Volvo has unveiled the EX30 Cross Country, an adventurous variant of its popular small SUV. Building on the success of the standard EX30, which ranked third in electric vehicle sales in Europe, this model features enhanced off-road capabilities, including a 19 mm raised suspension and optional all-terrain tires. The interior is designed for practicality, with increased storage and integration of Google services. Priced at €55,900, it offers impressive performance with 428 horsepower and a WLTP range of 427 km.
Découvrez le Volvo EX30 Cross Country
Les SUV ont pris d’assaut le marché automobile, au point que les fabricants commencent à développer des versions tout-terrain de leurs modèles surélevés. C’est justement le cas du tout nouveau Volvo EX30 Cross Country, qui passe désormais du stade de concept à celui de modèle disponible dans le catalogue.
Vous connaissez déjà le Volvo EX30, le petit SUV de la marque suédoise, désormais sous l’égide du groupe chinois Geely. L’an dernier, il a même réussi à se hisser à la troisième place des ventes de véhicules électriques en Europe. Une performance impressionnante ! Pour capitaliser sur ce succès, Volvo souhaite élargir sa gamme avec une version Cross Country qui ne manque pas de style.
Une appellation bien connue chez Volvo
Le terme Cross Country chez Volvo évoque une approche plus aventureuse, similaire à l’Allroad chez Audi. Historiquement, cela désignait des traitements légèrement plus audacieux pour les breaks, incluant des suspensions rehaussées, des pneus plus larges, et des plastiques de protection sur les pare-chocs et les arches de roue.
Aujourd’hui, avec la montée en popularité des SUV, la version Cross Country du Volvo EX30 fait son apparition, remplaçant ainsi les breaks traditionnels dans ce segment orienté vers l’aventure.
Volvo a conçu les premières versions Cross Country pour répondre aux exigences climatiques rigoureuses de la Suède, notamment en hiver. L’EX30 Cross Country hérite de cette philosophie avec une suspension rehaussée de 19 mm, un système de traction intégrale, et des pneus tout-terrain de 18 pouces en option. Son pare-chocs avant, orné d’un motif topographique inspiré des reliefs du massif Kebnekaise, et une bande noire à l’arrière sans motif, ajoutent une touche d’originalité.
Des plaques de protection avant et arrière, ainsi que des ailes élargies, renforcent son caractère. Ce modèle, conçu pour un usage urbain, prend une allure plus aventureuse, rappelant le style du Jeep Avenger 4xe ou du nouveau Dacia Duster, tous deux séduisant une clientèle en quête d’évasion.
Pour tirer pleinement parti de l’EX30 Cross Country, il est possible d’opter pour le pack d’accessoires “Cross Country Adventure”, qui inclut des barres de toit, un porte-bagages, des pneus tout-terrain de 18 pouces, et des garde-boue.
Un intérieur pensé pour l’aventure
Volvo ne se contente pas d’une simple mise à jour esthétique pour l’EX30 Cross Country. L’intérieur est également repensé pour répondre aux besoins des aventuriers. Les espaces de rangement dans les portes sont agrandis grâce au déplacement des haut-parleurs vers la barre de son située sur le tableau de bord.
Le rangement central est modulable pour libérer de l’espace pour un porte-gobelet ou du stockage supplémentaire. À l’arrière, un espace de rangement amovible et lavable a été ajouté près du tunnel de service, tandis que la boîte à gants se trouve sous l’écran central.
Évidemment, les services Google sont toujours intégrés dans le système d’infodivertissement. Comme pour la version classique de l’EX30, il est possible d’utiliser Google Maps via le système d’exploitation Android Automotive.
En tant que véhicule Volvo, l’EX30 Cross Country est également équipé de technologies d’assistance à la conduite et de sécurité, incluant une assistance au freinage et à la direction, ainsi qu’un détecteur de fatigue.
Avec plus de 400 chevaux ! Cette version EX30 Cross Country s’appuie sur la version Twin Performance, offrant une puissance impressionnante de 428 chevaux.
Les commandes pour le Volvo EX30 Cross Country sont déjà ouvertes, avec une autonomie WLTP de 427 km. Son prix est fixé à 55 900 euros, par rapport à la version classique qui propose une autonomie de 450 km pour 49 550 euros. La consommation varie entre 17,5 et 18,7 kWh / 100 km.