Essai, prix et spécifications de l’Audi A3 2024

La version Premium ne voit aucune augmentation de prix pour 2024, et la Premium Plus grimpe d’à peine 200 $. Cela ne suffit pas pour nous dissuader de recommander le modèle Premium Plus, car les fonctionnalités supplémentaires offrent un excellent retour sur la modeste augmentation de prix. Sont inclus le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie, les paramètres de siège et de rétroviseur à mémoire pour le conducteur, un chargeur de smartphone sans fil et une entrée sans clé passive. L’ajout de Quattro AWD aux deux modèles est un supplément de 2000 $.

Moteur, transmission et performances

Les acheteurs d’A3 ne perdront pas de temps à débattre du groupe motopropulseur à choisir, car le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 201 ch avec un système hybride de 48 volts et une transmission automatique à double embrayage à sept rapports est le seul choix. La traction avant est de série et la transmission intégrale est en option. Bien qu’il soit en baisse d’environ 17 poneys et d’environ une demi-seconde plus lent à soixante mph par rapport à l’A3 2020 de 228 chevaux, il compense largement avec des réponses rapides aidées par les 221 pieds-livres de couple signalés pour le service à un bas 1600 tr/min. Le châssis reste suffisamment ludique et réactif pour rendre les trajets quotidiens divertissants, et il offre une conduite agréable sur la plupart des surfaces, même si vous ne le confondrez pas avec une véritable berline sport. Ceux qui recherchent des performances accrues et des réflexes plus rapides sont encouragés à envisager le S3 de 308 chevaux, qui réduit de près de 2 secondes le temps de 6,0 secondes à 60 mph de l’A3.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’A3 2024 obtient des estimations impressionnantes d’économie de carburant de 29 mpg en ville et de 38 mpg sur l’autoroute de l’EPA; les modèles à traction intégrale sont évalués pour 28 mpg en ville et 36 mpg sur autoroute. Entre nos mains, cependant, l’A3 à traction intégrale a en fait battu son numéro officiel de l’EPA, renvoyant un solide 40 mpg sur C/DParcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’A3, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur de l’A3 2024 s’efforce de mélanger la technologie émergente et l’infodivertissement avec des éléments de berline européens traditionnels avec des résultats mitigés. La position assise est excellente, les sièges sport disponibles présentent des surfaces d’assise matelassées et des garnitures en faux suède, et une ligne de coutures sur le tableau de bord ajoute une touche d’attrait visuel. Malheureusement, ces efforts sont compensés par le « flipper » funky de changement de vitesse, une commande audio multifonction et des hectares de plastique dur. Le confort pour le conducteur et le passager est amplement suffisant, mais si vous recherchez des solutions de rangement innovantes ou spacieuses, vous serez déçu. Cela dit, les 10,9 pieds cubes d’espace de coffre de l’A3 sont suffisants pour transporter une épicerie moyenne ou un week-end de bagages.

Infodivertissement et connectivité

Les deux A3 disposent d’un groupe d’instruments numériques; un écran de 10,3 pouces est standard mais peut être mis à niveau vers une unité plus grande de 12,3 pouces dans le cadre du pack Technologie sur la version Premium Plus. Opter pour le pack Tech apporte également la navigation et permet d’afficher la carte de navigation au centre du groupe d’instruments. Il ajoute également la reconnaissance des panneaux de signalisation, un système audio Bang and Olufsun et six mois de connectivité Wi-Fi Audi Connect Plus, 4G LTE. Heureusement, l’A3 renonce à la nouvelle configuration à double écran de la marque qui fait des commandes de climatisation et des commutateurs de mode de conduite du véhicule une affaire numérique. D’autre part, la configuration à écran unique de la voiture exclut la nouvelle boutique d’applications Audi qui prend en charge des services tels que Spotify, Amazon Music, etc. Il est disponible sur le reste de la gamme, donc les acheteurs dépendants de la technologie peuvent envisager l’A4 ou d’autres modèles.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La technologie d’assistance à la conduite est largement présente sur la nouvelle A3, avec des bases telles que le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de collision avant, l’avertissement de sortie de voie et les feux de route automatiques inclus sur tous les modèles. La surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, le freinage d’urgence arrière, les capteurs de stationnement avant et arrière et l’aide au stationnement sont tous disponibles. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’A3, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Le package de garantie standard d’Audi n’a rien de spécial et ses garanties limitées et de groupe motopropulseur correspondent à celles offertes par BMW et Mercedes Benz. Des rivaux tels que le Cadillac CT4 offrira plus de valeur dans ce domaine avec une couverture plus longue du groupe motopropulseur ; le BMW Série 2 offre trois ans ou 36 000 milles d’entretien programmé gratuit.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications