Tesla’s updated Model Y, nicknamed Juniper, is generating excitement following the recent Model 3 refresh. This facelift introduces significant design changes, including a modernized front and rear, while maintaining a similar profile. Notable features include aesthetically pleasing 19-inch wheels and a new LED strip inspired by the Cybertruck. The dimensions have slightly increased, enhancing aerodynamics. Despite improvements, the Model Y still faces competition from German sedans, appealing to those who prefer Tesla’s minimalist design.
La Nouvelle Tesla Model Y : Une Révision Attendue
La Tesla Model Y, lancée en 2020, n’est pas si ancienne, mais sa nouvelle version, surnommée Juniper par certains, suscite déjà de vives attentes. Cela fait suite à la mise à jour de la Model 3 en septembre 2023. Les rumeurs concernant le facelift du Model Y, qui est devenu la voiture la plus vendue au monde en 2023 et 2024, se sont multipliées.
Bien que Tesla ait montré beaucoup d’innovation avec le Model Y à sa sortie, la concurrence s’est intensifiée ces derniers mois. Les fabricants européens et américains ont renforcé leur offre, tandis que les marques chinoises ont souvent surpassé Tesla en termes de rapport qualité-prix et de performances. Il était donc temps pour Tesla de réviser son SUV électrique.
Une Redesign Particulière pour le Model Y
Les facelifts chez les constructeurs traditionnels se traduisent souvent par un design légèrement modifié et quelques mises à jour intérieures, sans oublier l’ajout de nouveaux moteurs ou batteries. Cependant, Tesla aborde les choses différemment. Ce facelift du Model Y est assez unique, apportant plusieurs modifications notables, comme l’a souligné mon collègue Jean-Baptiste lors de la présentation.
J’ai eu l’occasion de conduire ce nouveau Model Y pendant une journée dans la région parisienne. Étant propriétaire d’une Tesla Model 3 depuis 2020 et ayant testé l’ancienne version du Model Y aux États-Unis, j’ai des points de comparaison intéressants.
Concernant les spécifications techniques, j’ai essayé la version Long Range All-Wheel Drive, sans options logicielles, dans une couleur gris furtif avec un intérieur noir. Le design a été entièrement revisité, avec un avant et un arrière modernisés, tandis que le profil latéral reste presque inchangé, à l’exception des jantes. Ces nouvelles jantes de 19 pouces sont bien plus esthétiques que les précédentes grâce au nouveau design du cache-roue.
Le nouveau visage du Model Y est réussi, inspiré par le Cybertruck, avec une vaste bande LED qui contribue à réduire les coûts de réparation en cas d’accident. Toutefois, la suppression du logo du pare-chocs suscite des interrogations, surtout lorsque l’on constate qu’il est toujours présent en Chine. Cela donne au Model Y un air qui rappelle certains modèles locaux, marquant un changement de dynamique sur le marché.
À l’arrière, les modifications incluent un nouveau hayon et un diffuseur repensé, avec la plaque d’immatriculation déplacée vers le bas. Le design général rajeunit le Model Y, qui commençait à montrer des signes de vieillesse, étant basé sur un modèle dont les lignes datent des années 2010.
Si les dimensions restent semblables, la longueur a légèrement augmenté de 4 cm, atteignant 4,79 mètres. Cette refonte améliore également l’aérodynamisme, essentiel pour réduire la consommation d’énergie et augmenter l’autonomie.
En conclusion, bien que la présentation du nouveau Model Y soit améliorée par rapport à l’ancienne version et même par rapport à la nouvelle Model 3, elle ne rivalise pas encore avec les normes des berlines allemandes dans la même gamme de prix. Cela reste subjectif, car certains peuvent apprécier la simplicité d’une Tesla par rapport à la complexité visuelle d’autres marques.