Une nouvelle embauche aidera à s’approvisionner en minéraux essentiels, ce qui suggère que Tesla considère le Canada comme une solution potentielle aux problèmes d’approvisionnement
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Alors que le magnat de la technologie milliardaire Elon Musk divertissait les masses avec un plan d’achat de Twitter Inc., l’une de ses entreprises prévoyait d’élargir son équipe au Canada afin qu’elle puisse exploiter les vastes ressources minérales du pays.
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Plus tôt ce mois-ci, Tesla Inc., le constructeur de véhicules électriques responsable de la majeure partie de la fortune de Musk, a publié une offre d’emploi sur LinkedIn pour un associé principal en politiques qui serait situé à Toronto et se concentrerait sur la chaîne d’approvisionnement en minéraux critiques.
Le candidat retenu aidera Tesla à s’approvisionner en minéraux essentiels, suggérant qu’un grand consommateur de métaux nécessaires à la transition énergétique considère le Canada comme une solution potentielle aux problèmes d’approvisionnement. Le poste semble comporter une composante de lobbying, car la publication indique que le rôle comprend également «un travail politique, réglementaire et de plaidoyer» et l’élaboration de politiques autour des chaînes d’approvisionnement de batteries et de l’énergie durable, en plus des véhicules électriques et autonomes.
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« Êtes-vous passionné par l’accélération de la transition mondiale vers l’énergie durable ? » Iain Myrans, directeur principal national de la politique publique et du développement des affaires au Canada, a publié sur LinkedIn plus tôt ce mois-ci.
« Le candidat retenu aura l’occasion d’aider à façonner les politiques publiques en Amérique du Nord (et au-delà) liées à la chaîne d’approvisionnement, à l’approvisionnement responsable, aux minéraux critiques et aux véhicules électriques et autonomes », a ajouté Myrans.
Ni Myrans ni Tesla n’étaient disponibles pour commenter au moment de la publication.
L’offre d’emploi arrive des semaines après le gouvernement fédéral a publié un budget qui alloue des milliards de dollars au développement d’une chaîne d’approvisionnement en minéraux essentiels pour alimenter l’industrie croissante des véhicules électriques et s’éloigner des combustibles fossiles. Les initiatives comprennent : 1,5 milliard de dollars pour de nouveaux investissements dans les infrastructures afin de développer de nouveaux projets miniers dans des régions critiques ; 1,5 milliard de dollars pour le traitement des minéraux, la fabrication de matériaux et le recyclage des principaux produits minéraux et métalliques de la chaîne d’approvisionnement des batteries et des terres rares ; un crédit d’impôt de 30 % pour les investissements dans des sociétés d’exploration minière à la recherche de minéraux essentiels, y compris les métaux de batterie ; et des centaines de millions de dollars en financement supplémentaire pour la recherche et le développement de nouvelles technologies et pour l’exploration liée aux minéraux critiques utilisés dans les batteries des véhicules électriques.
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Tesla n’a divulgué aucun projet de production de véhicules ou de batteries à l’échelle industrielle au Canada. Cependant, il s’est longtemps tourné vers le pays pour renforcer divers aspects de ses activités. Peut-être le plus célèbre, au cours des cinq dernières années, Jeff Dahn, de l’Université Dalhousie, titulaire de la chaire de recherche du Canada sur les matériaux pour les batteries avancées, a déposé des brevets au nom de l’entreprise liés à la technologie des cellules de batterie.
En 2017, Tesla a embauché Myrans, conseiller principal en matière de changement climatique et directeur des politiques au ministère de l’Environnement et du Changement climatique de l’Ontario de 2014 à 2017, pour diriger ses travaux en matière de politique publique, d’affaires gouvernementales et de relations avec les parties prenantes au Canada.
Myrans a écrit sur sa biographie LinkedIn qu’il a aidé à concevoir et à mettre en œuvre « le premier prix du carbone en Ontario, le premier objectif de réduction des GES légiféré pour 2030 au Canada et l’établissement du plan d’action climatique de l’Ontario ».
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En 2019, la société a acheté Hibar Systems Ltd., basée à Richmond Hill, en Ontario, qui se spécialise dans la construction de « chaînes d’assemblage de batteries intégrées à haute vitesse complexes », et elle a continué d’étendre sa présence et ses relations commerciales dans tout le pays.
Plus tôt cette année, Myrans a célébré son cinquième anniversaire dans l’entreprise avec une liste de ses réalisations, écrire sur Linkedin« nous avons plus de 200 000 pieds carrés d’opérations de fabrication sur deux sites dans la région de Toronto et trois sites de R&D au Canada. »
Mais l’expansion de son équipe politique à Toronto montre que la plus célèbre entreprise de véhicules électriques au monde pourrait également voir un rôle croissant pour le Canada en tant que source de minéraux essentiels.
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« Tesla est d’abord une entreprise énergétique, et ensuite une entreprise automobile », a déclaré Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles, un groupe de pression. « Et je le dis respectueusement. »
Volpe a déclaré qu’il pensait que l’activité de stockage d’énergie de Tesla – qui comprend trois produits principaux, des panneaux solaires, ses dispositifs de stockage Powerwall et PowerPack pour les particuliers et les entreprises, et MegaPack une unité de stockage à grande échelle – fournira une source clé de croissance dans les années à venir.
Tesla est d’abord une entreprise d’énergie, et une entreprise automobile ensuite
Flavio Volpe
Mais la sécurisation des métaux pour fabriquer ses produits sera la clé de son succès alors que d’autres constructeurs automobiles élargissent leur offre de véhicules électriques, a déclaré Volpe. Plus tôt cette année, la société aurait signé un accord avec le mineur brésilien Vale SA pour s’approvisionner en nickel auprès de ses mines canadiennes.
Pour le nouveau poste à pourvoir à Toronto, l’entreprise recherche une personne ayant une expérience dans l’industrie ou le gouvernement liée à la stratégie des minéraux critiques, à la gestion de la chaîne d’approvisionnement des batteries et à l’approvisionnement responsable qui comprend le cadre législatif et réglementaire au Canada aux niveaux fédéral et provincial.
• Courriel : [email protected] | Twitter: GabeFriedz
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