Essai, prix et spécifications du Mazda CX-5 2023

Base

27 975 $

Sélectionner

29 775 $

Préféré

30 865 $

Édition Carbone

31 775 $

Prime

33 675 $

Prime Plus

36 775 $

38 125 $

Signature Turbo

40 925 $

Nous pensons que la version Turbo illustre le mieux le CX-5. Avec le moteur turbocompressé amélioré de 256 chevaux, sa rapidité correspond mieux à sa tenue de route athlétique. Son extérieur est élégamment sportif avec des accents noir brillant spécifiques à la garniture. Son intérieur reflète cette sportivité avec des accents et des surpiqûres rouges.

Moteur, transmission et performances

Les CX-5 moteur quatre cylindres de 187 chevaux de série a une excellente réponse de l’accélérateur lorsque vous vous éloignez des feux rouges ou que vous vous déplacez en ville, de sorte qu’il semble plus rapide qu’il ne l’est en réalité. C’est à des vitesses plus élevées, comme lorsque vous essayez de passer ou de rejoindre l’autoroute, qu’il se sent sous-alimenté. La Version turbocompressée de 256 ch que nous avons testée fourni une accélération beaucoup plus rapide. Les deux moteurs sont jumelés à une transmission automatique à six rapports et à une transmission intégrale. Vous n’avez pas besoin de conduire le CX-5 à fond pour en profiter ou pour apprécier son excellence. Bien sûr, sa direction précise et ses virages composés en font une sacrée croisière dominicale. Mais il absorbe également les routes accidentées sans agitation et offre la qualité de conduite des multisegments qui coûtent deux fois plus cher. Ce jeu harmonieux de dynamique est inégalé par ses concurrents. Les imperfections de la chaussée sont isolées, le bruit de la route est minime et l’amortissement n’est ni rigide ni flottant. En même temps, la Mazda prend vie sur les routes sinueuses. La direction à assistance électrique offre des réponses satisfaisantes. Le modèle Signature que nous avons testé avait une sensation de pédale de frein rassurante qui fonctionnait sans délai et sans être trop sensible lorsque vous appliquiez les freins.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Avec deux options de moteur, le CX-5 a deux cotes d’économie de carburant. Le moteur de base de 2,5 litres est évalué à 24 mpg en ville et 30 mpg sur l’autoroute. Le moteur turbocompressé plus puissant est évalué à 22 mpg en ville et 27 autoroute. Nous avons testé les deux sur notre route de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, et le moteur standard a renvoyé 32 mpg par rapport au résultat de 30 mpg du turbo quatre. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du CX-5, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Réveillez-vous à l’intérieur des modèles CX-5 haut de gamme et vous pourriez penser que vous avez été enlevé par des ravisseurs conduisant un Audi ou un Mercedes. Des matériaux de premier ordre et une mise en page fabuleuse le rendent particulièrement haut de gamme. La pédale d’accélérateur articulée au sol est plus agréable que la version plus courante suspendue au-dessus du sol, le volant bien conçu est directement devant le conducteur et non légèrement décalé, et tous les accoudoirs des sièges avant sont à la même hauteur pour un confort optimal. Les sacrifices viennent en petits paquets : dans ce cas, le CX-5 ne contenait que neuf bagages à main derrière ses sièges arrière lors de nos tests. La baie de stockage bénéficie d’un plancher de chargement complètement plat. Il y a aussi plusieurs coins et recoins dans la cabine pour ranger les smartphones et autres petits objets. Par exemple, la console centrale a un plateau profond à l’avant et un bac utile avec une étagère amovible.

Infodivertissement et connectivité

Chaque modèle dispose d’un écran d’infodivertissement de 10,3 pouces qui est principalement manipulé via un contrôleur rotatif et un bouton de volume sur la console centrale. L’interface fonctionne également via des commandes vocales et des boutons sur le volant. Apple CarPlay et Android Auto sont standard dans tous les domaines. Le CX-5 est livré avec Mazda Connected Services qui comprend l’accès aux fonctions du véhicule à distance via une application pour smartphone et un point d’accès Wi-Fi par abonnement.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le CX-5 est livré en standard avec une suite complète de technologie d’assistance à la conduite et quelques autres aides facultatives. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du CX-5, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

KIA et Hyundai les deux offrent une meilleure couverture de garantie que Mazda, et certains autres constructeurs automobiles qui jouent dans ce segment offrent un entretien gratuit.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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