The Milan Eicma 2023 showcased over 600,000 visitors and highlighted electric scooters and motorcycles. Notable reveals included Zero Motorcycle’s Neutrino concept and new models XB and XE, Can Am’s innovative battery-motor design, Honda’s new electric concepts, KTM’s Freeride E, and Royal Enfield’s upcoming electric Himalayan. Suzuki explored hydrogen power with the Burgman HySE, while DAB Motors introduced the stylish DAB 1α. This event emphasized promising innovations and futuristic projects in the electric motorcycle sector.
Retour sur le Salon de Milan Eicma 2023
Le Salon de Milan Eicma vient de se clore, avec une affluence record de 600 000 visiteurs. C’est l’occasion idéale pour nous de vous présenter nos 10 scooters et motos électriques préférés. L’an dernier, nous avions déjà réalisé cet exercice, et nous vous invitons à y jeter un œil.
Zero Motorcycle et son expansion de gamme
La marque américaine, souvent comparée à Tesla sur deux roues, a profité de l’événement italien pour dévoiler son séduisant concept Neutrino ainsi que deux petites motos tout-terrain destinées à la production : les modèles XB et XE.
Le concept Neutrino annonce ce qui pourrait être l’équivalent électrique d’un “Monkey”, avec de grandes roues ballon et une batterie de 5,9 kWh. En attendant que la marque se tourne vers des maxiscooters, Zero élargit sa gamme avec deux nouveaux modèles : le XB, équivalent à un 50 cc, limité à 45 km/h, et doté d’une batterie de 2,4 kWh, offrant une bonne accélération pour les jeunes dès 14 ans.
Pour les pilotes plus âgés à partir de 16 ans, le modèle XE avec un permis A1 et une batterie de 4,3 kWh propose des performances équivalentes à celles des enduros de 125 cc. “Nous organiserons des essais dès qu’un kit supermotard sera disponible pour homologation routière,” promet Sam Paschel, le PDG.
Les nouveautés de Can Am et Honda
Après une apparition discrète en 2023, Can Am, la marque de motos du groupe canadien BRP, présente cette année un stand impressionnant avec sa toute nouvelle machine, construite autour d’une unité batterie-moteur servant de châssis. Le moteur de 35 kW (47 ch), conçu par la filiale Rotax, est alimenté par une batterie de 8,9 kWh, offrant une autonomie annoncée de 160 km et une vitesse de pointe limitée à 130 km/h.
Son design captivant, semblable à celui d’une Husqvarna électrique, est l’œuvre d’Alain Massicotte, le designer de la marque. “À partir de la même base, nous proposons différentes versions naked (le Pulse) ou une version plus aventureuse (l’Origin) selon les accessoires,” ajoute-t-il.
De son côté, Honda n’a pas tardé à faire son entrée dans le domaine électrique. En plus de son modèle Cuv E, équivalent à un 50 cc avec batterie amovible, la marque japonaise a révélé deux concepts attrayants : l’EV Fun et l’EV Urban. Ces deux variations reposent sur la même plateforme, l’une étant un roadster et l’autre un maxiscooter urbain. Les détails techniques restent flous, mais une autonomie d’environ 100 km est prévue.
Innovation et projets futuristes
KTM a également présenté sa nouvelle Freeride E, qui affiche des spécifications impressionnantes : 11 kW (15 ch) avec un pic à 19,2 kW et une vitesse maximale de 95 km/h. Ce modèle permet de remplacer la batterie de 5,5 kWh après 2 à 3 heures d’utilisation, offrant une flexibilité inédite. La légèreté du cadre en aluminium contribue à son succès, attirant l’attention des ingénieurs d’autres marques.
Royal Enfield a introduit la “Flying Flea”, une moto emblématique parachutée par les militaires britanniques. La marque avance également sur son projet électrique, avec une version de l’Himalayan qui pourrait voir le jour d’ici 2025. Le directeur de la gamme électrique pour la France, Franck Aubert, a confirmé que la version finale sera présentée prochainement.
Suzuki, bien qu’il n’ait pas encore de scooters électriques, explore des concepts innovants comme le Burgman HySE, un maxi-scooter alimenté par hydrogène. Ce modèle pourrait révolutionner le marché avec une énergie propre, bien que son design soulève des questions sur la répartition du poids.
Enfin, la marque française DAB Motors a révélé la DAB 1α, une moto électrique qui allie performance et esthétique moderne. Avec une puissance de 11 kW (15 ch) et une autonomie de 150 km, ce modèle promet une expérience de conduite dynamique et agréable.
En conclusion, cette édition d’Eicma a été marquée par des innovations prometteuses et des projets futuristes qui pourraient bien redéfinir le paysage de la moto électrique dans les années à venir.