Since summer 2022, new cars in France are required to have black boxes that log essential events. Tesla vehicles have been equipped with this technology for years through their Event Data Recorder (EDR). While EDR data isn’t readily accessible, Tesla users can request their data, which includes a range of information such as charging history, warranty details, and real-time system statuses. In accident cases, a detailed report with EDR data is provided, enhancing the clarity of events and addressing potential driver concerns.
Depuis l’été 2022, l’installation de boîtes noires est devenue une obligation pour toutes les nouvelles voitures homologuées en France. Des entreprises comme Tesla avaient déjà anticipé cette exigence, en intégrant un enregistreur de données routières (EDR) qui collecte des informations cruciales depuis plusieurs années.
Cependant, ces données ne sont pas directement accessibles à l’utilisateur dans des circonstances normales. Lorsque vous demandez une copie des données liées à votre compte Tesla, les données disponibles sont bien intégrées. Examinons le processus pour faire cette demande et les informations que vous pouvez en tirer.
Comment faire une demande de copie des données de son compte Tesla ?
Tesla fournit un guide sur son site pour demander une copie des données personnelles associées à votre compte. Après vous être connecté, vous aurez la possibilité de sélectionner le véhicule en question (si vous possédez plusieurs Tesla, elles apparaîtront toutes) ainsi que de spécifier la période pour laquelle vous souhaitez extraire les données.
La marque indique que le traitement de cette demande peut prendre jusqu’à 30 jours. Pour ma part, j’ai soumis ma demande le 19 septembre 2024 et, en quelques minutes, j’ai reçu le rapport. Étant donné qu’aucun accident n’a été enregistré par le système, il n’y avait pas de données EDR, mais j’ai tout de même obtenu une multitude d’autres informations.
Parmi les informations fournies, on trouve les détails des charges effectuées durant la période spécifiée, ce qui peut être utile pour quiconque souhaite suivre sa consommation énergétique. Une colonne précise même les emplacements : domicile, travail ou autre.
Le rapport inclut également les informations sur la garantie du véhicule, indiquant les dates d’expiration pour chaque type de garantie : rouille, corrosion, batterie, groupe motopropulseur, etc.
De plus, j’ai reçu toutes les données des systèmes du véhicule à chaque moment, totalisant plusieurs centaines de milliers de lignes par jour, incluant la vitesse, le statut des ceintures de sécurité, des clignotants, de la pédale de frein, du rapport engagé et l’état de l’autopilot (activé ou non).
Pour ma propre situation, où j’ai rencontré une panne moteur ayant entraîné un passage imprévu au point mort, les données fournies par Tesla le reflètent clairement, comme illustré ci-dessous.
Le premier événement a été enregistré à 14:50:15 (les données de Tesla sont horodatées au format UTC), montrant que la voiture est effectivement passée en neutre sans intervention de ma part (la colonne indiquant le statut du levier de vitesses confirme qu’il est resté stable).
Après avoir constaté le problème, j’ai activé les feux de détresse (visible à 12:50:19 dans la troisième colonne). Par la suite, j’ai tenté sans succès de remettre la voiture en Drive, ce qui est documenté entre 14:50:21 et 14:50:26.
Le rapport comprend également des colonnes détaillant l’état des portes, des fenêtres et des ceintures, permettant de retracer avec précision tous les événements grâce à ces journaux détaillés. Dans mon cas, cela reste anecdotique, car aucun accident ne s’est produit, mais lorsque c’est le cas, Tesla fournit des rapports encore plus complets.
Les données en cas d’accident
Lorsqu’une collision est détectée par votre Tesla, si vous faites une demande de données, vous recevrez un rapport exhaustif de l’incident, intégrant les informations de l’enregistreur de données routières, connu comme la boîte noire.
Un exemple de tel rapport est disponible, et une discussion sur une plateforme sociale aborde les différents éléments ci-dessous.
Ce processus permet de présenter élégamment les données fournies dans des demandes comme la mienne, avec un résumé des quelques secondes entourant l’accident.
Dans un premier temps, Tesla indique l’état de l’assistance au maintien de cap, la détection des mains sur le volant, le statut du régulateur de vitesse adaptatif, de la pédale de frein et de la ceinture de sécurité du conducteur cinq secondes avant l’impact, une seconde avant l’impact, et au moment de l’impact.
C’est essentiellement grâce à ces données que Tesla détermine si l’accident s’est produit en mode Autopilot ou non. Le rapport montrera également l’évolution de la vitesse aux alentours de l