La nouvelle Ferrari 12Cilindri grand tourisme combine un design futuriste avec des performances exceptionnelles. Propulsée par un moteur V12 de 830 ch, elle accélère à 62 mph en 2,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 211 mph. Avec un prix de départ de 336 500 £, elle offre des caractéristiques luxueuses et une expérience de conduite raffinée. Son intérieur moderne est équipé de technologies avancées, bien que sans navigation intégrée. Cette voiture incarne l’héritage des V12 de Ferrari tout en promettant une montée en puissance électrique.
Dès le premier regard sur son design élégant et sophistiqué, à ses performances impressionnantes sur la route, il est évident que la nouvelle Ferrari 12Cilindri grand tourisme est conçue pour le confort lors de longs trajets, plutôt que pour des gestes bruyants.
Cette constatation a été instantanée lorsque j’ai aperçu une série de ces automobiles flamboyantes, toutes resplendissantes sous le soleil matinal dans une teinte dorée, dénommée Giallo Montecarlo. En quelques minutes, j’allais avoir le privilège d’en conduire une.
Bien que j’aie été séduit par sa nature sportive et raffinée, mon expérience sur la piste d’essai a révélé la puissance indomptable qui se cache sous son apparence sobre.
Ce coupé élégant s’est distingué tandis que je parcourais un circuit enivrant à travers le Luxembourg, les forêts des Ardennes, et en traversant l’Allemagne et la Belgique pour revenir à mon point de départ.
Quel prix pour cette beauté ?
À partir de 336 500 £, le prix de cette Ferrari peut rapidement augmenter avec une multitude d’options et d’améliorations, des finitions peinture aux éléments en fibre de carbone. De plus, une version spider décapotable est disponible à partir de 366 500 £, et Ferrari considère les deux modèles comme « deux âmes dans une seule voiture ». Les acheteurs britanniques bénéficieront d’une garantie de quatre ans, en plus de sept ans d’entretien inclus, transférable aux futurs propriétaires.
Comment se manifeste la conduite ?
La 12Cilindri à propulsion arrière combine un esthétique futuriste avec une expérience de conduite exaltante. Avec son moteur V12 de 6,5 litres développant 830 ch, elle atteint 62 mph en seulement 2,9 secondes, tandis que le passage à 124 mph se fait en 7,9 secondes. Sa vitesse maximale est impressionnante, atteignant 211 mph pour ceux qui sont audacieux.
Sur la route, son équilibre et sa puissance s’expriment avec aisance, tout en offrant le son caractéristique des moteurs Ferrari. Sur la piste, j’ai pu appréhender pleinement ses capacités, bien au-delà de mes compétences de conduite. Ce fut comme vivre le rêve d’un pilote drift.
Quel est son design ?
Cette supercar V12 incarne un style avant-gardiste, inspiré à la fois des voitures classiques de tourisme des années 1950 et 1960, et des formes futuristes. Le designer en chef de Ferrari, Flavio Manzoni, s’est notamment inspiré des films de science-fiction comme « 2001 : L’Odyssée de l’espace » et des séries célèbres de Gerry Anderson, telles que « Space 1999 ».
Le design esthétique ne se limite pas à l’apparence ; il intègre également des éléments aérodynamiques qui assurent la stabilité à grande vitesse, comme les volets arrière intégrés et un soubassement optimisé.
Pour une utilisation pratique, son coffre de 270 litres permet de transporter des bagages pour de longs voyages.
À l’intérieur
L’habitacle de la 12Cilindri évoque un cockpit moderne. Bien agencé, il est divisé en deux espaces dédiés au conducteur et au passager, avec une tablette discrète à l’arrière pour déposer des objets personnels.
Le tableau de bord est équipé d’un écran principal de 15,6 pouces et d’un écran tactile central de 10,25 pouces pour un accès facile aux fonctions. Un écran supplémentaire de 8,8 pouces pour le passager lui donne une sensation de connexion avec la conduite.
Pour les amateurs de musique, une option de système audio haute-fidélité de 1600 W avec 15 haut-parleurs est disponible, offrant une expérience immersive.
Et pour la navigation ?
Une des limitations est l’absence de navigation intégrée, ce qui oblige les conducteurs à utiliser des applications de smartphone pour les indications. Ferrari assume que les propriétaires opteront pour des smartphones de haute technologie. Cependant, Apple CarPlay et Android Auto sont inclus.
Il n’y a pas de système d’affichage tête haute, ce qui implique que le conducteur doit consulter le tableau central pour les directions.