The Audi Q4 40 e-tron combines competitive pricing, decent range, and quality features. It features a 63 kWh battery, offering a WLTP range of 423 km for the Sportback and 412 km for the standard version. Rapid charging capabilities allow for 10-80% charge in just 24 minutes. The vehicle includes a connected MMI system with a one-year data package and integration of ChatGPT for voice commands. Priced starting at €46,150, it may qualify for ecological bonuses in France.
Présentation de l’Audi Q4 40 e-tron
La nouvelle version de l’Audi Q4 40 e-tron s’annonce comme un mélange parfait de prix, d’autonomie et d’équipements de qualité. Est-ce donc le meilleur choix au sein de la gamme Q4 e-tron ?
Une batterie plus compacte
La principale innovation de cette version Q4 40 e-tron par rapport à la Q4 45 e-tron réside dans la taille de la batterie. Alors que le Q4 45 e-tron dispose d’une batterie de 82 kWh, le Q4 40 e-tron réduit sa capacité de stockage d’énergie à 63 kWh.
En conséquence, l’autonomie WLTP est annoncée à 423 km pour la version Sportback (coupé SUV) et 412 km pour la version standard, ce qui est significativement inférieur aux 545 km promis pour la Q4 45 e-tron.
Charge rapide améliorée
Cette version Q4 40 e-tron permet une puissance de charge de 165 kW, ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % en seulement 24 minutes, tout en récupérant 155 km d’autonomie en seulement 10 minutes. La version à propulsion arrière de l’Audi Q4 45 e-tron charge à une puissance maximale de 135 kW, entraînant un temps de charge plus long pour atteindre les mêmes niveaux.
En utilisant le système de navigation, il est possible de planifier la charge avec une estimation du niveau de batterie à l’arrivée au chargeur. Le véhicule est équipé d’un système automatique de préconditionnement de la batterie, associé au planificateur d’itinéraire, et il est également possible de déclencher manuellement le préconditionnement si la planification n’est pas utilisée.
Audi a également simplifié le processus de maintenance de ses véhicules. Le nouveau rappel de maintenance prédictive permet une visualisation claire du plan d’entretien du véhicule ainsi que de l’état des composants : plaquettes de frein, batterie 12 volts, ou contenu de la trousse de premiers secours. Si le conducteur choisit d’activer cette fonction, le concessionnaire sélectionné est informé et contacte le propriétaire pour convenir d’un rendez-vous. Bien qu’Audi souhaite simplifier la maintenance pour les automobilistes, l’idée est aussi de garder les clients au sein du réseau le plus longtemps possible.
Un habitacle connecté
L’Audi Q4 40 e-tron intègre le système MMI avec l’Audi Application Store, permettant aux utilisateurs de télécharger directement des applications de navigation, d’actualités, de sport, de jeux vidéo, de musique ou de télécommunications dans leur véhicule. À l’achat du véhicule, un forfait de données d’un an de 25 Go est offert, activable via Cubic Telecom.
De plus, ChatGPT est également intégré dans l’Audi Q4 40 e-tron. Ce système de commande vocale avancé permet de contrôler l’infotainment, la navigation et les réglages climatiques sans aucune action physique de la part des passagers.
Les équipements de série comprennent la navigation MMI, l’infotainment Audi connect, un tableau de bord virtuel Audi de 10,25 pouces, un hayon électrique avec clé de confort et pédale virtuelle, ainsi que des sièges avant chauffants.
Une bonne affaire ?
Audi annonce dans un communiqué un prix de départ de 46 150 euros, ce qui lui permettrait de bénéficier du bonus écologique en France, surtout que le Q4 est produit à Zwickau, en Allemagne.
Cependant, l’écart de prix est faible avec la version Q4 45 e-tron, actuellement proposée à 46 990 euros, contre 52 950 euros en Allemagne. Cette dernière offre une batterie de 82 kWh et une autonomie WLTP de 545 km, tandis que le Q4 40 e-tron propose 423 km. Il est vrai que la charge est plus rapide et que l’équipement de série est complet.
Les commandes pour la version Q4 40 e-tron devraient s’ouvrir à la mi-février, mais Audi n’a pas encore dévoilé la liste des marchés qui auront accès à cette version. Il est possible que la France ne soit pas incluse, ou qu’elle remplace la version 45, entraînant une augmentation de son prix.