Évaluation, prix et spécifications de la Kia Forte 2022

Notre choix se porte sur le modèle GT plus puissant et plus sportif, qui abandonne la transmission automatique à variation continue (CVT) de série de la Forte pour un double embrayage à sept rapports ou une boîte manuelle à six rapports. Nous opterions pour le levier de vitesses pour son engagement supplémentaire du conducteur, même s’il coûte 700 $ de plus que le DCT. Peu d’extras sont nécessaires puisque, en plus de son quatre cylindres turbocompressé de 201 chevaux, qui offre une accélération beaucoup plus rapide, la Forte GT est livrée avec une foule d’extras attrayants, y compris des roues de 18 pouces, des sièges sport, un éclairage intérieur ambiant et un chargeur sans fil pour smartphone.

Moteur, transmission et performances

La berline compacte Forte propose deux motorisations différentes : un quatre cylindres de 2,0 litres développant 147 chevaux et un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 201 chevaux. Le 2,0 litres semblait lent lorsque nous l’avons testé, et la transmission automatique à variation continue (CVT) n’a pas aidé. Le moteur non turbocompressé a nécessité 8,2 secondes pour motiver la Forte à 100 km/h sur notre piste d’essai, notamment plus lentement que la Mazda 3, qui y est arrivée en 7,0 secondes. Le moteur turbocompressé de 201 chevaux en option rapproche cependant la Forte des performances des Volkswagen Golf GTI et Civic Si. Sur notre piste d’essai, une voiture d’essai GT équipée d’une transmission manuelle a réussi une course de 6,7 secondes à 60 mph, légèrement en retard sur le rythme de ces deux interprètes mémorables. La Forte offre une conduite confortable et stable, mais sa maniabilité n’est pas aussi excitante que le suggère son style extérieur inspiré de Stinger, même dans le modèle GT plus sportif. En fait, lorsque nous avons bousculé la Forte lors d’un récent test de comparaison avec la Civic Si et la Jetta GLI, nous nous sommes retrouvés à travailler plus dur dans la Forte pour suivre le reste du peloton.

Économie de carburant et MPG du monde réel

La Kia Forte, en particulier celles équipées du moteur et de la transmission automatique les moins puissants, incitera les conducteurs à passer devant les stations-service avec une cote d’autoroute EPA de 41 mpg et une cote d’économie de carburant combinée de 34 mpg. Si vous optez pour la GT turbocompressée avec la transmission manuelle, l’économie de carburant combinée tombe à 26 mpg. Lors des tests d’un manuel Forte GT 2020, nous avons observé 27 mpg combinés – un peu mieux que la cote EPA – et 37 mpg dans notre test d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, qui fait partie de notre vaste programme de tests. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Forte, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur de cette voiture nous a impressionnés par son design minimaliste et ses matériaux de haute qualité. La banquette arrière est suffisamment spacieuse pour que deux adultes soient à l’aise, et de longs trajets en voiture dans la Forte peuvent être effectués sans se plaindre. Le modèle de base offre toutes les commodités de base, mais les choses deviennent plus agréables à mesure que vous progressez dans les différents modèles. La climatisation automatique à deux zones est par exemple en option, tout comme les sièges avant chauffants et ventilés. Avec tous les sièges relevés, la Forte peut accueillir sept bagages à main, un de plus que ses deux principaux rivaux, la Toyota Corolla et la Honda Civic.

Infodivertissement et connectivité

La Forte 2022 est une aubaine compte tenu de sa technologie disponible. Un écran tactile d’infodivertissement de 8,0 pouces avec Bluetooth et sans fil Apple CarPlay et Android Auto est standard, mais les versions GT-Line et GT sont livrées avec un écran plus grand de 10,3 pouces avec navigation au tableau de bord et radio satellite SiriusXM. Tous les modèles sont livrés avec un écran couleur secondaire de 4,2 pouces entre les jauges, et un chargeur de smartphone sans fil est une option.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Kia propose une poignée de série et en option fonctions d’assistance à la conduite, y compris une fonction de régulateur de vitesse adaptatif en option qui utilise la navigation pour prédire les virages à venir sur la route et ralentit la vitesse de la voiture en préparation des virages. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la Forte, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant de série avec freinage d’urgence automatisé
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec assistance au suivi de voie

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie du groupe motopropulseur de Kia le distingue de la plupart des autres fabricants, la plupart des modèles n’offrant que des garanties de groupe motopropulseur de 5 ans/60 000 milles. La Forte et la Élantra—de son frère corporatif, Hyundai– sont les seules voitures compactes qui offrent une telle couverture standard.

• La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications