Essai, prix et spécifications de l’Audi A7 2023

Prime

70 295 $

75 445 $

Prestige

79 445 $

Nous recommandons le modèle Premium Plus, qui a des caractéristiques standard plus souhaitables et des options disponibles que le niveau de finition de base. Le Plus est livré en standard avec un régulateur de vitesse adaptatif, des phares avec des accents de conception matricielle plus élégants et des feux de route automatiques, des animations de feux arrière futuristes, un système audio Bang & Olufsen haut de gamme et une assistance au maintien de voie. De plus, le Premium Plus propose des luxes standard tels que des sièges avant chauffants, une sellerie en cuir, un hayon à commande électrique et un toit ouvrant panoramique. Nous augmenterions un peu plus les niveaux de luxe de l’A7 en choisissant les packages Driver et Executive. Cette combinaison est mise en valeur par l’ajout d’une climatisation à quatre zones, de sièges arrière chauffants et de sièges avant ventilés.

Moteur, transmission et performances

Le groupe motopropulseur standard de l’A7 est un V6 turbocompressé qui produit 335 chevaux et 369 lb-pi de couple. Cette puissance est transmise à la transmission intégrale Quattro d’Audi par l’intermédiaire d’une transmission automatique à sept rapports. Le groupe motopropulseur V6 standard de l’A7 utilise également un Système d’assistance hybride de 48 volts qui minimise le décalage du turbo et facilite l’opération d’arrêt/démarrage. Lors de la conduite quotidienne, nous avons apprécié la rapidité sans effort de l’Audi. Son système de traction intégrale sophistiqué offrait une excellente traction dans des conditions humides et sèches. La transmission automatique réagissait intelligemment aux entrées d’accélérateur détendues et énergiques. Si vous recherchez quelque chose avec une capacité de conduite uniquement électrique, vous devrez passer au nouveau modèle hybride rechargeable, qui produit 362 chevaux grâce à sa combinaison d’un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et d’un moteur électrique embarqué. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de tester ce modèle, mais nous avons passé beaucoup de temps avec le V6 standard. Audi allie habilement luxe et agilité sur l’A7. Ses réponses enthousiastes et sa qualité de conduite souple se sont immédiatement démarquées lorsque nous étions au volant. Malgré les roues de 21 pouces en option de notre voiture d’essai, les bruits sourds attendus des chocs violents sont passés presque inaperçus. Sa suspension a également réussi à limiter les mouvements du corps. La réponse de la direction était linéaire, avec un poids réglable disponible dans différents modes de conduite, mais elle n’a jamais crié sur ce que faisaient les roues avant. Les deux modèles A7 que nous avons testés avaient une puissance de freinage impressionnante, avec des distances de freinage d’urgence de 157 pieds et 163 pieds.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’A7 avec le turbo-six standard a obtenu des cotes d’économie de carburant de 21 mpg en ville et de 30 mpg sur autoroute de l’EPA. Ces chiffres correspondent étroitement à ceux des rivaux de la berline tels que le BMW 540i xDrive (23 mpg ville et 31 autoroute) et le CLS450 (22 ville et 29 autoroute). L’A7 hybride rechargeable a une cote combinée de 27 mpg et une autonomie électrique uniquement estimée à 26 miles. L’Audi à moteur V-6 que nous avons testée a largement dépassé sa cote sur autoroute, gagnant un impressionnant 36 mpg sur notre itinéraire d’économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests. Le CLS450 a également renvoyé 36 mpg lors de notre test sur autoroute, et le Bimmer a atteint 34 mpg.

Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’A7, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur de l’A7 a un ajustement et une finition impeccables et est mis en valeur par des matériaux attrayants et un appareillage de commutation robuste. Chaque cabine dispose d’un éclairage intérieur ambiant, de sièges avant chauffants, de surfaces de sièges en cuir, d’un toit ouvrant panoramique, d’une climatisation à trois zones, et plus encore. Cependant, ils sont contrôlés uniquement via les écrans tactiles, ce qui est ennuyeux. L’A7 offre également une position de conduite satisfaisante complétée par une excellente visibilité vers l’extérieur. Les passagers arrière reçoivent des commandes de climatisation, des prises de courant pour les appareils de charge et même des sièges chauffants, qui sont tous en option. Alors que la banquette arrière peut accueillir confortablement deux adultes, trois cadres pleine grandeur seraient à l’étroit. Sous le relevage électrique utile de l’A7, nous installons sept bagages à main derrière son siège arrière rabattable. La voiture contenait également 20 sacs de bagages avec les sièges rabattus à plat. De même, nous avons réussi à installer un sac de golf et une poussette dans la zone de chargement. Malheureusement, l’A7 a un espace de rangement intérieur médiocre. Les vide-poches des portières avant sont étroits et la console centrale comporte un petit bac.

Infodivertissement et connectivité

Chaque A7 est dotée d’un système d’infodivertissement éblouissant avec deux écrans tactiles qui s’intègrent parfaitement au tableau de bord et à la console centrale. Les grandes icônes sont faciles à localiser et le retour haptique est satisfaisant, mais la configuration est indéniablement gênante car elles obligent souvent le conducteur à quitter la route des yeux. Le contenu standard comprend l’intégration Apple CarPlay/Android Auto et un point d’accès Wi-Fi mobile. Les options souhaitables sont deux puissants systèmes audio haut de gamme Bang & Olufsen et la recharge sans fil des smartphones.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La berline Audi offre des matériel d’aide à la conduite qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif avec technologie stop-and-go et vision nocturne.

Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’A7, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Régulateur de vitesse adaptatif et aide au maintien de voie de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

Audi offre une couverture de garantie qui s’aligne sur les plans de BMW et Mercedes Benz.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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