Essai, prix et spécifications de la Mercedes-AMG E53 2023

Les trois modèles AMG E53 sont équipés de série d’une transmission intégrale, d’une suspension pneumatique réglable, d’un tableau de bord numérique et d’un système d’infodivertissement robuste, mais nous recommandons le coupé pour son look élégant et élégant. Nous sélectionnerions également des options haut de gamme qui incluent l’affichage tête haute et les sièges avant massants. Si plus d’espace et l’aspect pratique des quatre portes vous intriguent davantage, la berline est un excellent choix.

Moteur, transmission et performances

Chaque AMG E53 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres turbocompressé et suralimenté qui développe 429 chevaux et 384 livres-pied de couple. Il s’associe exclusivement à une transmission automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale 4Matic. L’échange manuel des vitesses est disponible à tout moment via les palettes de changement de vitesse sur le volant. Le dernier coupé E53 que nous avons testé a sprinté de zéro à 60 mph en 4,0 secondes. La suspension pneumatique standard permet de passer sans problème du démon des routes sinueuses au confortable croiseur d’autoroute. L’échange de modes de conduite modifie subtilement le comportement d’amortissement de la route de la berline sans devenir ni oreiller ni punition. La direction, comme pour les autres dynamiques, est nette, douce et bien équilibrée, alliant rétroaction et précision. Le E53 roule sur des roues standard de 19 pouces ou des rouleaux de 20 pouces en option. Cependant, le plus grand ensemble est plus susceptible de provoquer des impacts violents sur les coutures de la chaussée et les nids-de-poule.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Nous nous attendons à ce que l’AMG E53 conserve ses cotes d’économie de carburant à partir de 2022 car il n’y a eu aucun changement de groupe motopropulseur. Pour rappel, la berline était évaluée à 22 mpg en ville et 29 mpg sur autoroute. Les modèles coupé et cabriolet ont tous deux obtenu des cotes de 21 mpg en ville, le coupé étant évalué à 28 mpg sur autoroute et le cabriolet à 27 mpg. Nous avons testé un coupé sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, et il a renvoyé 32 mpg. La dernière berline E53 que nous avons testée a également obtenu 32 mpg sur autoroute; les deux modèles ont dépassé leur cote d’autoroute gouvernementale de 4 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’E53, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’E53 obtient les meilleures notes pour la qualité de la construction intérieure et la capacité de donner à ses passagers l’impression qu’ils viennent d’entrer dans une pâtisserie haut de gamme à Paris. L’habitacle sportif et haut de gamme est complété par une collection de caractéristiques de luxe de série et en option. L’intérieur standard est très chic, mais les acheteurs aux poches profondes peuvent élever encore l’expérience avec des garnitures en bois exotique, un atomiseur de parfum et des sièges avant massants. Les ceintures de sécurité rouges flashy sont un tarif standard mais peuvent être remplacées par des ceintures noires gratuitement, ce que nous choisirions de faire. La berline E53 a le plus petit volume de coffre parmi la plupart de ses rivales, mais nous avons réussi à y loger un nombre comparable de bagages à main ; avec les sièges arrière en place, nous avons réussi à ranger cinq valises à l’intérieur. Les modèles coupé et cabriolet sont moins pratiques. L’espace de rangement intérieur est nettement meilleur que celui de la concurrence, avec une console centrale spacieuse et un immense compartiment de coffre sous le plancher.

Infodivertissement et connectivité

Un grand écran tactile de 12,3 pouces est standard et prend en charge le dernier système d’infodivertissement MBUX de l’entreprise. L’unité peut être contrôlée par une myriade de fonctions qui incluent un pavé tactile sur la console centrale, des commandes montées sur le volant et des commandes vocales. Ces derniers sont destinés à être une alternative intuitive à l’appareillage traditionnel, mais nos expériences passées n’ont pas prouvé la valeur de cette technologie. Chaque E53 est également livré en standard avec Apple CarPlay, Android Auto, une chaîne stéréo Burmester et une recharge sans fil.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Bien que la technologie d’assistance au conducteur, comme le freinage d’urgence automatisé et la surveillance des angles morts, soit de série, la plupart des équipements supplémentaires coûtent plus cher. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’E53, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec technologie stop-and-go
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles
• Phares de route automatiques livrables

Couverture de garantie et d’entretien

Mercedes-AMG offre des garanties limitées et sur le groupe motopropulseur compétitives. Cependant, la société n’offre pas d’entretien programmé gratuit, ce que font ses rivaux de BMW et Jaguar.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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