Aperçu
La Toyota Prius à hayon tourne une nouvelle page – oui, c’est une référence intelligente au véhicule électrique de Nissan – alors qu’elle entre dans sa cinquième génération en 2023. Après avoir été peut-être la voiture la plus laide du marché, la Prius s’est métamorphosée en un magnifique papillon. La nouvelle voiture offre jusqu’à 196 chevaux, le plus jamais d’une Prius. Toyota estime que le modèle à traction avant de 194 chevaux atteindra jusqu’à 57 mpg combinés, également le meilleur chiffre qu’une Prius ait atteint. Une cabine entièrement repensée accueille une approche plus traditionnelle de l’aménagement de l’espace conducteur, avec des écrans plus grands et une offre améliorée de fonctionnalités, notamment des sièges arrière chauffants disponibles. La nouvelle Prius a une ligne de toit basse, une position large et une position assise basse qui achèvent sa transition vers quelque chose qui vaut vraiment la peine d’être conduit. La Toyota qui a lancé le mouvement hybride constate qu’elle rivalise désormais avec une foule de véhicules, des voitures comme la Hyundai Elantra hybride et la propre Corolla hybride de Toyota, ainsi que plusieurs VUS hybrides.
Quoi de neuf pour 2023 ?
La Toyota Prius 2023 lance une nouvelle cinquième génération entièrement repensée et mise à jour à l’intérieur comme à l’extérieur. Chaque Prius roule désormais sur la prochaine évolution de la plate-forme TNGA-C de Toyota, ce qui en fait une compacte écologique plus mince mais plus rigide avec une position plus large et une position de conduite plus basse. Un nouveau groupe motopropulseur hybride de 194 chevaux avec traction intégrale disponible a été ajouté; Non seulement la puissance supplémentaire a rendu la Prius plus rapide que bon nombre de ses rivales hybrides, mais ses nouvelles performances n’ont pas non plus nui à l’économie de carburant. Les modèles à traction intégrale obtiennent 196 chevaux grâce à l’aimant à haut rendement ajouté à l’intérieur du moteur arrière. Un modèle Prius Prime hybride rechargeable de 220 chevaux est également proposé, mais nous examinons ce modèle séparément.
Prix et lequel acheter
Connue pour son incroyable économie de carburant, la Toyota Prius tient sa promesse écologique. Sa gamme d’équipements de sécurité et de fonctionnalités supplémentaires est aussi forte que sa réticence à s’arrêter pour faire le plein. Les modèles de base sont livrés avec des roues de 17 pouces, une surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière et un prix de départ pas si scandaleux.
Moteur, transmission et performances
Un groupe motopropulseur commande la gamme Toyota Prius. Il s’agit d’une configuration hybride de 194 ch qui utilise un moteur à essence hybride à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, emprunté à la Croix de corolle crossover hybride, boulonné à une transmission automatique à variation continue. La traction avant est de série. Pour les Prius à traction intégrale, Toyota ajoute un moteur électrique à aimant permanent à haut rendement à l’essieu arrière, faisant passer la puissance totale du groupe motopropulseur à 196 chevaux, soit une augmentation de puissance de 60 %. Le lancement à 60 mph, qui a pris à la Prius de l’an dernier 10,5 secondes épuisantes pour atteindre, ne prend maintenant que 7,1 secondes selon nos tests d’un modèle Limited à traction avant. C’est plus rapide que la Camry hybride et l’Elantra hybride. Grâce à des freins avant et arrière plus grands, la nouvelle Prius s’arrête plus tôt à partir de 70 mph que sa dernière itération, le faisant en seulement 171 pieds contre 194 pieds lors d’un test précédent.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Malgré son moteur plus gros et son groupe motopropulseur plus puissant, la Toyota Prius obtient une meilleure économie de carburant pour 2023. L’EPA estime que la Prius est bonne pour 57 mpg en ville et 56 mpg sur l’autoroute pour le modèle à traction avant. C’est une amélioration de 4 et 6 mpg par rapport à la dernière génération. La Prius à traction intégrale réduit légèrement l’économie de carburant, avec environ 53 mpg en ville et 54 mpg sur l’autoroute. Nous mettrons à jour cet espace après avoir collecté des données pour la Prius auprès de notre Test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Prius, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Alors que la nouvelle Prius de cinquième génération prend une nouvelle forme, l’intérieur l’a joué de manière plus conservatrice, avec désormais un cockpit automobile plus traditionnel. Pour la première fois, la Prius dispose désormais d’un groupe d’instruments directement derrière le volant. Le nouveau design affecte l’intérieur avec une ligne de toit plus basse de 2,0 pouces, et pour influencer un centre de gravité plus bas, les passagers avant sont également assis plus bas qu’auparavant. Les modèles de base reçoivent un volant en similicuir, mais la mise à niveau vers la version XLE ou supérieure déverrouillera les sièges avant chauffants, plus de porte-gobelets pour les passagers arrière et les sièges arrière chauffants.
