Essai, prix et spécifications de l’Audi S7 2023

Prime

83 595 $

87 795 $

Prestige

91 595 $

Le modèle Prestige a l’équipement le plus sophistiqué, mais il coûte aussi cher. Nous choisirions plutôt la version Premium Plus, qui est livrée de série avec une suspension pneumatique adaptative, un puissant système audio Bang & Olufsen, une climatisation à quatre zones, des sièges avant sport à 12 réglages électriques et des coussins chauffants, des feux de route automatiques , sellerie cuir et toit ouvrant panoramique. À cela, nous ajouterions le pack S Sport, qui comprend un échappement plus audible, une direction des roues arrière et un différentiel arrière à vecteur de couple. Enfin, nous envisagerions le pack Executive pour son éclairage ambiant, son cuir allongé, ses sièges arrière chauffants et ses phares à LED.

Moteur, transmission et performances

Audi a supprimé le V8 biturbo de 450 chevaux de la S7 il y a quelques années, le remplaçant par un V6 biturbo qui fait 444 poneys. Vous ne remarquerez cependant pas la petite baisse de puissance, car Audi a augmenté le couple de 37 livres-pied, à 443. Le V-6 achemine ce couple aux quatre roues via une transmission automatique à huit rapports. Un moteur-générateur de 48 volts adoucit le fonctionnement arrêt-démarrage automatique tandis qu’un compresseur électrique stimule la réponse de l’accélérateur à des régimes inférieurs. Malheureusement, les composants électriques ajoutent du poids. Basculant la balance à 4640 livres, le nouveau S7 pèse 132 livres de plus que son prédécesseur. La boîte automatique à huit rapports fonctionne intelligemment, mais ne peut pas arrêter les changements de vitesse aussi rapidement que le double embrayage à sept rapports qu’elle remplace. En conséquence, le S7 tombe à quelques dixièmes de seconde derrière son prédécesseur à 60 mph et à travers le quart de mile, gérant un sprint de 4,1 secondes vers le premier et un tiret de 12,5 secondes vers le second. Malgré cela, cette quatre portes de luxe reste désireuse de bousculer et se sent beaucoup plus petite qu’elle ne l’est. Il n’a aucun problème à s’arrêter non plus. Des rotors de frein avant massifs serrés par des étriers à six pistons arrêtent le S7 à 70 mph en un court 151 pieds.

Économie de carburant et MPG du monde réel

En termes d’économie de carburant, la S7 2023 devrait refléter le modèle 2022, qui atteint un meilleur kilométrage que son prédécesseur ainsi qu’un grand rival, la BMW M850i ​​Gran Coupé. Le Mercedes-AMG CLS53 a le S7 battu en ville, cependant, marquant 21 mpg contre 18 pour le S7. Au cours de notre test d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, l’Audi a atteint 28 mpg, ce qui correspond à sa cote EPA. Dans le même test, la BMW a également gagné 28 mpg, et la Merc a renvoyé un impressionnant 30 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la S7, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, la S7 offre tout ce que vous attendez d’une berline de performance de luxe : garnitures en bois naturel, cuir matelassé avec surpiqûres contrastées, chauffage pour les sièges avant et le volant, palettes de changement de vitesse, climatisation automatique à quatre zones, toit ouvrant panoramique et Suite. De plus, Audi propose des touches de luxe telles que le verre acoustique à double vitrage et les portes à fermeture amortie, et qui n’aime pas ça ? La forme fastback du S7 est une aubaine pour le volume de chargement. Sous la trappe, vous avez 25 pieds cubes d’espace pour jouer. C’est le double de ce que la CLS53 a à offrir et 11 cubes de plus que ce que la berline S6 peut se vanter.

Infodivertissement et connectivité

Un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces se trouve devant le conducteur. Dans la console centrale, Audi divise les fonctions d’infodivertissement entre deux écrans à retour haptique, un écran de 10,1 pouces en haut et un écran de 8,6 pouces en bas. Les écrans sont rendus avec des graphismes nets et, avec un peu de familiarité, sont faciles à utiliser. Les interfaces Apple CarPlay et Android Auto sont de série, tout comme la radio SiriusXM, l’audio Bluetooth et un chargeur sans fil. Audi propose un système audio Bang & Olufsen à 16 haut-parleurs sur les deux versions, et vous pouvez passer à une unité à 19 haut-parleurs de B&O sur les modèles Prestige.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Audi offre aux acheteurs de S7 certains technologie d’assistance à la conduite. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du S7, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

En ce qui concerne la couverture de la garantie, Audi correspond à ce que les autres marques allemandes de luxe ont à offrir. Son programme d’assistance routière de quatre ans n’est pas nouveau non plus.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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