLB à traction intégrale a réussi un sprint rapide de 6,0 secondes à 60 mph sans la configuration de 48 volts. Nous n’a pas trouvé le GLB250 particulièrement sportifmais sa conduite et sa tenue de route sont agréables et compétentes pour un VUS de cette taille.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L’EPA n’a pas encore publié d’estimations pour la classe GLB 2024, mais en raison d’un nouveau système électrique de 48 volts, nous nous attendons à une légère amélioration par rapport aux estimations de l’année dernière. En 2023, le GLB à traction avant affichait des cotes de consommation de carburant estimées par l’EPA de 23 mpg en ville, 31 mpg sur autoroute et 26 mpg combinés; la version à traction intégrale est presque la même, bien que l’économie sur l’autoroute chute à environ 30 mpg. Ces chiffres étaient comparables mais légèrement inférieurs au kilométrage estimé par l’EPA de la BMW X1. Sur notre Parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 75 miles, le GLB250 4Matic de l’année dernière a surpassé sa cote EPA avec un résultat de 32 mpg, battant un X1 comparable de 1 mpg. Nous mettrons à jour cet espace une fois que l’EPA aura publié ses conclusions pour le groupe motopropulseur du GLB mis à jour. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la classe GLB, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
La classe GLB a un intérieur spacieux, avec 20 pieds cubes d’espace de chargement derrière les sièges de la deuxième rangée et 62 pieds cubes avec ces sièges rabattus, ce qui est presque égal à celui de la prochaine taille. BMW X3. La classe GLB d’entrée de gamme n’est pas très bien équipée, mais elle est livrée de série avec des sièges avant électriques, une climatisation automatique à deux zones et un volant inclinable et télescopique. Les sièges chauffants vous coûteront plus cher, tout comme les sièges ventilés, et une troisième rangée de sièges est également facultative. Nous nous attendons à ce que la plupart des acheteurs dépensent de l’argent pour équiper leur GLB250 de caractéristiques de luxe populaires telles que la sellerie en cuir et l’éclairage ambiant intérieur.
Infodivertissement et connectivité
Bien qu’il lui manque une quantité importante d’équipements intérieurs de série, la classe GLB compense en partie cela avec ses offres d’infodivertissement et de technologie. Une paire d’écrans de 12,3 pouces gère les informations de conduite et le divertissement, et ils sont livrés en standard sur chaque GLB250. Il existe de nombreuses façons de connecter votre téléphone au GLB250, notamment Apple CarPlay et Android Auto sans fil, quatre ports USB-C et Bluetooth.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
La classe GLB est livrée de série avec un régulateur de vitesse, une assistance au freinage active et un freinage adaptatif, et est disponible avec des fonctions de sécurité telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie et l’assistance active aux angles morts. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la classe GLB, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie livrable avec aide au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
Mercedes-Benz offre une couverture de garantie qui est compétitive avec ses rivaux, mais elle n’offre pas la même politique d’entretien programmé gratuit que le X1 ou le Jaguar E-Pace.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Caractéristiques
Caractéristiques
Mercedes-Benz GLB250 4Matic 2020
TYPE DE VÉHICULE
break à moteur avant, traction intégrale, 5 passagers, 4 portes
PRIX TEL QUE TESTÉ
57 475 $ (prix de base : 39 595 $)
TYPE DE MOTEUR
turbocompressé et intercooler DACT 16 soupapes en ligne-4, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant
Déplacement
122 pouces cubes, 1991 cm3
Pouvoir
221 ch à 5500 tr/min
Couple
258 lb-pi à 1 800 tr/min
TRANSMISSION
Automatique à double embrayage à 8 rapports
CHÂSSIS
Suspension (AV/AR) : jambes de force/multibras
Freins (avant/arrière) : disque ventilé de 13,0 pouces/disque ventilé de 12,6 pouces
Pneus : Bridgestone Alenza 001, 235/45R-20 96W MO
DIMENSIONS
Empattement : 111,4 po
Longueur : 182,4 po
Largeur : 72,2 po
Hauteur : 65,3 po
Poids à vide : 3869 lb
Volume des passagers : 103 pieds cubes
CD RÉSULTATS DE TEST
Déploiement, 1 pied : 0,4 s
60 mi/h : 6,0 s
100 mi/h : 17,1 s
200 km/h : 28,5 s
Démarrage lancé, 5 à 100 mph : 6,9 s
Vitesse supérieure, 30 à 50 mph : 3,8 s
Vitesse supérieure, 50 à 70 mph : 4,9 s
¼ de mile : 14,7 s à 94 mph
Vitesse maximale (limitée par le gouverneur): 131 mph
Freinage, 70–0 mph: 157 pieds
Tenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0,89 g
CD L’ÉCONOMIE DE CARBURANT
Observé : 20 mpg
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/ville/autoroute : 26/23/31 mpg
Plus de fonctionnalités et de spécifications