Aperçu
Le SUV de classe GLA est le frère sexy de la classe GLB légèrement plus pratique. Ce que le GLA plus élégant perd en cabine et en espace de chargement, il le compense avec un style amélioré, ce qui signifie qu’il s’agit du meilleur choix pour ceux qui préfèrent la forme à la fonction dans leur SUV. L’intérieur élégant et moderne est joliment aménagé dans des matériaux haut de gamme. Le quatre-cylindres turbo de 221 chevaux du GLA fournit une puissance adéquate à l’avant ou aux quatre roues et est complété par la tenue de route composée du multisegment sous-compact. Si vous recherchez un GLA qui illuminera vos synapses avec ses performances, alors dirigez-vous vers l’AMG GLA45 beaucoup plus puissant. Si, d’un autre côté, vous recherchez un mode de transport avant-gardiste avec suffisamment d’espace et une bonne dose de luxe et de raffinement, alors la classe GLA devrait répondre à vos désirs et à vos besoins avec élégance.
Quoi de neuf pour 2024 ?
Mercedes a revitalisé la classe GLA pour l’année modèle 2024, en lui donnant un nouveau visage avec des phares à LED à haut rendement ainsi qu’une extrémité arrière nouvellement sculptée avec des feux arrière mis à jour. Sous le capot, la classe GLA reçoit un système d’assistance hybride, qui devrait aider le moteur à fonctionner plus efficacement mais n’augmente pas nécessairement les performances. D’autres améliorations incluent un nouvel écran d’infodivertissement standard de 10,3 pouces avec le dernier logiciel ainsi que Apple CarPlay et Android Auto sans fil. De plus, l’assistance aux feux de route, le pack Parking, le pack Mirror et le pack Keyless GO sont désormais tous des équipements standard.
Prix et lequel acheter
Bien que personne qui achète un GLA250 ne soit susceptible d’explorer les sentiers, opter pour le modèle 4Matic ajoute plus qu’une simple traction intégrale. Mercedes propose le pack Off-Road Engineering standard sur ce modèle, qui fournit un mode de conduite tout-terrain qui diminue la réponse de l’accélérateur et la puissance délivrée. Certains conducteurs peuvent le trouver utile dans certaines situations, comme le déneigement dans la neige abondante. Nous serions enclins à ajouter également le système de son surround Burmester en option, car nous apprécions d’avoir une expérience audio de qualité lors de voyages en voiture.
Moteur, transmission et performances
La classe GLA 2024 est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 221 chevaux et assisté par la technologie hybride. Le turbo-quatre est également jumelé à une boîte automatique à huit rapports qui transmet la puissance à l’avant ou aux quatre roues. Bien que nous n’ayons pas encore conduit de GLA avec la nouvelle technologie hybride, nous nous attendons à ce que les performances restent les mêmes. Sur notre piste d’essai, une année modèle précédente traction intégrale GLA250 4Matic a réussi un temps de 60 mph de 6,3 secondes – adéquat mais loin d’être rapide par rapport à de nombreux SUV EV. Ce résultat est en fait plus lent que le modèle de dernière génération, qui a réussi un Résultat en 5,7 secondes dans la même épreuve. Bien que le GLA250 ne soit pas conçu comme un SUV sportif, sa maniabilité est calme et sa suspension est suffisamment souple sur les tronçons de route accidentés pour éviter d’être grossière.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L’EPA n’a pas encore publié d’estimations pour la classe GLA 2024. Nous nous attendons à ce que les chiffres s’améliorent compte tenu de l’ajout du système d’assistance hybride. Pour référence, le GLA2023 250 a été évalué à 24 mpg en ville, 34 mpg sur l’autoroute et 28 mpg combinés. Les estimations de consommation de carburant du GLA250 4Matic à traction intégrale étaient de 23 mpg en ville, 32 mpg sur autoroute et 26 mpg en ville. Nous n’avons pas eu l’occasion de tester le nouveau GLA250 sur notre parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, mais lorsque nous le ferons, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la classe GLA, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
L’une des principales plaintes concernant la classe GLA de la génération précédente était son intérieur exigu. Mercedes a rectifié cela avec le modèle de la génération actuelle. Les passagers arrière bénéficient de près de cinq pouces d’espace supplémentaire pour les jambes, ainsi que d’un espace accru pour les épaules et les coudes. Cela aide la classe GLA à rivaliser plus directement avec des rivaux clés tels que le Audi Q3, BMW X1et Volvo XC40. Les matériaux intérieurs semblent haut de gamme et la disposition des commandes et des évents de climatisation est similaire à ce que nous voyons sur la classe GLB, avec un levier de vitesses monté sur colonne, un contrôleur d’infodivertissement monté sur la console centrale et des évents circulaires le long du tableau de bord. La capacité de chargement est suffisante et augmente avec les sièges arrière rabattus à plat, et le plancher de chargement affleure celui du seuil, ce qui devrait faciliter le glissement des objets plus volumineux dans et hors du coffre. Lors de nos tests, le GLA250 s’adapte à six de nos valises à main derrière le siège arrière.
Infodivertissement et connectivité
Chaque GLA 2024 est équipé de deux écrans de 10,3 pouces, un pour l’affichage de la jauge du conducteur et un pour le système d’infodivertissement. Il s’agit d’une configuration légèrement raffinée qui a été déployée dans toute la gamme Mercedes pour critiques mitigées de nos éditeurs. Le système peut être manipulé soit via l’écran tactile, à l’aide de commandes vocales, soit en utilisant le contrôleur à pavé tactile sur la console centrale. Apple CarPlay et Android Auto sont de série tandis que la navigation, la radio satellite SiriusXM, un affichage tête haute et un système audio haut de gamme Burmester sont tous en option.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Le freinage d’urgence automatisé et l’assistance aux feux de route sont de série sur toute la gamme, mais plus avancés fonctions d’assistance à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie nécessiteront l’ajout du package d’assistance au conducteur en option. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la classe GLA, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie livrable avec aide au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec fonction de centrage de voie
Couverture de garantie et d’entretien
Mercedes propose un ensemble de garanties de base, avec une couverture s’étendant sur quatre ans ou 50 000 miles. Le Lexus NX offre des durées de garantie plus longues tandis que d’autres, tandis que d’autres rivaux tels que le BMW et le VOLVO offrent des contrats de longue durée pour une maintenance planifiée gratuite.
- La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Plus de fonctionnalités et de spécifications