Chinese electric vehicle manufacturers are aggressively entering the European market, with brands like Nio, Xpeng, and BYD leading the charge. A new contender, Voyah, is set to introduce its versatile SUV, the Courage, which has recently gained certification for European sales. With a striking design, impressive range of up to 901 kilometers, and varied power options, the Courage aims to compete directly with the Tesla Model Y. Pricing remains uncertain due to potential tariffs impacting its European launch.
La montée en puissance des voitures électriques chinoises
Les fabricants chinois poursuivent leur offensive sur le marché européen, et leur présence semble plus forte que jamais, malgré les efforts de Bruxelles pour les freiner. De nombreuses marques, telles que Nio, Xpeng et BYD, cherchent à s’imposer sur notre territoire. Un nouveau concurrent fait son entrée : avez-vous entendu parler de Voyah ? Si la réponse est non, c’est tout à fait normal, car cette entreprise, qui fait partie du groupe Dongfeng, n’est pas encore commercialisée en France.
Le modèle Courage : une nouvelle étoile montante
Voyah vend actuellement son SUV familial, le Free, dans certains pays voisins comme la Suisse et la Norvège, mais vise à conquérir l’ensemble du Vieux Continent avec un modèle plus polyvalent, le Courage. Déjà disponible en Chine sous le nom de Zhiyin, ce nouveau venu a récemment obtenu la certification WVTA, une étape essentielle pour sa commercialisation en Europe, garantissant sa conformité avec les règles d’homologation en vigueur.
Bien que la date de lancement n’ait pas encore été officiellement révélée, le design du Courage devrait rester fidèle à la version présentée en Chine. Son avant est conçu pour optimiser le coefficient de traînée (Cx), avec une calandre pleine et des optiques à LED, ainsi que des roues aérodynamiques pour améliorer l’autonomie.
Avec une longueur de 4,73 mètres, une largeur de 1,90 mètre et une hauteur de 1,64 mètre, sa silhouette massive est rehaussée par une ligne de toit légèrement inclinée pour un aspect dynamique. Ce modèle se positionne directement face au Tesla Model Y et propose un intérieur inspiré de son rival, incluant un tableau de bord de 6 pouces associé à un écran tactile de 15,05 pouces, intégrant le système d’infodivertissement Huawei Smart Cockpit.
Une autonomie impressionnante est au rendez-vous, avec un affichage de 527 litres de volume de coffre et un empattement généreux de 2,90 mètres. Le Voyah Courage se décline en trois versions, avec des options de traction arrière ou intégrale, et une puissance variant de 292 à 435 chevaux pour le modèle le plus puissant. Il est équipé de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) et NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 77 et 109 kWh, permettant une autonomie maximale de 901 kilomètres. Toutefois, cette mesure est basée sur le cycle CLTC chinois, correspondant à environ 800 kilomètres selon le cycle WLTP, ce qui reste supérieur aux 600 kilomètres proposés par son concurrent américain.
Actuellement, en Norvège, seule la version de 77 kWh est disponible, affichant une autonomie WLTP de 470 km en version à quatre roues motrices. L’offre de la batterie de 109 kWh en Europe n’est pas encore confirmée. Grâce à son architecture de 800 volts, le Courage peut récupérer jusqu’à 515 kilomètres d’autonomie en seulement 15 minutes de charge (de 10 à 70 %).
Pour l’heure, la grande inconnue reste le prix du Voyah Courage, qui démarre à 179 900 yuan en Chine, soit environ 23 713 euros. Cependant, l’éventuelle augmentation des droits de douane pourrait influencer son prix sur le marché européen, à l’instar de ce qui se passe avec Nio.