Infodivertissement et connectivité
Les modèles de base et de niveau supérieur disposent d’écrans plus grands que ceux de la voiture précédente. Un nouvel écran d’infodivertissement de 8,0 pouces est livré de série sur LE et XLE, et Toyota a ajouté un énorme écran tactile de 12,3 pouces pour le Limited (ou en option pour le XLE). Ce système comprend la commande vocale « Hey Toyota » et met à jour son infodivertissement sur le cloud grâce à des mises à jour en direct. Le plus grand écran est livré en standard avec les capacités Apple CarPlay et Android Auto et le Wi-Fi disponible.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
La Prius est livrée de série avec technologie d’assistance à la conduite que de nombreux concurrents ne proposent que via des packs d’options et des niveaux de finition supérieurs. Pour plus d’informations sur les résultats de ses tests de collision, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Feux de route automatiques de série
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
Couverture de garantie et d’entretien
Toyota correspond à ce que proposent ses concurrents, mais il offre une couverture supérieure à la moyenne en ce qui concerne l’entretien inclus. De même, sa garantie sur les composants hybrides est une norme de l’industrie.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- Les composants hybrides sont couverts pendant huit ans ou 100 000 milles
- L’entretien gratuit est couvert pendant deux ans ou 25 000 milles
Caractéristiques
Caractéristiques
Toyota Prius Limited 2023
Type de véhicule : moteur avant, moteur avant, traction avant, 5 passagers, hayon 4 portes
PRIX
Base/tel que testé : 35 560 $/35 560 $
Choix : aucun
GROUPE MOTOPROPULSEUR
DACT 16 soupapes 2,0 litres à cycle Atkinson 4 cylindres en ligne, 150 ch, 139 lb-pi + 2 moteurs CA (puissance combinée : 194 ch; batterie lithium-ion de 0,9 kWh)
Transmission : automatique à variation continue
CHÂSSIS
Suspension, avant/arrière : entretoises/multibras
Freins, avant/arrière : disque ventilé de 11,1 pouces/disque de 11,0 pouces
Pneus : Michelin Primacy toutes saisons
195/50R-19 88H M+S
DIMENSIONS
Empattement : 108,3 po
Longueur : 181,1 po
Largeur : 70,2 po
Hauteur : 56,3 po
Volume de passagers : 91 pieds3
Volume de chargement : 20 pieds3
Poids à vide : 3199 lb
CD RÉSULTATS DE TEST
100 km/h : 7,1 s
1/4 de mille : 15,5 s à 92 mph
100 mi/h : 18,8 s
Les résultats ci-dessus omettent un déploiement de 1 pied de 0,3 s.
Démarrage lancé, 5 à 100 mph : 8,1 s
Vitesse supérieure, 30 à 50 mph : 4,0 s
Vitesse supérieure, 50 à 70 mph : 5,0 s
Vitesse maximale (gov ltd): 115 mph
Freinage, 70–0 mph: 171 pieds
Tenue de route, Skidpad de 300 pi : 0,87 g
CD L’ÉCONOMIE DE CARBURANT
Observé : 45 mpg
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA (MFR’S EST)
Combiné/Ville/Autoroute : 52/52/52 mpg
CD LES TESTS EXPLIQUÉS
Plus de fonctionnalités et de spécifications