Les batteries 6C, développées par des entreprises comme Farasis Energy, permettent une recharge ultra-rapide en seulement 10 minutes, révolutionnant le stockage d’énergie pour véhicules électriques. Ces batteries, capables de supporter une puissance de charge six fois supérieure à leur capacité, réduisent significativement les temps d’arrêt. Grâce à un système de refroidissement optimisé et à des méthodes de conception avancées, elles offrent des performances de charge améliorées, rendant les voitures électriques plus pratiques et attrayantes.
Les Batteries 6C : Une Révolution dans le Stockage d’Énergie
Les batteries 6C représentent une avancée majeure dans le domaine du stockage d’énergie pour les automobiles, aux côtés des batteries à état solide. Des fabricants chinois de batteries, tels que CATL et BYD, ont déjà présenté des batteries 6C capables d’être rechargées en seulement 10 minutes. Aujourd’hui, Farasis Energy entre dans la course avec une annonce révélée par les médias chinois, présentant une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) 5C et une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) 6C.
Comprendre le Concept de Batterie 6C
Le terme “6C” associé à une batterie indique sa capacité à gérer une puissance électrique très élevée. En général, la lettre “C” fait référence au rapport entre la puissance de charge et la capacité de la batterie. Pour une batterie “6C”, cela signifie qu’elle peut supporter une puissance de charge allant jusqu’à six fois sa capacité totale.
Concrètement, cela se traduit par une puissance de charge de 300 kW pour une batterie de 50 kWh d’une voiture urbaine, ou de 600 kW pour une batterie de 100 kWh d’une voiture de route. Cela permet de réduire considérablement le temps d’arrêt pour la recharge, offrant des promesses séduisantes qui pourraient transformer l’utilisation des voitures électriques, en atténuant l’un de leurs principaux inconvénients par rapport aux véhicules thermiques : le temps de charge.
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Un Système de Refroidissement Optimisé pour Améliorer les Temps de Charge
Selon l’article de CnEVPost, les nouvelles batteries de Farasis Energy sont de type “pouch”, avec une attention particulière portée à la dissipation thermique. Grâce à des modèles d’optimisation, les batteries 5C NMC et 6C LFP peuvent maintenir une température d’environ 50 degrés lors de la charge rapide. La surface de dissipation de chaleur a été multipliée par 4 pour la batterie 5C NMC et par 4,8 pour la batterie 6C LFP.
Cette capacité à limiter l’augmentation de la température de la batterie contribue à réduire le temps de charge. Farasis Energy annonce qu’en environnement de charge ultra-rapide à environ 30 degrés, le temps nécessaire pour passer de 10 à 80 % de la batterie a été réduit de 11 min 48 s à 10 min 12 s, soit une amélioration de 13,5 % pour la batterie 5C NMC, et de 10 min 17 s à 8 min 33 s, un gain de 16,8 % pour la batterie 6C LFP.
Une Conception Assistée par des Modèles ROM
Avec une conception basée sur un modèle de simulation ROM, Farasis Energy a pu réduire le temps de développement de sa batterie. Cette technologie permet des simulations de charge rapide en seulement 10 secondes, contre 8 à 10 heures avec des logiciels traditionnels. Farasis précise que ce modèle peut être appliqué à différentes chimies de batterie (NMC, LFP et sodium), en analysant en profondeur leurs principes de fonctionnement.
En adoptant ce modèle de projection ROM, il devient possible d’ajuster plus rapidement la chimie de la batterie pour optimiser la vitesse de charge.