Essai de la Porsche 911 GT3 PVOTY 2022 : une rock star d’une star de la piste

À la surprise de quelques-uns et à l’horreur de ceux qui essaient d’en acheter une au prix de la vignette, la Porsche 911 GT3 2022 représente une autre réalisation défiant la logique des sorciers de Weissach.

Nous nous sommes estimés chanceux d’assister au lancement de l’ancienne 991.2 911 GT3 en Espagne en 2017. Chanceux non seulement parce que cette génération GT3 (la nouvelle GT3 est la 992.1) était magnifique, mais aussi parce que les participants ont pu chasser la légende du rallye Walter Röhrl autour d’un piste de course pendant cinq tours. La vie était bon. Sur une note personnelle, je le mentionne parce que je me souviens très bien avoir écrit cette partie suivante avant de piloter la version 991.2 : « [The 991.1] GT3 a marqué la première fois de ma carrière que je n’avais rien de négatif à dire sur un véhicule. » Suivi par, « Je n’ai pas la moindre idée de comment [the company] peut rendre la GT3 meilleure qu’elle ne l’est déjà. Même si je soupçonne que Porsche me le dira une fois arrivé en Espagne. »

En d’autres termes, il était impossible de concevoir comment Porsche pourrait même type de améliorer la déjà spectaculaire 991.1 GT3. Mais c’est sûr. Avance rapide jusqu’à quelques heures avant le début du concours PVOTY 2022, et notre jury a pensé collectivement la même chose. Devinez quoi? L’insondable est atteint. Encore.

Un échantillon des commentaires initiaux une fois que les juges se sont tournés derrière le volant de la Porsche : « C’est du pur plaisir de conduire », a déclaré le rédacteur en chef Scott Evans. « Honnêtement, c’est la seule voiture qui m’a fait perdre mon souffle. » Le rédacteur en chef Christian Seabaugh a ajouté: « Mon Dieu, c’est une si bonne voiture. » Le rédacteur en chef adjoint Alexander Stoklosa a raconté: « J’ai pris cela sur deux tours du circuit routier sinueux du Hyundai Proving Ground, et au moment où je suis sorti, j’étais en sueur et je me sentais absolument excité, j’en voulais plus. » Heureusement pour lui, nous sommes ensuite allés à l’hippodrome, non ? Le directeur des opérations éditoriales, Mike Floyd, a déclaré: « Putain, ce truc est incroyable. Wow. »

Ouais, mes amis, cette voiture est absurdement géniale. Il offre des niveaux de performances incroyables associés à des niveaux d’adhérence incroyables, des sensations auditives époustouflantes grâce à un humdinger de 502 ch d’un six cylindres à plat à aspiration naturelle de 4,0 litres qui tourne jusqu’à 9 000 tr / min, et peut-être le plus important, la meilleure transmission manuelle de l’histoire de l’automobile. Peut-être que la 992 GT3 n’est pas aussi guidée par laser ou rapide que les deux autres grands ailiers arrière présents à PVOTY (la Lamborghini Huracán STO et la Mercedes-AMG GT Black Series), une foule de McLaren, ou même la prochaine GT3 de Porsche. RS. Cependant, cette voiture revendique une solidité, une facilité d’utilisation au quotidien, et l’envie qui en découle de la conduire de plus en plus. C’est une voiture de sport profondément satisfaisante qui a justement des réflexes de supercar.

Il y a tellement plus à dire. Nous n’avons pas mentionné la façon dont la GT3 change de direction, à la manière de Davante Adams. Ou le passage à une suspension à double bras de commande à l’avant. Ou comment, pour la première fois dans l’histoire de la Porsche 911, vous n’avez pas besoin de freiner à chaque virage, car (surprise !) l’avant a soudainement une bonne adhérence. L’avant est comme une voiture de course, ou comme l’a dit Seabaugh, « Il s’enfonce dans les virages comme un patin dans la glace. » Il y a aussi la partie sur la façon dont avec seulement 2 ch supplémentaires, la 992.1 GT3 est presque 18 secondes plus rapide autour de la Nordschleife du Nürburgring que la 991.2 GT3 qu’elle remplace.

Quelque chose que nous n’aimons pas ? Quelques juges ont pensé que la qualité de conduite faisait défaut, au point qu’Evans recommande de ne jamais mettre les amortisseurs dans Sport. Tout le monde n’était pas d’accord avec lui. Mais c’est à peu près tout pour les points négatifs – et une fois que vous serez à fond avec vos cheveux en feu, vous n’en parlerez plus ou n’y penserez plus jamais.

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