Essai, prix et spécifications de l’Audi Q7 2023

Prime 45

58 695 $

63 395 $

Prime 55

64 295 $

Prime Plus 55

68 495 $

Prestige 55

74 495 $

Nous pensons que le groupe motopropulseur turbo-quatre du 45 est plus que suffisant, et nous l’associerons au niveau de finition Premium Plus. Le passage de la Premium de base à la Premium Plus ajoute de nombreuses subtilités, notamment un système stéréo à son surround, un chargeur de téléphone sans fil, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec réglages de mémoire, des roues de 20 pouces, un éclairage intérieur ambiant et un seuil de porte éclairé. incrustations. Nous opterions également pour le nouveau groupe exécutif, qui ajoute, entre autres, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien de voie, la climatisation automatique à quatre zones, les sièges avant chauffants et ventilés à 12 réglages électriques, les sièges arrière chauffants, et des tapis de sol toutes saisons.

Moteur, transmission et performances

Un quatre cylindres turbocompressé de 261 chevaux avec un système hybride de 12 volts est de série et devrait satisfaire tous les conducteurs, sauf les plus exigeants. Ceux qui cherchent à maximiser la puissance seront plus intéressés par le V6 turbocompressé de 3,0 litres qui utilise un système hybride de 48 volts pour produire 335 chevaux. Lorsque nous avons testé un Q7 2020 avec le turbo V-6, nous avons enregistré un temps rapide de 5,0 secondes à 60 mph, ce qui était légèrement plus rapide que ce que nous avons vu avec le SUV Q8 à deux rangées mécaniquement similaire. Malgré son volume, lorsque le Q7 est équipé de pneus de performance en option sur des roues de 21 pouces, il se sent bas et souple, comme un wagon de sport gonflé. La possibilité de réglage de la suspension pneumatique en option, associée à l’agilité supplémentaire de la direction à quatre roues, rend le Q7 étonnamment amusant à parcourir une route secondaire sinueuse. Il roule également assez facilement.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les cotes d’efficacité énergétique de l’EPA pour le modèle à moteur V-6 sont de 17 mpg en ville, 21 mpg sur autoroute et 18 mpg combinés. Le modèle à quatre cylindres turbo n’a pas encore été évalué. Lorsque nous pourrons tester un Q7 2023, nous mettrons son efficacité à l’épreuve lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h. Nous nous attendons à ce que le Q7 à quatre cylindres renvoie des résultats similaires à ceux du modèle 2017 que nous avons testé, qui a fourni 26 mpg sur notre route de 200 milles. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Q7, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Avec son design minimaliste et contemporain associé à de nombreuses technologies et à un excellent confort et une excellente qualité de construction, la cabine est un endroit spécial. Les beaux matériaux et le design mettent en valeur l’intérieur du Q7, tout comme la disposition intelligente de ses commandes et les sièges confortables qui offrent à la fois un soutien et une possibilité de réglage suffisants. Les versions Premium d’entrée de gamme sont bien équipées et l’abondance de fonctionnalités haut de gamme peut devenir extrêmement luxueuse dans les niveaux de finition supérieurs. Comme avec la plupart VUS à trois rangées, il n’y a pas une tonne d’espace de chargement dans la zone de chargement de l’Audi lorsque tous ses sièges sont utilisés. Mais son espace disponible est comparable à celui de ses principaux rivaux, et la rangée la plus en arrière peut être rapidement relevée ou abaissée via des commandes électriques, ce qui compense le fonctionnement quelque peu maladroit de la rangée du milieu. Avec tous les sièges rangés, le Q7 avait de la place pour 25 de nos bagages à main.

Infodivertissement et connectivité

Le Q7 est livré en standard avec un écran tactile d’infodivertissement de 10,1 pouces et un plus petit de 8,6 pouces situé en dessous pour contrôler la climatisation et régler les paramètres du véhicule. Vous trouverez peut-être le système délicieux ou diabolique, selon que vous aimez utiliser les écrans tactiles en conduisant (notre personnel est divisé). Audi a ajouté ce nouveau système d’infodivertissement à sa gamme ; on peut le trouver dans le A6, A7et A8 berlines ainsi que dans le VUS Q8. Tous les modèles Q7 sont également livrés avec l’affichage de la jauge numérique Virtual Cockpit, le Wi-Fi 4G LTE et l’intégration Apple CarPlay et Android Auto. Les audiophiles peuvent se délecter de plusieurs options audio, surmontées d’un système Bang & Olufsen avec 23 haut-parleurs et 1920 watts de jus.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Plusieurs fonctions d’assistance à la conduite sont de série ou en option sur le Q7, ce qui le rendra attrayant pour les acheteurs transportant des marchandises précieuses. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Q7, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé et avertissement de collision avant de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec fonction de centrage de voie

Couverture de garantie et d’entretien

Le Q7 offre une couverture de garantie solide comparable à ses pairs, bien que le Acura MDX et le Lexus GX les deux offrent une couverture du groupe motopropulseur légèrement meilleure.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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